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菲翔磨合期什么时候适合拉高速?怎么样拉高速更合理?
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菲翔磨合期什么时候适合拉高速?怎么样拉高速更合理?

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dir5

 
 
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2008-08-23
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我的手动畅享目前已跑了1100公里左右,时速控制在80码之内,基本上是四档五六十码左右,转速未超过3000。看论坛里有菲友说他的菲翔1200公里后就该拉高速了,如此说来,我的车也快达到拉高速的里程了,于是特意在网上查询了有关新车磨合拉高速的相关知识,却发现网上车友们给出的新车拉高速定义完全不一致,故发此帖,将车友们的经验总结一下,供大家探讨,也真诚希望有经验的菲友把你们的高速磨合经验分享出来,让童鞋们学习学习,共同进步!  网上流行的高速磨合主要有下三种不同建议:  1、在首保(3000公里)前去高速路跑120码大概20分钟足够(切忌时间过长),然后直接去店里做保养换机油机滤。如果条件不容许,就挂低档跑,让转速在4000左右坚持20分钟,跑完直接去首保。  2、1500公里左右上高速磨合,从低档开始(自动挡车切到手动模式),保持转速在5000转左右,每个档位持续3-5分钟后升档,直至跑完全部档位(手动5档或自动6档5000转时估计车速达180左右了)。  3、按4S店里面的技师建议是5000公里首保换机油机滤后跑个几百再去拉高速,拉完高速再跑2000公里后换一次机油。本人偏向于第一种和第二种建议的结合,首保前跑高速,从低速挡开始拉高转速,一直到高档位,拉完后做首保。下面是摘自《新车评网》的一篇有关文章:新车磨合期拉高速问题分析  关于新车磨合要不要拉高速,如何拉高速,在网上看到了各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D档一样,各有说法,连车厂都给不出明确的指示。考虑到这是大家买车后马上就要面对的问题,我们结合了一些经验,有如下分析:  一、拉高速有必要吗?  严格从理论上讲,汽车以高速行驶,是会加大机械磨损的,所以老车经常高速开,就会老得更快。对新车而言,机械部件是要经过一定的初期磨合,才能进入良好运转的状态,不光是发动机,汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速,可以加快车子进入最佳状态的时间,这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉,也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些,但相对的,机械磨损也减少了,车的宏观使用寿命就更长了。  二、什么时候去拉高速?  如果真的想去拉拉高速,那就要选对时间。我个人的分析是,绝对不可以用第一箱机油(也就是第一次换机油前)去拉高速。因为拉高速时,发动机工作转速高、机械的磨损最大,而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的,用这些带有大量碎屑的机油去拉高速,就会大大增加发动机的磨损,甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。  那么何时拉才好呢?我认为比比较好的时机是在第一次更换机油之后(注意有些车的首保会换机油,有些首保只会检查部件,二保才换机油),这时候发动机经过了一定磨合,而刚换的机油碎屑很少,可以确保发动机高速畅顺运转,达到高速磨合的效果,又不会加剧磨损。  顺带一说,上述以机油状况来决定驾驶方式的道理,对老车也是适用的,例如你的机油刚换过,就可以趁着机油状况好,去拉拉高转,烧烧积碳;但如果一箱机油已经行驶了几千公里,接近换机油的时间,那就不宜再用很激烈的方式驾驶,否则状况不良(主要是变质、碎屑和尘埃多)的机油就会导致发动机磨损加剧。   三、怎么样拉高速?  拉高速,说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转,这样之后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢?一般来说,在第一箱机油内,说明书都会标明禁止高转速行驶,转速一般都不可超过最高转速的2/3,例如一台发动机红区是6000转,第一箱机油内最高就不要超过4000转,大部分时候最好在3000转以下。  过了第一箱机油后去拉高速时,就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡,可以用D档作全油门加速(就是kickdown),这时转速会短时间达到红区,然后换挡,又再升上红区……如果是手动挡,则可以在每个档位都拉到红区,然后马上换高1挡。这样不仅可以让发动机上高转,变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。  但是,这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间,因为量产车不是赛车,转速长时间维持在红区会大大加大磨损,甚至出现过热问题,很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之,就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果,应该进行持续的中速跑。对汽车来说,就是让发动机在中高转速持续运转一段时间,以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如高速马路),通过选择适当的档位,让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速,通常是3、4千转就可以了,持续半小时以上即可。  由于拉高速主要是让发动机高速运转,绝对车速并不要求很高。手动挡的车,以3档行驶80~100km/h,通常就已经有3、4千转。自动挡的车,借助D档下面的3、2档 (手自一体的可用手动模式),例如锁定2档 行驶70km/h,通常也有3、4千转了。  至于开到很高的绝对速度,主要作用是让车子的其他机械部件,例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高,所以以100~120km/h的速度行驶一段时间也就可以了,绝对不需要去开到150Km/h、200Km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态,开到那样高速甚至还会有危险。看过一些网友说开着自己的新车上高速拉到极速,真是让人哭笑不得。  拉高速时,也应该每隔几分钟变换一下车速、档位,这样可以让各个档位的齿轮也得到磨合,减少某1档位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速马路的,记得某位同志曾说过他天天都在市区里拉高速,这正是高境界呢。  总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车,这其实是个很讲究技术的活儿。
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我就随便浏览下楼主内容,看得不细,说说我的想法。我打算5000km首保,3000km拉高速,我现在开车最快80迈左右,起步时为了证明菲翔的轿跑动力都3000转左右,有时超超日系车,狠踩下,不到4000转,不用太刻意的在意了。
2013-01-13 20:00:10
 
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上海区比亚迪F3

 
 
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学习了。
 
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dir5

 
 
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本人偏向于第一种和第二种建议的结合,首保前跑高速,从低速挡开始拉高转速,一直到高档位,拉完后做首保。
 
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暴力功夫熊

 
 
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现在的汽车磨合期的概念基本没有了 哪像二十年前那样
 
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开心就好!

 
 
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都什么年代了。。还拉高速。。
 
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azhou950

 
 
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我就随便浏览下楼主内容,看得不细,说说我的想法。我打算5000km首保,3000km拉高速,我现在开车最快80迈左右,起步时为了证明菲翔的轿跑动力都3000转左右,有时超超日系车,狠踩下,不到4000转,不用太刻意的在意了。
 
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xiong1112

 
 
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LZ好象有两个误区呀 1、跑一两千公里拉高速,那说的是日韩车,因为它们首保是两三千公里。 2、新车机油里的碎硝,它们不是你要考虑的,因为有机油虑心呢。 个人感觉,还是首保前去拉一下高速,因为脏东西都被虑心过虑了,到时候换掉就行了。 还有就是,常跑市区的朋友们很有必要去拉一下高速
 
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旭日波涛

 
 
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我是该怎么开就怎么开,新车3公里开出4S店,回家走的高速,直接就上110了,现在的车只要你不去故意虐它,没什么注意的
 
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精彩街舞

 
 
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谢谢!好好学习!天天向上!
 
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89250615

 
 
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我新车50公里时,就开90迈了,没那么多讲究。不要猛踩油门,不要过120迈,没什么问题。
 
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xiong1110

 
 
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学习啦,谢谢LZ
 
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马空

 
 
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磨合主要磨的是转速,至于时速那并不是主要的磨合期内转速别拉太高(控制4k之内就行了)切勿低档拉高转速,毕竟发动机和变速箱都是刚出厂,刚出来混,经不起这么折腾
 
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DJKK8889

 
 
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新车买来第二天我女朋友就爆表开了~不过也只是一次
 
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超级玛丽008

 
 
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经常爆表的飘过~~~
 
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