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提问帖 新人想问大黄蜂车主的动力,加速问题 \"收藏此主题\"

百姓民航

 
 
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2010-02-21
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对大黄蜂有蛮大的兴趣,当然最中意的是野马,想请问大黄蜂的车主,到底科迈罗的3.6的提速,动力,操控怎么样!特别是提速,肉不肉,跑个宝马三系或5系跑得赢不?听说好像野马自达3.7的可以完爆3.6的科迈罗!!
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和宝马GT535比过,起步没有增压的宝马快,但也不会落下多少,也就差个车头,不过我相信速度上去后还是科迈罗好!条件有限速度没上去就完了,只能是我自己猜想了!对比的时候就普通S档,没关ESP没用弹射起步!不知道弹射起步能不能比的过百公里加速!
2013-07-25 17:47:55
 
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桂AB8600

 
 
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和宝马GT535比过,起步没有增压的宝马快,但也不会落下多少,也就差个车头,不过我相信速度上去后还是科迈罗好!条件有限速度没上去就完了,只能是我自己猜想了!对比的时候就普通S档,没关ESP没用弹射起步!不知道弹射起步能不能比的过百公里加速!
 
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百姓民航

 
 
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主要是看到实测大黄7秒左右的0-100,有点打鼓啊······
 
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szbhqyjh

 
 
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12款的动力很好的!别被2011款的数据迷惑了!
 
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常青藤公益

 
 
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12款真心好啊,我也是多次实驾对比出来的
 
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junsbon2009

 
 
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原厂3.6的动力实在难以恭维,不管是12款的还是2011款的
 
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wangyonliang

 
 
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【最满意的一点】外观。回头率100%,而且几年了基本没改外观,开几年也不会有变旧款的感觉。【最不满意的一点】视野。引擎盖非常长,而且中间有隆起。所以看不到车头最前端,狭窄的地方开只能靠感觉开,有点没底。【空间】70分,前排足够用,但是因为坐姿的缘故还是显得有些小。后排,腿部还可以,头部比较压抑,而且没有扶手杯架一类的,坐在后排挺不舒服。后备箱容积一般,但是开口太小,不太方便。【动力】80分,300多匹,足够用,特别是低转速的时候也会有足够的扭矩,比较符合中国国情。涡轮车大多需要高转速才可以爆发全力,在国内马路上也不太现实,还是自然吸气车型比较服水土。而且3.6 V6的自然吸气发动机输出线性,让人信心十足,不会有涡轮车的突兀感。【操控】70分,大车身和大体重人让它操控感受一般,方向盘指向不是十分清晰,路感回馈也一般。不过就是这种模模糊糊开大船一样的驾驶感受,才是美式肌肉车该有的哪种慵懒又粗犷的气味。很多时候如果地面附着力不大,比如湿滑或者砂石路面,甚至不用关ESP就可以轻松做出一些甩尾动作。和最近很火的丰田86有些相同,低速也可以做出漂移动作,让人着迷。【油耗】很惊喜,百公里12升,让一个拥有SUV级体重和跑车发动机的大黄蜂非常满意。【舒适性】80分,作为跑车,它的悬挂算是比较软的了,所以舒适性也可以接受。如果胎噪可以再小一些就更好了,毕竟他的轮胎也还不像性能跑车那么宽大。【外观】100分,外观本来就是仁者见仁智者见智的,但是像大黄蜂一样人见人爱,100%回头率的车子,除了超跑还真是很难找到对手。【内饰】60分,内饰看起来没有科技感,不过真的像14款衣衣硬加上一个大屏幕反而觉得太突兀,可能美国肌肉车就是这么简单粗暴的感觉吧。内饰的装配工艺可以接受,用料谈不上高级,但是很顺手,耐脏,适合不拘小节的年轻人,如果在车内吃喝,不小心泼洒出饮料什么的,很好清理也不会让人心疼。【性价比】个人觉得很高,先不说这超高的回头率,单说50万之内可以买到的自然吸气车型,300+马力,也只有它了。虽然内饰,整体调节略显粗糙,品牌也一般,但是也对得起这个价格。【其他描述】方向盘后面的换挡拨片很有跑车的气味,但是真正挂入M挡用拨片操控变速箱的时候就会发现大黄蜂的换挡拨片实在是太慢了,非常鸡肋。大黄蜂看起来很低矮,很有跑车范儿,不过其实他的底盘并不低,之前朋友3系都会蹭底盘的地方,大黄蜂可以轻松过去。这种视觉上低矮,但其实具有一定通过性的跑车,不管在拥堵的市区还是满是土路的郊区,都非常实用。加上他不高的车价和超高的回头率,预算不多又喜欢拉风的车主肯定会喜欢大黄蜂的。
 
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海浪11

 
 
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不比3.7野马慢
 
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海浪11

 
 
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3系328没问题,528也没问题
 
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小车成市

 
 
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评估非常到位啊
 
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