拆拆拆！看看那些隐藏的零件之正时皮带

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发表于 2015-03-09 18:19

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楼主电梯直达楼

汽车发动机内部有大量的零部件，平时这些零件被盖板严密保护着，除非大修，很难一睹它们的“芳容”，因此，很多车主也很容易忽视它们的重要性，而对发动机这样精密的机器来说，每一个零件都至关重要。正时皮带就是一个比较容易被忽视又非常重要的零件。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。
正时皮带的作用就是让这个过程在时间上保持一致，每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。反过来说，如果正时皮带发生故障，很容易导致气门和火花塞工作的时间发生紊乱而罢工，严重一点的，很可能让气门和火花塞发生碰撞损坏！简单来说因为正时皮带故障而发动不起来已经算是小事了，弄不好是要大修的。各位车主都明白发动机大修是一件破财又浪费时间的事啊！
通常来说正时皮带的使用时限是6到10万公里。汽修店一般会提前推荐车主更换正时皮带。理由是：
1、不拆掉大量零件是看不到的正时皮带的，所以常规的保养通常不会检查正时皮带。
2、正时皮带是橡胶制品，橡胶随着使用时间的增加会自然老化，而发动机舱高温的环境会加速老化。除了一些高级轿车使用金属链条来代替皮带，对普通汽车来说正时皮带的老化不可避免。
3、正时皮带如果出现裂痕，会在很短的时间内没有征兆地断裂。考虑到正时皮带“罢工”带来的严重后果，指望通过检查排除问题很不现实。
虽然是一根不起眼的皮带，地位却很重要
综上所述，如果车主您的新车已经跑了60000公里朝上，又还没有换过正时皮带的，就可以考虑去换一根了。这方面绝对是安全第一，不要心存侥幸。
在这里，淘汽君也建议各位车主在维修检查的时候多和汽修店的接待谈谈，这样可以帮助汽修店的技师们更好地针对您汽车的情况展开工作。