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斯巴鲁力狮3.0L全时四驱5速自动变速箱行驶中换挡冲击维修解说
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斯巴鲁力狮3.0L全时四驱5速自动变速箱行驶中换挡冲击维修解说

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广州慧众

 
 
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2014-07-25
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   感谢大家一直以来的支持!今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部斯巴鲁力狮3.0L汽车过程中故障的一一排解,实战!
一、故障现象描述:   客户反映,行驶中2档换3档时,变速箱冲击,经过试车,入D档和2档换3档,3档换4档均有明显的冲击感!
二、故障原因分析:
   1.阀体内部换挡滑阀发卡导致
   2.油压及换挡电磁阀工作不良
   3.高低倒档离合器,输入离合器和直接档离合器泄压或间隙不正常引起

三、检查步骤(维修经过):
  由于此车故障灯亮,先用诊断电脑进行连接,  
 


   在变速箱控制单元里面有一个PO715的故障码,其含义为变矩器涡轮速度信号电路故障!


   于是更换了输入传感器,并检查其线束没有发现异常,经试车,故障依旧,经分析,故障应在变速箱内部,便抬下变速箱,全部分解后,发现了几个问题:
   1.胶圈发硬,无弹性,用于一折便断开
   2.高低倒档离合器油环位置磨出台阶(此离合器控制三、四、五档)可造成打滑冲击现象。
   3.输入离合器(控制四、五档),高低倒档离合器,直接档离合器(控制二、三、四档)的摩擦片烧毁
  经更换小修包、摩片包、高低倒档离合器鼓等配件后,认真彻底清洗阀体,使每条滑阀灵活自如,电磁阀经过反复测试,开启与关闭正常,无松旷和卡滞现象。认真组装零部件,测量各组摩擦片间隙,均等合原厂维修资料标准值内,抬上变速箱上,上路试车,入档后急加速,推背感强烈,行驶中换挡很快而且平顺,没有一点冲击感!
  接着又试了倒档,手动加、减档,强制降档等功能,均正常,故障彻底排除!
四、总结:
  此车行驶了21万公里左右,内部胶圈出现老化,离合器鼓磨损,导致了此故障的发生。我们广州慧众自动变速箱维修厂本着“没有最好,只有更好”的价值观,赢得了客户的好评!
    看完文章有何感想?想知道更多的汽车自动变速箱故障案例吗?那就关注我们的公众号吧!订阅号:HZ23359547服务号:HZ23359552

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[本主题由 广州慧众 于 2014-10-24 14:08:23 最后修改]
 
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