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轮胎如何正确使用及保养?(转帖)
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轮胎如何正确使用及保养?(转帖)

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日日折口

 
 
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2010-10-02
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轮胎对于车辆行驶安全性来说非常重要,轮胎的使用及保养问题也让许多车主忽视,本文就为广大车主提个醒儿。 要确保行驶安全,每月检查轮胎(包括备胎)气压是必不可少,因胎压在自然情况下会降低,需遵循汽车制造商所提供的轮胎使用气压数据作为参考进行气压补充。经常检查轮胎状况,及早发现轮胎是不是有鼓包、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和异常的磨损,若发现轮胎损伤就需要马上咨询专业轮胎店。轮胎行驶达到10,000公里左右建议进行第一次轮胎换位。要经常检查剔除胎面和花纹沟的钉刺、石子等硬质杂质,以免继续使用损伤胎体。轮胎的存放及装卸过程应避免与油污等化学品接触,车辆停放应避开阳光直射、有积水或油污的地方,以防止轮胎橡胶的加速老化。 另外轮胎是:七分养,三分用,大家在使用中往往忽视了这点。气压是轮胎的生命,在轮胎保养中更应注意对气压的管理。 首先了解气压对轮胎的影响: 1、轮胎气压对轮胎的磨损起决定性影响,为了确保安全行驶必须定期检查气压,维持正常气压水平。 2、研究表明低于最佳胎压10%左右,使轮胎的正常使用寿命减少15%,油耗增加2.5%。 3、长期低气压行驶将加快橡胶老化。低气压高速行驶易引发爆胎事故。 4、气压过高则使车身重量集中在胎面中心上,导致胎面中心快速磨耗,不但缩短轮胎的使用寿命,而且降低车辆的舒适性。 气压保养中应该注意的几点: 1、轮胎冷却时测量气压,每月至少检查一次气压(包括备胎),但我们建议您最好每周检查一次,每天开车前目测一次,可以在车上自备一个便携式测压器。 2、高速行驶前一定确保气压正常,通常在高速行驶时轮胎气压应提高10%,减少因屈挠产生的热量,提高安全性。 3、了解轮胎胎侧标志的最高气压值,在专业人员指导下核定正常气压值,保证行驶中发挥轮胎的最佳性能。
 
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日日折口

 
 
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13种养车价格节约方法 人人都说:买车容易养车难。的确,在这个人均收入不高,买车养车都暴利的国度里,要成为一个车主的确不容易,所以我们要做一个精明的车主。在我们日常用车的时候其实有很多地方如果稍加注意,便可节约一大笔养车价格。以下是13条节约贴士,来让我们做个精明消费者,用得轻松用得易。一、不要过于追求高标油 汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数,它与汽油是不是清洁和是不是省油没有必然的联系,并不是汽油标号越高越好,即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应,不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到,汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。二、润滑油要买实惠的 除了汽油外,润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一,选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机,减少磨损,使车辆具有更好的使用经济性。三、科学合理维修爱车  汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养,价格相对比较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期,价格就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,还能使你节约保养价格和修理价格。四、自己更换简单部件 空气滤清器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件,空气滤清器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质,保持流入引擎内的空气都比较洁净,而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。  一般汽车的空气滤清器在2万公里要换一次,1万公里进行一下检查,雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说,空气滤清器和雨刷是车中价格最低廉的部件了,二者的检查与更换都很简单,专门去一次修理店点浪费时间和金钱实在是不值得。五、加满你的油箱 油箱经常不加满的现象并不少见,一些车主经常只加小半箱油,临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上面经常得不到燃油冷却,容易发热烧损。更换一个燃油泵需好几百元,用这种方法控制用油实在是因小失大。六、洗车打蜡每月一次 过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐退化,若不是必需,建议你每月清洗一次也就足够了,打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。七、不要购买“超额保险”和“不足额保险”  许多车主在购买车险时,经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险,即保险限额高于保险标的的实际价值,如购买一辆价值12万元的轿车,购买价格为15万元,投保了金额30万元的盗窃险,若发生全损,获得的赔偿也只能是12万元。《保险法》第三十九条第二款规定:保险金额不得超过保险价值,超过保险价值的,超过部分无效,即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿,而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。另外,不足额保险,则是投保限额低于保险标的实际价值,这种情况会“按比例赔付”,仍如上例,若今年投保限额为5万元,比实际价值低7万元,在发生全损时,只会赔偿5/7乘以实际损失7万,即只会赔付5万元。            
 
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日日折口

 
 
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13种养车价格节约方法八、要更换你的滤清器 要经常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它,它直接影响你的爱车耗油等情况。在汽车内燃机使用过程中,灰尘等杂质将不断混入机油中,同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用,会使机油逐渐产生胶质或者油泥,这不仅会加速零件的磨损,而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器,这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器,当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期,一般是5000公里至10000公里。滤清器有进出油口箭头标记,更换时切勿装反。九、轮胎充气要适当 校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压,过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形,甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查,除了备胎以外,其他的轮胎最少要两个星期检查一次,而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行,否则高温会使胎压升高,量起来不准。如何判断轮胎是不是处于冷却状态呢?很简单,只要是停止行驶1小时以上即可,切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的作用所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是不是正常。十、长时间原地热车费油还会对发动机有危害 原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情,特别是冬天外界气温低,就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长,对发动机越好”!殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走,说是在行走中热车,但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”,是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶,因为刚启动的汽车怠速相当高,正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升,怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短,相反,这样做不仅费油,对发动机的危害也是极大的。十一、雨天也要洗车 雨天洗车不仅是因为车脏,更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的,哪些注意养车的车主会经常洗车,这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等,保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上, 还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车,长期坚持自己动手洗车,的确可以节约不少的花销。十二、进口轮胎不一定是最佳选择 汽车在行驶中,实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时,有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素,更愿意选择原厂进口的轮胎。其实,国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲,价格过高不说,而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。十三、换防冻液两年一次已足够 当天气转凉,一旦冷空气来临气温骤降,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液,则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年,一般防冻液的更换周期为2~3年或是行驶3万~4万公里。有的防冻液存放一年后,会出现少量絮状沉淀,这种现象多半是添加剂析出造成的,不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质,不能再使用了。需要提醒的是,更换防冻液前别忘清洗发动机。            
 
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fanyu_17163

 
 
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日日折口

 
 
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安全行驶五大误区 专家介绍,学习正确的驾驶方法,首先要从意识上进行学习。关于安全驾驶,长期存在几个常识性的误区,有必要进行厘清。第一,身越重越安全,钢板越厚越安全。这恰恰是关于汽车安全性能的最错误的认识。车身的重量与车身防护级别没有直接关联,车身越重并不代表车身钢板的防碰撞和乘员及行人防护级别就更高。车身自重太大带来的直接问题是制动距离加大,操控的灵活性减低,这些在紧急状况下都可能带来更大的安全隐患。第二,碰撞之后才能显示汽车的安全性能。关于汽车安全性能的“常识”往往是,日常驾驶过程中,汽车的安全性能似乎很难得到体现。然而,美国国家交通安全委员会的报告中指出,安全性能有两个层面的含义,首先是指在行驶过程中保障乘员安全,配合驾驶者防止交通意外的发生;其次,在此基础上,在发生或严重碰撞的情况下,保障乘员和行人的生命安全。第三,安全性能等同于被动安全。汽车的安全性能可以分为主动安全和被动安全两个层面,关于汽车安全性能的错误认识中往往认为被动安全就是安全性能的全部。其实安全性能不等于被动安全,而是主动安全科技与被动安全技术的结合。第四,汽车的操控及驾驶性能与安全没有直接的关系。其实防患于未然的主动安全意识纳入安全性能的视野,就不难发现,操控性能是主动安全的核心支点,是防止交通事故的核心技术性能。第五,安全与驾驶者的驾驶习惯和技巧没有直接关系。行驶是驾驶者与汽车性能的配合和协作,因此行驶的安全也要靠驾驶者的技巧和汽车物理性能的配合来保障。            
 
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明天会更好618

 
 
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技术贴,顶!开车容易养车难,此乃真言。是得用心养车。
 
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郝谦

 
 
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你对车多好 他对你多好
 
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fanyu_17163

 
 
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