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苏州常熟(沙家浜所在市)体验北汽E150EV,附购车及使用成本详细对比
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苏州常熟(沙家浜所在市)体验北汽E150EV,附购车及使用成本详细对比

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yushun

 
 
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2010-09-08
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提车经过:最近电动车比较热,本人也经常逛汽车之家看到对电动车的评测。10月份的时候,在×东上看见有1元1天3天体验活动,但当时预约已经满了,只有等到11月再预约。
    8号的时候果断下单,由于我周一到周六都要上班,所以预约的是28号-30号,分别是周五和周日,这样我就只要周五上午请假半天,并且约好了朋友送我去苏州提车。但是天不如人愿,在21号下午突然接到一个电话,说29号有活动,28号车子不能借出了,如果需要的话提前到明天22号取车,实在太突然了,赶紧联系朋友,还好有一个有空的,22号把我送到了苏州,但是为了这次3天体验,我22号周六上午请假半天,24号周一下午又请假半天。
行程:22号早上七点多就赶到高速入口,但由于当天苏州地区大雾,高速封闭了,只能迂回,走s227省道,本来走高速的大货车都走省道,导致道路比较拥挤,原定8点半到4S店的,推迟到9点10分才到。
自己常开的车型:1、自己的长城V80;2、老板的奥迪A6L;3、老爸的五菱微面,最后附有驾驶感受对比。

4S店估计是新装修没多久的,都是崭新的,门口有几个充电桩。右下角那辆就成了我3天体验的座驾。进到4S店,正好也有一位大哥在办3天体验的手续,展车都是带导航天窗高配的,低配的在苏州地区不销售。高配价格补贴后96800元。展厅里还有儿童滑滑梯和海洋球,带小孩来的可以消遣消遣。


接下来轮到我办手续,签了好几张表,当然还有刷信用卡交3000押金。
好了,手续办完,看看时间,已经9点50分了,看来上午来不及回常熟上班了。再看看车子,12000转的转速,不知道会不会爆表,相比汽油车的6000转,翻了一倍。看看内饰,除了门板上有一条半米*10cm的是布材质了,其他都是硬塑料,感觉和坐在几年前的老款中华FRV里差不多,做工也和五六万的国产车差不多,有些地方缝隙不够均匀。

方向盘支持上下调节,但是这个扳手又是短小,又是紧,掰开和合上都压到了手指,十指连心,真疼。

打开发动机盖板,里面布局还算规整,但是作为原价23万多的车子,无塑料覆盖板不算,机舱盖板上和机舱里连隔音棉都没有,赤果果的钢架,实在是太不应该了。机舱里面各部件,由于不熟悉,所以不做点评。离开4S的时候,要了根20m的充电线,怕原配的3m不够。后备箱灯,很实用。


苏州满电开回来,由于大雾未走高速,走的省道,最高时速110,大多时间在70-100之间。行程60-70km之间,下午没用车,晚饭前拍照,余电50%多点,续航里程81km。

晚上充电,首先用一个10A转16A,最高4000W的多用插座,连上20m的线,线上有个和电动自行车一样的方块,不知道是不是变压器,充电两三分钟方块上就跳故障灯,连续几次都这样,换回了3m的线充电,就能正常充电了。充电时功率大约1760瓦。大约一半电,晚上6点多开始充,到10点左右已经充满,不知道具体用时多久。图片如下:

23号是周末日,睡到下午起床,发现屋后面有两只小猫,来个留影:偷拍被黑猫发现了,盯着我看,不愧是警长出生的。


吃完午饭,绕车转了几圈,看看具体外观细节,缝隙不太均匀,尾灯-后保险杠与尾灯-后翼子板的缝隙明显不一,稍远看,车灯很动感,毕竟是继承发扬了奔驰B级的外形。


下午闲来无聊,去趟欧尚试试爬坡,感觉还是很简单的,无需担心。晚上要去喝喜酒,老同学也试驾了一下,说开车感觉动力之类不错,就是价格、配置(体验为低配车)以及长期使用后电池衰减,更换电池之类觉得不能安心。

24号下雨,雨还不小,上午的时侯冒雨充电,充电口插劳后用塑料包装纸塞住,大大减少雨水直射--!
下午2:25分,启程出发前往苏州还车,走的是高速,平均车速在100左右,到达4S店3:39分,用时1个多小时。下图是还车时拍的。

网上购票4点20分回常熟的票,办完还车手续,打车到北站,正好4点,没等几分钟就上车了,时间掐的刚刚好。
总结:1、外观:外观没话说,虽然不算极漂亮,但也是很犀利的,如果有长安的致尚xt那么酷就更好了。
      2、内饰:内饰看着很掉档次,尤其试驾的是低配的时候,别人看着只会以为是五六万的车。
      3、动力:前段动力很足,同红灯起步能跑得过雅阁,60码以下估计能比得上2.4自然吸气了,80-100码之间也能较快加速,但是响应不是很积极,100码以上再要加速,我踩油门5秒左右(以上)才能上到110码,再快就没信心了。
      4、感受及操控:方向灵敏,60码以下油门响应积极市区开车感觉很好。如果在平整的路上不超60码的话,驾驶感受媲美奥迪A6L,在稍微有小坑或者大坑的路上和奥迪的差别就出来了,细小颠簸过滤完全不能和奥迪家的比,和自己的长城V80MPV一个档次,弯道侧倾不大,过减速垄后轮弹跳恢复也快,比长城MPV好不少。
      5、内部空间:同级中空间很不错,后排明显比姑父家的新POLO宽敞,就是储物空间坑爹,中央没副手不算,还没手套箱,只有一个方形的和面店筷子笼一样的常开的筒子。换挡把前有点烟器,但是尼玛没有烟灰缸啊,中央还没有杯架位置,不支持放杯架槽的圆形烟灰缸,难道香烟要在方向盘上掐灭吗。。。
      7、车价与使用成本:问了销售,苏州地区无低配,高配车补贴后96800元,保险按照23.08万车价算,要7000多。下面我做了一个和北汽新能源150EV高配一样配置和车架的北汽E系列1.5L自动乐尚版的购车及使用成本对比图,以我目前每年行车1万公里,使用8年为例(8年不可能不换车了吧),耗电费用按4S店宣传的百公里8元计算:

    粗略估算差价1.7万多元,多花费这些钱,
    得到了1、市区充沛的动力;2、安静舒适的驾驶环境;3、潮人,节能,环保先锋的荣誉。4、其他。
    失去了2、随时加油的方便;2、跑长途的机会;3、其他。
    价格成本方面,还有一个折旧率,这个不好说,可能8年后国家补贴,高价回收最初支持新能源的用户,如果没有,那么新能源车又要劣势了,少回收至少1万元的卖二手车钱,毕竟电池跑了8年,还有多少寿命都不清楚。
      8、安全性能及制动回收:标配双气囊,ABS和EPS没在意有没有,安全算一般吧,再高也不会比汽油车高。制动回收前段偏软,刹车给人信心不足,高车速空档滑行的时候,制动回收不明显,可以适当加强回收。
      9、车辆配置:试驾的低配车,很对不起现在的市场。
      10、体验流程及使用:苏州4S店服务人员态度很好,办理手续也很顺畅,速度很快,就是临时提前了体验时间,有点措手不及,应该提前几天通知,提前半天才通知,有很多不方便。
基本算完成了,欢迎大家讨论在不限牌地区,到底值不值得购买新能源汽车?
[本主题由 PCauto论坛审核 于 2014-12-02 14:41:03 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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yongliexia

 
 
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谢谢分享。
 
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叁Ψ陆Ψ玖

 
 
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lucy

 
 
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通缉犯妻f

 
 
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王大伟126

 
 
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爱不简单

 
 
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是好贴
 
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fanshenla

 
 
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huiyoukong

 
 
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卓诗蕾

 
 
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刘继岚

 
 
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我订车了
 
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00398湘益沅江

 
 
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王德宝宝

 
 
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说得很好。
 
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被月月电到了

 
 
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汽车的时候到来了
 
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林木可

 
 
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可以,这个车子不错不错不错。文章写得好.
 
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熊宝宝

 
 
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这个帖子文采不错,必须顶一个,希望楼主多多写这种精彩帖子,加油。
 
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