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让钢炮们都不好过 测试奥迪S3 Limousine
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让钢炮们都不好过 测试奥迪S3 Limousine

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于泽彬

 
 
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2014-10-28
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车友会签到888天以上
奥迪S3,这是最近聊起性能车时被提到最多的一款车型,甚至在我们的编辑部内已经口口相传地把S3评为最值得购买的高性能轿车。这不符合一直以来我们对奥迪的主观立场,但我们的观点就硬生生地被这款入门级S车型给改变了,我们甚至还认为它给一众钢炮们都带来了极大的压力。这不仅因为S3的实力确实强,还包括奥迪聪明的卖车策略。

● 它是S系列最有乐趣的车型?
  我们并不信奥迪S系列能有什么驾驶乐趣,一直以来,它给我们的印象就是“傻快傻快滴”。但是,S3终于破茧成蝶,撕破了一直以来的屏障。

  先看客观实力,奥迪S3配备了家族中调校最强的2.0T发动机,这也是奥迪难得一次这么调校发动机,210kW的输出功率在市面上所有2.0T发动机中算是数一数二了。另外,Quattro四驱系统、完全脱离于A3的悬挂调校,加上本来不大的车身,这就有可能让它成为最好玩的车型。

  再看主观感受,奥迪S3驾驶起来确实不同于其它S车型只在速度上发疯的特征,它更像一款全面的运动型轿车,从动力到声音,从直线到弯道,从转向到底盘,都达到了非常平衡的状态。对于奥迪的一款入门级运动型车来说,这是非常难得的,它前面只有RS5达到了这种均衡。毫无疑问,它是S系列中最有驾驶乐趣的车型。
● 看S3各式各样的竞争对手?
  关于竞争对手,和奥迪S3同级别又同排量的车型很难对应得上,我们只能车以类分。宝马M235i是最接近的对手。除此之外,奔驰A45 AMG高尔夫R也都在此范围内。
性能伯仲之间的宝马M235i/M135i
  宝马M235i从车型定位来说和奥迪S3比较接近(注:还有M135i,由于1系即将改款,所以只针对M235i来说),但M235i的发动机排量为3.0T。尽管如此,奥迪S3在加速性能上还是好过M235i,这是对宝马来说压力最大的地方。

  客观来看,宝马M235i的优势其实很小了。这些优势体现在感官体验上更好一些,比如宝马那种世界上最有韵味的转向系统,尽管S3已经比较接近了,但还是差些火候。再如M235i的3.0T瞬间爆发力也更强一些,对于驾驶者的刺激要高于S3。另外,配置也要比S3高得多。但是,这些优势值不值得换来近12万元的差价呢?看土豪的心情吧。
奔驰A45 AMG:性能有一拼 但格调没得比
  尽管这是一台AMG,但在性能上却带不来绝杀的本事,这台入门级AMG甚至还保留了一些A级的驾驶风格,性能控们完全不必担心S3在AMG面前会颜面扫地。在同类型车中,不管排量大小,S3几乎都可以过去和人家比比的。

  但坐进A45的车内看看,不光是S3,包括M235i都会惊出汗了。嚣张的配色,翻毛皮方向盘、赛车座椅、大面积的碳纤维风格内饰,甚至天窗都是全景的。所以,既要比性能又要拼范儿,恐怕要等RS3了。
高尔夫R:相似点太多 但品牌是硬伤
  最近刚刚换代的高尔夫R和奥迪S3有太多相似的地方,甚至发动机调校也相差无几,性能方面不会有太大的差别。差别主要存在于大众和奥迪的造车标准,正如高尔夫7和奥迪A3的区别一样,坐进车内答案就出来了。最令高尔夫R揪心的是,奥迪S3竟然还比它卖的便宜。

● 为什么会让钢炮们不好过?
  性价比。这是最近S3被提起时聊的最多的话题,官方指导价39.98万元,运气好的话还能碰到大几万的优惠,也许不到35万您就能提走了。相比对手而言,奥迪S3的性价比就显得太高了。原因在于前面所说的,奥迪S3的性能和对手是在同一梯队的。而即便在配置上有所欠缺,在巨大的性价比面前,你还会为此动摇吗?

● 外观:从A3到S3,暖男变杀手
  很少看到奥迪S系列的车型和普通版车型的差异像S3和A3这么大,或许是对这类小车来说,奥迪比较放得开去把它打造成一款彻头彻尾的运动型车,反正受众都是年轻人,不用顾虑那么多,让这些人喜欢就行了。相比起来,什么S8、S7则考虑的层面就太多了,甚至外形看上去都不够激进。S3是真正地展现了奥迪在“改装”方面的实力,就视觉效果来说,已经不输给任何一个竞争对手了,这是在奥迪车上很少见到的情况。要知道,这还不是RS3呢。












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● 内饰:运动了但不要丢了配置
  内饰延续了奥迪S系列的特点:不做夸张的调整。只在与驾驶员有关的部位,S3更换了更适合驾驶的元素,例如更小尺寸的方向盘,摩擦力更好的座椅,以及一些如金属踏板的辅助原件,不过最重要的是提供了A3没有的“驾驶模式”选项。不足之处也很明显,如一键式启动按钮、座椅加热这些本该具备的配置都不是标配,座椅调节功能也比对手少了很多。













● 驾驶:完成自我超越 新手也能跑得很快
  奥迪S3配备了目前奥迪调校得最好的2.0T发动机,数据输出惊人,大幅超越了宝马的2.0T高功率发动机。搭载6速双离合变速箱Quattro全时四驱系统,可以肯定的是,这款车的本钱是有了,剩下的就是悬挂的调校水准了。




  奥迪S3的动力表现确实非常好,实际的加速性能和其发动机参数是吻合的。油门一脚踩下去就是高性能车的样子,这也符合S系列的水准,紧凑级车配小排量发动机,性能并不比S6、S7逊色太多。可以说,奥迪S3的加速过程算是很“躁”了,但从同类型车的表现来看,它还是更偏线性一些,高低转速没有太明显的差异,变速箱也不像如宝马M235i那么铿锵顿挫。可以说,它“躁”得很平顺。

  奥迪S3拥有了难能可贵的排气声浪,这是在其它S系列车型中从未听到过的好声音。而且,奥迪S3在驾驶模式选项中还可以自定义发动机声音的高低,真是意外的惊喜。在这款车上,速度和声音终于兼备了。

  关于S系列的特点,从我们的测试经验来看,这些车型在动力系统上的增强要远远高于对悬挂系统的改变,所以我们根本没对S3的操控性抱有希望。但仍然意外的是,它又给了我们一个惊喜。

  惊喜就来自于,奥迪S3的悬挂调校和A3有了天壤之别。悬挂并没有多么硬,甚至在通过比较小的减速带时还能体会到一些柔韧的感觉。这种德系车特有的风格非常适合中国特色的道路,细微的颠簸可以很好地过滤掉,但这丝毫不影响它的操控表现。在山路上的肆意驾驶,甚至感觉不到车身有侧倾和推头的现象,很明显这款车的悬挂调校和前后轴配重都达到了很好的平衡。这是一款让新手也能开快的车,它的出错极限要远远低于同级别的后驱车。但别误会,我们所说的是四驱更易于常人驾驶,并非哪种驱动形式更好。


  由于方向盘尺寸更小,车身也很紧凑,所以尽管还是奥迪车的转向感觉,但指向性和转向力度都达到了运动型车的水准,至少,驾驶乐趣是出来了。从这款车的整体调校来看,它在S系列中算是最有驾驶乐趣的一款车了,我们甚至认为,它在很多地方都和RS5非常的像。

● 0-100km/h加速测试:
  加速测试中,S3的2.0T表现出了高素质。其实,这主要归功于对转速限制的“解禁”,不管大众DSG还是奥迪S-tronic,出于对变速箱的保护,是很少允许转速超过2000转起步的,这让它们在起步时会吃亏,尤其是四驱车型,如果不允许高转速起步的话,那四驱系统在起步时就会失去很多优势。


  S3的亮点就在于放宽了这个限制,用S挡起步,转速可以升至4000转,这让它在起步时可以释放更大的扭矩。加速成绩便也是出奇地好,一次就进入了5秒大关。这个要宝马M235i严格地控制起步转速,和起步后小心的加速才能靠近的成绩,S3只要一脚油门到底就轻松跑出来了,这就是四驱系统的优势,“不打滑”。但问题也来了。

  高转速起步并不适合持续使用,我们在测试过两次之后变速箱便出现了过热提示,然后你不得不使用D挡来像A3一样使用1800转起步,这对加速成绩会有一些影响,比4000转起步要慢差不多半秒左右。但热的快凉的也快,四五分钟后便能恢复4000转的驾驶模式。这已经很不错了。
● 100km/h-0制动测试:
  制动测试也体现了高性能车的水准,悬挂支撑甚至比我们之前测试的宝马M235i还稍稍好了一些,这也是我们在其它的S车型上很少见到的表现,从曲线图到制动成绩都相当好。


项目/车型
奥迪S3
宝马M235i
奥迪S6
奥迪S7
奥迪S8
0-100km/h加速(秒)
4.9
5.35
4.43
4.3
3.9
100km/h-0制动(米)
38.74
38.49
35.58
37.32
35.66

● 噪音测试:

  由于S3采用了更大排量发动机和运动型排气管,因此怠速声音会比A3大一些。但在驾驶过程中,车辆的隔音是很不错的,尤其到了高速后,豪华品牌在这方面的优势会更好地体现出来,120km/h的速度下,除了急加速时排气管的怒吼,巡航状态下车内的隔音表现相当到位。

奥迪S3 编辑点评评测编辑:刘石磊
奥迪S3 2.0T Limousine
整体评价:由于奥迪A3也是刚刚完成换代,较上一代有了大幅的提升,基于A3而生的S3也因此有了一个很好的基础素质,即便代步用也没什么可挑剔的。性能层面,奥迪对S3调校也不再那么保守了,毕竟S3定位要比S6、S7等中高级车单纯得多,所以不用去考虑众口难调的问题。同时它的性价比却是同类型车中最高的,这不仅让它获得了更好的口碑和更多的关注度,在销量上想必也能收获更多。


优点1、 性能有了大幅提升2、 日常代步也非常适合

缺点1、 外观上比较低调




车型参数配置对比
车型图片:
车型信息:
奥迪S3
2015款
2.0T Limousine
官方价:
39.98万
厂商:
奥迪(进口)
级别:
紧凑型车
上市时间:
2014-11
发动机:
2.0T L4
进气形式:
涡轮增压
最大马力(PS):
286
最大扭矩(N·m):
380
变速箱:
6挡双离合
车身结构:
4门5座三厢车
长×宽×高(mm):
4469×1769×1392
轴距(mm):
2631
最高车速(km/h):
250
官方0-100km/h加速(s):
4.9
实测0-100km/h加速(s):
-
实测100-0km/h制动(m):
-
工信部综合油耗(L/100km):
7.3
整车质保:
三年或10万公里
车身结构:
三厢车
长度(mm):
4469
宽度(mm):
1769
高度(mm):
1392
轴距(mm):
2631
前轮距(mm):
1551
后轮距(mm):
1526
最小离地间隙(mm):
-
车重(kg):
1505
车门数(个):
4
座位数(个):
5
油箱容积(L):
55
行李厢容积(L):
390
发动机型号:
EA888
排量(mL):
1984
进气形式:
涡轮增压
最大马力(PS):
286
最大功率(kW):
210
最大功率转速(rpm):
5100-6500
最大扭矩(N·m):
380
最大扭矩转速(rpm):
1800-5100
气缸排列形式:
直列
气缸数(个):
4
每缸气门数(个):
4
压缩比:
-
配气机构:
DOHC
缸径(mm):
-
行程(mm):
-
发动机特有技术:
-
燃料形式:
汽油
燃油标号:
95号(原97号)
供油方式:
直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:
欧V
电动机最大功率(kW):
-
电动机最大扭矩(N·m):
-
电池支持最高续航里程(km):
-
电池容量(kWh):
-
简称:
6挡双离合
挡位个数:
6
变速箱类型:
双离合变速箱(DCT)
驱动方式:
前置四驱
四驱形式:
全时四驱
中央差速器结构:
多片离合器
前悬挂类型:
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:
多连杆式独立悬挂
转向助力类型:
电动助力
车体结构:
承载式
前制动器类型:
通风盘式
后制动器类型:
通风盘式
驻车制动类型:
电子驻车
前轮胎规格:
225/40 R18
后轮胎规格:
225/40 R18
备胎规格:
非全尺寸
接近角(°):
-
离去角(°):
-
纵向通过角(°):
-
最大爬坡度(%):
-
最小离地间隙(mm):
-
最小转弯半径(m):
-
最大涉水深度(mm):
-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
-
零胎压继续行驶:
-
安全带未系提示:
-
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:
-
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
-
陡坡缓降:
-
可变悬挂:
空气悬挂:
-
可变转向比:
前桥限滑差速器/差速锁:
-
中央差速器锁止功能:
-
后桥限滑差速器/差速锁:
-
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:
-
铝合金轮毂:
电动吸合门:
-
侧滑门:
-
电动后备厢:
-
后备厢感应开启:
-
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:
-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:
-
定速巡航:
-
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:
-
ECO节能模式:
-
车载冰箱:
-
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:
-
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:
-
第二排座椅移动:
-
后排座椅电动调节:
-
电动座椅记忆:
-
前排座椅加热:
后排座椅加热:
-
前排座椅通风:
-
后排座椅通风:
-
前排座椅按摩:
-
后排座椅按摩:
-
后排座椅整体放倒:
-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:
-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:
-
自动空调:
后排独立空调:
-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:
LED大灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
-
随动转向大灯(AFS):
-
前雾灯:
-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:
-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:
-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
-
后风挡遮阳帘:
-
后排侧遮阳帘:
-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
-
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:
-
内置硬盘:
-
蓝牙/车载电话:
车载电视:
-
后排液晶屏:
-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:
多碟CD系统:
-
单碟DVD:
-
多碟DVD系统:
-
扬声器品牌:
-
扬声器数量:
8
自动泊车入位:
发动机启停技术:
并线辅助:
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:
-
整体主动转向系统:
-
夜视系统:
-
中控液晶屏分屏显示:
-
自适应巡航:
全景摄像头:
-
备注:
-
 
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