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对飙C级、3系——帕萨特,我们还能做朋友吗?
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对飙C级、3系——帕萨特,我们还能做朋友吗?

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公众号 PCauto汽车杂志

 
 
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2012-02-20
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太平洋编辑团队成员
老实说,我从来都没指望过大众在某一天会生产一款“蓝海”车型,但新帕萨特的出现让我的这种看法开始动摇。作为中级车标杆车型的帕萨特如今只身闯入了一个介于中级车和豪华车之间的未知领域,开始迎接新的挑战。
  

 这样的转变意味着帕萨特与福特蒙迪欧和标致508等车型已渐渐远去,而开始向宝马3系和奔驰C级靠拢。但人们会为这具有开拓意义的一步买单吗?大众对此的回答是“Yes”,他们认为,人们会为一些额外的东西付钱。而这些额外的东西是否真的具有诱惑力呢?



全新的MQB平台已经与更低一级别的车型,如高尔夫以及低级别的发动机共享,利用这个特点,设计师将发动机盖降低,同时将A柱向后移。 以上这些元素都可以吸引到那些喜欢车更宽更扁的人,辅以车身尺寸,这些视觉效果就变得更有说服力了。新帕萨特相比上一代车型在宽度上增加了12毫米,高度上降低了14毫米,虽然在车身长度上减少了2毫米,但轴距却长了79毫米之多。



如果你的新帕萨特旁边刚好停了一辆奥迪A4,不用担心,你的车在配置方面完全不逊于它,甚至几乎一样;再如果你的旁边停的是一辆带有虚拟座舱(Virtual Cockpit)全液晶仪表盘的新款TT的话,你也无需惊慌,因为你的车和那辆TT在这方面也是差不多的。



在新帕萨特上,那款液晶仪表盘被叫做动态信息显示系统(Active Info Display)。虽然新帕萨特的液晶仪表盘不能给你和奥迪TT一样的分辨率,并且新帕萨特依旧将导航屏幕保留在了中控台上,但这无疑是一项相当吸引人的配置。



新款帕萨特大幅度增加的轴距自然带来了一个令家人愉悦的后排空间,但随之而来的改变却不只是空间。与一些利用更薄更短的后排座椅来“偷空间”的车不同,新帕萨特的座椅也是实打实的舒服。通过后排娱乐系统选装包,你还可以将你的平板电脑与其相连,在后排的屏幕上播放你想要的内容。



正如大家所期盼的那样,大众这次又为新帕萨特带来了极其丰富的动力配置,这其中包括了EA211的1.4T发动机、EA888的1.8T、2.0T发动机以及标号为EA288的柴油发动机和两台混动车型。EA288发动机作为一台用来取代之前EA189的全新柴油机,将被陆续搭载在全新甲壳虫、高尔夫、帕萨特及捷达等新车上,最大功率150马力,最大扭矩320牛·米。


当你在比较通畅的道路上行驶时,你会发现新帕萨特在驾驶感受上的第二大变化,那就是对燃油效率的关注。这一点在整个汽车行业都是大势所趋,但在新帕萨特身上,这方面更多地体现在了对于驾驶模式的“降级”上。例如,它的“正常”模式更像是其它车辆的“ECO”模式,而“运动”模式似乎更像是印象中的“正常”模式,这其中的不同则主要体现在油门响应的灵敏程度上。

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【PCauto汽车杂志】4月刊详解新帕萨特如何《越级挑战》!

[本主题由 PCauto汽车杂志 于 2015-04-17 18:25:14 最后修改]
 
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