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骏捷 5WKM平民化改装心得体会
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骏捷 5WKM平民化改装心得体会

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抓猫的小鱼

 
 
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2015-05-22
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一年前我的jj初步音响改装可能还有人记得吧,后来车子被别人开着就把音响拆了,如今车子回到自己身边后进行了一系列的改动,
本文将我jj的所有改动和心得体会告诉大家。改装永远是有利弊的,要充分了解后来取舍:
先来个照片吧:http://www.wanchezhijia.com/gaizhuangjian/29270.html
 

 
1、进排气系统历程
我觉得进排气设计很复杂,要说妥协和完善,原车的设计绝对是最均衡的。我换了Simota的碳纤维进气箱,并配上了铝合金的进气管
,且包裹的大能止振隔热材料。效果很明显,除了声音比原车稍大,2000-3000转的转速上去很快。3000以后更明显了。
   关于排气,我觉得要对自己的驾驶习惯有个了解,一味降低排气阻力除了声音大以外,3500转以内感觉油门特别重,起步容易死
火(按原厂车的起步习惯)。刚开始我换了全段就是这个感觉因此后来我只换了4-1头焦,跑高速120以后的加速还有些提升。留下的
上过一次车的尾鼓谁要说一声,半卖半送。
 

 
 
2、轻量化皮带轮
这个换得朋友多了,效果体现在开空调和低速扭矩的找回,但由于储能问题,转速掉的也比较快,要注意油离配合。

3、KYB前避震机
详细作业在本坛:“自爆换了KYB的感受”,此处仅强调,换这个对避震软硬没有影响,对高度没有印象,只是将轮胎震动的生硬恢
复到正常水平,效果比较明显。如果不想换发烧的绞牙避震这个选择不错,全车1k多。

4、点火系统
换了DENSO的火嘴,雷神稳压器(电容滤波储能装置)以前加了点火增强器,后来拆了,感觉纯属一个升压器,如果安全可靠原厂做
在点火电路里很简单。实际使用效果很明显,一是提速的效果,二是是摧残点火线圈和火花塞的效果 ,所以后来拆了。
现在换了ER-1的火线,市价500大洋。感觉平顺有力多了。其实火线的作用还是有的,网络批判火线的主要原因是劣质火线带来的负
面效果:接触不良,阻抗设计失衡,电磁屏蔽不到位,接头材料不过关等等。所以要选择正确的产品,200左右的可靠性还不如原厂
的,个人认为哦。
 

 
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