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我的车我做主,瑞风S5更换双向阻尼减震后使用感受!
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我的车我做主,瑞风S5更换双向阻尼减震后使用感受!

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夢断澜山

 
 
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2011-04-18
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     声明:我自己的爱车更换减震,只是自己想感受减震的舒适性如何,别人切勿模仿!减震改装需谨慎! 
      前言:自从买了S5,心里一直纠结的事情,一直都没有放下,那就是过高低不平的路面,左右摇摆,晃得很,颠得那个难受,开过烂路的S5同胞,我相信都深有体会!
      于是,多次向厂家反应,改减震的事情,提过多次,可是总是不得善终,不得已,只有自己想办法!
      好在这个事啊,不单是我想要折腾,想折腾的人还真不少,只是真的没有几个人有勇气去找相同的舒适的减震来更换!
      有的人呢,也许路面太好,他不需要,那么,遇到路面不好的,那就很需要了!
      于是乎,有勇气尝试的人出现了!
      北京车主为第一个,他们那边配件方便,第一个尝试那是很正常的!否则,肯定论不到他第一啊,我肯定第一个!
      不过,现在变成第二,也不错!
      他安装了前面的两只,体验了一天后,晚上立马长途电话甩过来:
      “喂,澜山啊,”
     “ 我是,哦,老哥啊,最近你的车怎么样啊?”
      “恩,澜山有一个好消息告诉你啊!”
      “我今天呢,换了IX35的减震,换上后去测试跑了一天,效果不错,原来过烂路摇摇摆摆的,方向管柱也响,换了以后呢,过一般的小坑,没傻感觉了,比原来好多了,轻微的甩尾没有了,胎噪的声音也小了很多,方向管柱也声音小了,不细听,听不到了。”
      “真有这么神啊,不会吧”。

      “这是我体验的感受,所以打电话跟你说一下,我去汽配震找了好几种减震,测试了几种减震的阻尼,最后选了一个阻尼比较大的装上,完全无损更换,弹簧用的是原来的,没有更换,我体验的效果是这样的,觉得不错,所以跟你说一下。”
      “好,那我明天就订货。”……。
……。…。…。…。…。…。…。…。…。…。……。…。…。…………。…。…。…。…。…
      千等万等,今天终于收到货了,下面准备就绪,大菜来了!


    安装前,测量轮眉高度,四边都测量了。







      测量的结果:安装前测量数据左前 63.8公分 右前 63 公分
                                                    左后 65.7公分 右后 65.9公分
      安装后:测量数据为:          左前 63.8公分 右前63.8公分
                                                    左后 66.8公分 右后66.8公分
      安装前后对比,前面无明显变化,后面高起来0.9公分,那么也可以忽略不计了,没有根本性的影响。



      偶在测试新减震阻尼啊,按到底后,放了,升起来很慢。




      这减震做工还不错,质量有待考证!



      我在测量前减震的长度:60.5公分长 后减震63.1公分长。


    这是减震器的牌子CBTS。


      前面的分左右,不然装不上,这个要注意,上面都有英文的L(左)R为(右)。


      下面这个是后减震,不分左右。





      CBTS前后减震。

    师傅开始拆左后面的减震了。



      原车的减震。




      左前面的原车减震






      对比前减震,新旧的长短,一样的,一模一样。





      原车的前减震就套了这个塑料套,呵呵。


      安装前面的减震了。要有这个工具才可以安装,没有就装不上了。


      后减震的防尘套,没动,原封原样的装到新减震上,同样还采用原减震的螺丝固定坐子。这个没有任何变动。

      新减震比旧减震液压杆短1公分左右,这个没有影响。果断装上!我对比了后减震的阻尼,还是不小,可以不用更换都行。与新的没有多大差别。
      我的前后,左右轮眉高度有差异,说明原车减震跑了7000公里,有点问题了,因为装上新减震以后,我测量的结果,前跟前,后跟后都是一致的。




      师傅们都很专业,他家专修小车类的。技术可以,收费也合理,前面的50块一只,后面的30块一只,全部换完后160块钱。
      全部减震无损更换,没有影响到原车的一分一耗!



      写的是一些英文,偶闹不懂啊!你们看得懂吗?




      安后完了,下面我要开始测试了,找了一条高低不平的路面,还行吧?具有代表性了。





      走这路面啊,没换以前,左右摇摆得厉害,上下颠幅比较大,比较难受。
      换了以后,又来走这路面,左右晃动幅度小了很多,上下颠幅感觉不出来了。效果相当好。但方向管柱还是响的。这个毛病并没有消除,但我不打算换方向管柱了。车是越修越坏,实在不想再去折腾了。


      安装好后,我外生也开去试了一圈,然后我们一起跑了一趟二级路面!我开,他坐,感觉高速跑起来,稳定效果更好,上下颠幅更小了,更稳那是正常的。 





      这是我测试的另一条路,效果很好啊!我喜欢,哇哈哈,这才是我需要的S5,这真的才叫S5啊!
      啊,一不小心,激动了一番!


      下面要测试二级路高速的稳定性了。


      对,就是这路面,怎么样,还行吧!


      我开得很快,立马就飙到100码了!











      看到这个大懒弯没,我下来的时候,120码的速度冲着下来,么么,爽呆了,侧倾很小,稳定性那不是盖的!(请不要随意模仿,这个跟开车的习惯有关。请不要做没有把握的事情,为你的安全考虑!








      总结:换了减震以后,原来一般的水泥路面的杂碎异响感觉消失了,松散的感觉没有了,胎噪小了很多,上下颠幅减小了,过减速度,声音都变了!
      过高低不平的路面,左右摇摆的幅度小了很多,上下起伏这种情况没有再发现了。经过我的测试,这次更换减震是很成功的。

       原车的前减震,拆下来后,我测试了他的阻尼,基本上没有,我把液压杆按到底后,那根液压杆,“哗哗”的就升起来了!又测试后面的原车的减震液压杆,后面的按到底后放掉,起来得很慢,说明后面的是充气式的后减震,厂家做得还是厚道的,相比来说,前面的阻尼不够,造成过烂路摇晃比较大,如果前面的减震把阻加大,与原车的弹簧是相当批配的。也希望S5的销量越来越好!车也越做越好!
      如此,那才对得起第三工厂,对得起这么优秀的一款车,而销量上不去,也许也有这方面的原因吧,好了,我就不对此说更多!
      换了减震,中高速车辆跑得很平稳,在起步的时候,没有明显的抬头,前减震真是太批配了。后面的原车减震阻尼相当不错,如果测量轮眉无高低变化,请勿随意更换!我希望如果真有要更换的车主,请注意你的车速,车稳定性好了,车速不知不觉就高起来,这是很危险的事情,所以开车,一定要注意安全!
……。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…。…
      再次声明:此文只做为我自身感受发帖,不做为任何参考!如任何官方或个人私自改装,与本人无关!
[本主题由 夢断澜山 于 2013-12-18 18:18:57 最后修改]
[本主题由 夢断澜山 于 2013-12-18 18:21:26 设为 精华 ,原因:值得分享 ]
 
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