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从国内外角度纵横对比奥德赛、傲虎、普拉多。
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从国内外角度纵横对比奥德赛、傲虎、普拉多。

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david_lmh

 
 
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2009-10-09
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为什么从这三个外观设计、品牌定位、空间构造、市场需求、功能使用方面完全驴唇不对马嘴的三个火枪手来煮酒论英雄呢,且听我慢慢赘述。姑且把Odyssey定位于优雅绅士作风的阿拉米斯、把Outback定位于孤傲骑士之魂的波尔多斯、那正直勇敢义无反顾的Prado正好契合了阿多斯,希望三人纯洁的友谊能为我们书写车用时代的新篇章。   一、价格区域。奥5的中高配的价格几乎能与傲虎中低配重合,而傲虎的高配恰好已经达到了中东2700的底价(天津港自提基本已经在34左右的裸车),这就几乎使得我们好似在选车时陷入到真正的经济疑惑。到底是咬咬钢牙跺跺金脚,还是吹吹口哨做做改装。总而言之,爱一个人好难。个人观点,进口车的价格有各种税费夹杂其中,但是就傲虎与帕拉多而言已然比较厚道,如果三者价格都坚挺,从人民币物有所值、物尽其用的角度来看,最具购买力的是34左右的中东普拉多2700。  二、使用角度。奥德赛定位于MPV,宜商宜家。但是就奥5来说还是有很多可以研讨的地域。首先从细节说起,从北美版奥德赛可以看出,镀铬使用面积完全不一,广本奥5前脸极具刀锋战士之威严肃穆,让人心生敬畏。北美版则大幅度减少,好似钢铁侠一样筋道自如。毋庸置疑中国版的视觉效果更有瞳扩力与刺激感,但是就我看来随着雨雪的冲刷,太阳的锤照,灯光的反射都会突兀出该大面积镀铬的滥觞,镀铬更重要的作用是画龙点睛般的升华,而不哗众取宠般的渲染,点到为止更有形象的人为可塑性。从北美的前脸看虽然没有杀马特的效果,但是其肌肉感与踏实感更为人们用车填就了一份自然的平实与安稳。购买奥德赛的群体更多已然已是中年人群,对于车得外观其实更多的是考究般的细致,而不是华丽般的起舞。从轮毂到腰线显然没有广本版本优美,但是考虑到中间三人坐姿,后座实用较少,以及空气阻力,操控便捷以及日后维修方便侧裙减少流线等方面使得整体看起来不是那么协调,但是怎奈我更能为消费者提供便利,节约成本。但是我们细细纠思,为什么会铸就如此别样,中国市场为什么就被定位于这个样子。更难得一见的是,后尾部的吸尘器,我真是佩服本田宗一郎的企业文化。世界上没有完美,所有的完美都是比对手多走一步。好的建筑在于历久弥新,好的车子在于厚积薄发。其实航空座椅的作用真的不如设计成三座,即便是再重要的客户优雅的坐到航空座椅上,然后上下腾挪左右辗转般的调动座椅,也会让本家颜面尽失。黄色的卤素其实没什么,效果都差不多,广汽的LED真不如换成电动尾门。北美版本还是要就其实用性赞一个。车身虽不优雅但是多出来的空间和座位却是实实在在。余华说过,活着需要一种实在。虽然北美版本的务实本分更让我赞许,但是不得不瘸子里面拔将军的赞扬一下广本奥5,就中国市场而言,在空间利用率上还没有人能超越你,你是之一,你是唯一。如果你经常活动于华南两广两湖华东地域的话,奥德赛两驱完全可以满足日常需求,但是有四驱的该多好呢,为什么日本有四驱的呢?中国对于面子的追求远大于对于安全的认可。导致日本研发中国时完全抛弃四驱车型,这其实是在被抽嘴巴子,无声的嘴巴子。   傲虎被定位于旅行车,这是欧美畅销车型。尤其是在德国,奥地利,比比皆是。我总结优秀民族的两个质素:一个是好读书,一个是爱运动。前一个好读书的特质只要去过日本,坐过地铁、公交,新干线等,你就耳有所闻,目有所看。后一个爱运动的特质我们不能不说德国,这是在奥地利在爬大钟山的场景,一路上所见的不是旅行车就是两厢车。需要的是空间,是装载。这是朋友的宝马GT柴油版。中国用车是为了面子虚荣,舒适华丽,减少了自然活动和肢体运动。国外用车更多的是为了更好的运动,所以,自行车与汽车得到了完美结合,看看路上的自行汽车。一个喜爱运动的民族从汽车上就可以看到,人经常运动,四肢才会协调,性情愈会平稳,做事便可认真。当然一路上还看到了摩托车大军,让人钦慕。汽车一路上慢慢来到山顶与自行车、摩托车并为一道,一路上无论路况有多复杂,没有听到一声鸣笛。无论摩托车自行车速度有多慢,汽车都是慢慢随行,直到路边休憩时才会选择超车,不由得总结,文化Shock才是我们移民融入欧洲最大的难题。    如果看过傲虎的官网,以及了解这款车的设计初衷,你会明白他为什么要搞个如此实用的行李架,要弄上如此宽厚的前后杠,要搞个如此接近牧马人的接近角和离去角,这些从他广告上车顶扛着的皮划艇就已然诠释了,不但要跑的远,还要有思想。这是斯塔尔小镇,很美。在如此美丽的小镇上居然还有一个供全镇人民自娱自乐的人造皮划艇练习场所,人工后期改造,有教练免费专业指导。这是教练在演示,拍摄角度在桥上,其实这是一个桥墩,后期改造成这样一个场所,不能叫废物利用,但可以叫物尽其用。记得一句话:这个世界上没有蠢材,只有找不对位置的人才。这个世界上也没有垃圾,只有堆放错地方的物品。在生活中逆流而上,坚毅的查找前进的方向,这是皮划艇运动的内涵。傲虎这款车比起A4旅行,沃尔沃V60,以及奔驰C200旅行来讲,更生活,更实在,更具体,更有思想。如果我来选择,织物座椅的经典版在国外绝对畅销,我也认可。若年之后,为我们所自豪的不再是难以透气的皮质座椅,经常失灵的电动尾门,和难以跟上时代节奏的导航。但绝对是立下汗马功劳的行李架,披荆斩棘的前后杠大包围,和那厚实的轮胎与腱鞘的双叉臂。车使我们兴趣盎然意气风发的出行,但需平安牢稳的载我回家,这就是OUT---BACK.   其实车很快就老了,但老了之后你还愿意留着他吗,是什么让还让你会在意他呢,是难以抗拒的容颜,还是相濡以沫的可靠。无须我多言,道在人心。雪山中途休憩站的站长,纹身很精细,信仰很秉直。奥地利的大钟山很美,山在哪里,等着我们。  (拍摄技术有限,网友见谅)这些车都有了岁月的痕迹,但是在路上每每遇到,还是会给他们留念,留念记载是因为流年已逝,岁月峥嵘难掩英雄当年。迟暮的你,在我心中。我很难想象某神车品牌旗下的中国市场那栉次鳞比的细化分支,这是当盲从已成市场后的必然现象,当你做一个就卖一个的时候,我想想问问你,你还会用心吗。若果你真的用心,为什么每个分支都是如此的近似,是你想套现,还是把我们当猴耍。小众不是意味着是车不好,而是懂得坚持自己想要什么,才会一直坚持做什么。傲虎的北美版本是没有T的,再一次抽了中国市场一个嘴巴子,又响了一次。    普拉多的故事我们下篇再谈,上文子愚叨扰,如果不当,谨请见谅。
 
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我兜有糖

 
 
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楼主很文雅,但说得是对的。买傲虎更偏向实用,买bba更偏向面子
 
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skxrlxqqdueqm

 
 
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未完待续?
 
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gzpy21

 
 
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楼主说的非常好,赞一个!
 
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xpyg28

 
 
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34万的2700?????天津哪里可以买到?
 
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watertall

 
 
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正如楼主说的,这三个车放一起说真的有些扯!且看如何扯
 
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凌波春晓

 
 
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好文~~~~
 
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wrlgh

 
 
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继续扯呀,等得不耐烦了。
 
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hezengtao72

 
 
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坐等下回分解。顶上
 
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两世情缘

 
 
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lz快更
 
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吖土豆

 
 
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很不错的文文
 
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heshuliang

 
 
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好文,由浅入深,值得深思。
 
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wmnmdm

 
 
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师母已呆
 
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LLAADD

 
 
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2700的普拉多其实在平原的东中部地区日常已经够用 高速超车要淡定些 实用的工具车和玩具 但请忽视它的马路操控和紧急变道 它适合哪些开车规规矩矩 不紧不慢的人士 傲虎恰恰弥补了这些缺陷
 
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鸭尾思迪

 
 
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写得很对!但是国庆如此,止咳缅怀远方,贴身群魔乱舞。
 
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zheng338

 
 
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这3款正好是我想选择的车哈
 
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士兵突击2009

 
 
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楼主请继续,这三个论坛我都赞了。
 
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就是我了

 
 
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赞!!!
 
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wrlgh

 
 
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2700还是算了吧,一定要买霸道就加价上40000吧,否则还不如上V93,不过这些车和傲虎比越野能力强多了,但马路性能又差太多了,开起来象开船,尤其是霸道号称翻车王。
 
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