众泰T600论坛 >
T600提车后用车感受及日常养护
回复

查看: 回复:4

T600提车后用车感受及日常养护

\"收藏此主题\"

范范鹏鹏

 
 
注册:
2015-03-05
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 8帖子
       楼主元宵节提车,T600 1.5 T尊贵型,由于是自己 的第一辆车,很多方面的知识都很欠缺,尤其是对新车养护这块。今天发的这个帖子,就是想跟T600的车主们交流一下爱车的保养,还有日常用车的一些技巧。
       先说说我这不多几天的用车感受吧,外观来说,T600样子圆润饱满,符合国人的审美观,车的基本参数也足够普通人家用了,空间也是比较充足的,前麦弗逊独立悬挂、后多连杆带横向稳定杆的独立悬挂大大的保证了乘坐的舒适性和它的通过性能。提车后的几天,天气也慢慢的好转,驾着爱车在新修的公路上美美的狂奔了一大圈,看了T600的测评视频,9.76s 的0-100km/h加速时间,我也尝试了一下,确实很快,虽然没有专业测试的加速时间,但是对于我来说,这个速度够用。尤其是涡轮加速介入的时候,稳稳的推背感,让人兴奋又不失安全感。从家庭方面来说,就在前天,我开着车带着家里人回了趟老家,加上我,车里坐了5个人,坐着也很宽敞,没有什么拥挤感。
       下面是我找的一些新车的日常维护保养方法,大家可以看看,多交流,不喜勿喷。
1.长期停车在不平整路面。
       停车费不断上调,而且城市中心地段停车位也相当难找,因此有一部分为了省钱的车主,就会寻找一些免费的位置来停车。因为免费,所以位置就经常会是一些马路牙子、坡道等位置。但是车主在省钱的同时却忽略了长期让一侧车轮停在马路牙子上,或者是凹凸不平有坡道的路面的话,会对车辆有较大的损伤。长此以往,车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大,对车架造成扭曲,严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
2.停车水平有限,停车车轮不回正。

       有很多新手对于停车入位操作不熟练,尤其对侧方停车难以驾驭。好不容易勉强停入位后就匆忙离车,并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。停车时方向盘如果不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉,虽然当时不会造成什么伤害,但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。在正常停车的情况下,悬架系统处于相对的放松状态,四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正,很多车型的车轮会出现一个倾角,而悬架系统就会向一个方向倾斜,悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力,让它们吃着劲,无法正常回位,这种情况和上面说的转向系统差不多,虽然短时间内不会造成伤害,但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。停车时方向盘没回正,除了会损害以上两个部分,还会损害轮胎。轮胎在正常情况下,会保持胎面着地受力的状态,当方向盘没有回正时,由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计,轮胎并不完全是胎面着地,而是胎肩和一部分胎面受力。由于轮胎侧壁相对比较薄,如果经常这样让轮胎不平衡受力,就会加快轮胎侧壁的老化变形,轮胎侧壁老化变形后,很可能引起漏气或爆胎的情况发生。

3.高挡低速行驶
       一些手动挡车型的车主,为了达到节油降噪的目的,一味地降低发动机工作转速,有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生,从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
       其实对于大部分中小排量的手动挡车型,应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高,以保证获得充足的扭力。
5.单侧碾压减速带
       现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带,突出地面一定高度,让车辆不得不减速通过。很多车主在通过这样的减速带时,喜欢只用一侧的轮子轧过去,认为这样冲击小,对车子损害小。
       看似车辆单侧通过减速带让车辆的冲击力小了,这样不需要降太多速度就可以通过,但其实实际情况却恰恰相反,由于长期受力不均匀,这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
6.过度热车
       不管是冬季还是其它季节,有很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式,热车一段时间再行驶,觉得车辆这时性能最佳。
       但事实上,原地怠速热车不仅效果有限,还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下,温度的爬升是相当缓慢的,也就是说,引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。
       正确的做法应当是原地热车30秒左右后,立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度,仍应将转速控制在约2000转/分钟之内,待水温达到正常后方可高转速运行。
7.油箱见底后才加油
       有人比较懒,有人是很少去注意油箱刻度,直到油箱警示灯亮起后还会再行驶一段距离再去加油。可是有时燃油警示灯亮起后再去找加油站时,有可能出现附近没有加油站的情况,弄得手忙脚乱。而且经常出现这样的情况的话,车辆的油泵寿命可能会大大降低。
       电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低,极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。因此车主应当在油表显示最后四分之一刻度前为车辆补充燃油,保障油泵得到充分冷却,从而延长其使用寿命。
 
回复本楼

太平洋汽车网全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>

/zqPANDA

 
 
注册:
2015-03-13
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 7帖子
正确操控汽车很关键! 正常使用就好!!2.0MT的车 新配置,心里孩子琢磨中。。。。。。。。。
 
回复本楼

空心空人空梦

 
 
注册:
2015-01-05
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 153帖子
嗯嗯!
 
回复本楼

笑不唧儿

 
 
注册:
2015-02-14
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 61帖子
 
回复本楼

问天

 
 
注册:
2014-06-05
学习了,要逐步的掌握才好
 
回复本楼
未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭