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简单说一下火花塞的正确使用和发动机的点火原理2(完整篇)
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简单说一下火花塞的正确使用和发动机的点火原理2(完整篇)

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zpl1125

 
 
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前一段时间有师傅说发动机火花塞的多次点火可以提高马力,这几天又有师傅们说装了好的火花塞可以提高马力,开着真爽。我觉得有必要在骑士坛子里向大家讲一下火花塞的工作原理和发动机的点火原理,让大家知道该不该花钱来改装自己车的点火系统。 火花塞是汽车汽油发动机上用的点火装置,它由高压极,外壳做导电体,极和壳是用耐电陶瓷相连,并安装在发动机缸盖上,其点火极在缸体内,缸盖上还有进气口和排气口,区别由气门把守,当进排气门关闭时,活塞从下止点向上压缩缸体里已经喷入的汽油气,在活塞接近上止点时,火花塞由分火器传给高压块的交变电流的冲击,向缸内点火形成缸爆,推开真好向下的活塞而做功。 从图上看,汽油发动机的高压点火是高压包把低压直流电提升为高压交流电通过跳火再给火花塞的,那么跳火的时间肯定要和曲轴的转动有周期频率相关。这就是发动机正时齿轮和时归链条的作用了。骑士发动机是四冲程四缸的,它的跳火时间是曲轴运转两转跳一次(指一个缸),而且每次跳火都是其中一个缸体活塞在上止点,进排气口都关闭时进行,它不可能有两次以上。说到这里,发动机的工作设计是动力科学家们经过反复的计算和论证造出的,它需要多大的点火电流都已经计算好了,不可能让你装一个好的火花塞或高压包就可以提高马力,相反你加装了高压块来提高发动机原来的点火电压,发动机的马力短时间可以起来,但也造成发动机其他部位的损坏。点火只是发动机的工作设计,而动力是汽油供给系统的设计,这是两个概念。就像一个水管在流水,你想让这个4分的水管流出6分的水就装一个6分的水龙头让它流,它能流出来吗!火花塞的好坏,可分热值的高低,再是质量的好坏,质量是装在车上使用的时间长短和工作的稳定,而它的值才是发动机工作的重要环节。 我简单画了两张示意图,现在市面上售的火花塞基本就这三种,只是品牌繁多,火花塞简单的讲分冷,中冷和热值型,火花塞的值是由发动机的油品,缸体内的压力来定的,过去老解放的火花塞一般是热值的,可现在海马骑士的火花塞是冷值的,而且是突出型的,其实我们用肉眼就可以看,火花塞的主极与外壳之间有个间隙,其深度不一样,越深越冷。因为火花塞在发动机里的工作环境是最恶劣的,它没有油和水来降温,所以它的质量又是最严格的,好的火花塞可以用很长时间,发动机的工作声音也非常好听,只是它不可能提高马力,如果你非要钻牛角尖,把火花塞的间隙搞大,马力是上来了,但发动机的声音也不好听了。火花塞工作的好坏,可以看火花塞主极的颜色。热车卸下火花塞,主极的颜色应该是灰色带点红,发白那就要换冷值高的,发黑,就是火花塞太冷,需换值低的,这是在正确的用油和发动机压力正常和点火系统正常的情况下判定。 以上我讲了火花塞和发动机一点浅薄的理论,就是为师傅们在为自己的爱车上加装什么都应该先找修理店的师傅问问,再决定自己装什么好,别先到装饰装饰和加装的修理店问,因为在这个坛里的师傅所买的车都是从牙缝里挤出来的血汗钱,车上加装什么有用,美观,好看,都得先考虑值不值再做决定。现在我国汽车工业已走向成熟,汽车上用什么火花塞,说明书上已经给我们注明,我们只是在同一型号上选好的品牌,但不是靠品牌来扩大科技能力,否则就是伪科学。
 
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茉茉2010

 
 
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学习了,谢谢科普!
 
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yjnini

 
 
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楼主,我的骑士已经过保了,打算自己在外面换火花塞,请问,骑士换什么类型,什么型号的火花塞啊?
 
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网看人生琴

 
 
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受教,谢谢
 
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zpl1125

 
 
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我是老玛大哥的脑残粉.....
 
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龙井

 
 
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受益匪浅啊~~~~
 
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秋韵88

 
 
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有老哥在真是好啊,什么毛病都能解决了。
 
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42281607

 
 
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支持科普。
 
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zpl1125

 
 
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哎哦!! 对于我了解的,原理跟现实是有不一样的,比如,原理活塞到达上止点的时候火花塞点火工作。事实是活塞到达上止点的时候,点火已经完成了。
 
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42281607

 
 
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世界上没有永动机,我只给你打个比方,用一根4分的水管在流水,水就是汽油,水龙头就是火花塞,任凭你换再大的水龙头,四分水管里流出的水还是那么多,这就是不和你争的事实。火花塞在发动机上就是一个点火的部件,它不是能源,能源是汽油,而汽油是受电脑主板通过油泵和电喷系统来控制的,不是火花塞和高压块。你加装了比骑士点火的高压块还要高的高压块,普通的火花塞肯定承受不了那么高的电压,你感觉有必要吗?如果换点火系统就可以提高马力,中国的汽车工业早就装上很高的高压块来造汽车了,难道汽车发明家都是脑残的?只有发明这个点火的人是汽车的发明家?一王师傅,我没必要和你争,科学就是科学,要得让人论证的。
 
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zpl1125

 
 
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