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谈谈MG7和锐志
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谈谈MG7和锐志

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checeo

 
 
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2008-04-15
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最近MG7和锐志的争论很多,尤其陈二少同学的帖让锐志和MG7的争论升温,可能是我的导向不好,当初真不应该把那篇我们天津车友和锐志高速狂飙的帖子打了推荐。无论MG7还是锐志的车友,大家都是懂车之人。MG7自不必多说。而锐志其实也是一辆不折不扣的好车。因为买锐志的人完全可以随大流买同品牌的凯美瑞,或者雅阁等。这些车名气更响,样子也更豪华。说明买这车的人更看中他的内在,后轮驱动,V6 以及皇冠的底盘。我有一个法国同事,他的座驾就是锐志,至少说明他认可这车。毕竟欧洲的汽车文化确实要比我们强许多。大家在讨论MG7和锐志的时候,喜欢用150之后的加速度来说事。说实在的我没有开过这么高,也不敢开。不过有一点可以肯定的是锐志V6发动机在数据上要远远高于MG7 1.8T。一般来说大排量中后段加速度也要强于涡轮增压车型。就算后轮驱动和前轮驱动等区别,我们1.8T发动机也不太可能胜锐志的V6发动机。虽然手动挡的MG7传动效率可能要高些。或许MG7的底盘确实出色,因为这个底盘来源于大名鼎鼎的宝马。而锐志也不含糊,来自皇冠的底盘也是久经考验,前悬架形式就高出MG7一筹。如果说凯美瑞,卡罗拉是为了跑量的产品,那代表丰田品牌最高技术的皇冠可不会那么简单,日本人再精明也不会在他们高端产品上偷工减料的。所以说高速马路发飘的问题我觉得这个更取决与个人感受,而且锐志2.5的厂方标志极限速度225比我们的MG7手动挡 215要高些,说明丰田还是很有自信。所以在纯粹的性能比拼上,MG7对锐志几乎是出于下风的位置。当然并不是锐志车就一定比我们强许多,在一些被动安全性上锐志可能就继承了日系车皮薄的特点,一些小事故中会外壳会出现比较大的损伤。而同样的事故,MG7可能会全身而退。而在运动性上,虽然MG7前轮驱动锐志后轮驱动,但是凭借着宝马技术,MG7可能要略胜于锐志,毕竟皇冠的底盘还是以舒适为主。作为英国车的典范,(当年捷豹STYPE和ROVER75一起亮相伯明翰车展时,大家一致认为STYPE外形设计远不如ROVER75)。MG7在路上的回头也是锐志无法比拟的。这些就够了,毕竟锐志要高出MG7大概5W左右。F1大家都看过,车和人都很重要,虽然MG7在纯性能可能要略逊锐志一筹,但我们的小七车主们似乎更加喜欢冒险。 这也是为什么帖子里频繁出现锐志高速比不过MG7的故事。不过大家都忘记一点,120以上无论什么车要是出一点闪失死亡率是100%。记住是100%,连0.0001%都没有。所以还是奉劝各位,和锐志飙车毫无意义。就算赢了,也并不说明我们的MG7有多棒。安全到达目的地才是最重要的。                                                                
 
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pengxiang05666

 
 
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支持下,说的比较中肯.
 
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danny6698

 
 
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支持一下。。对这两款车不了解。。
 
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随风飘逸Tiida

 
 
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版主就是版主,分析不错,顶一下。
 
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017-臭臭1Z

 
 
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. ...... ....... ...... ..
 
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017-臭臭1Z

 
 
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锐志好像没后防撞梁
 
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翔林月夜小七

 
 
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呵呵。来顶一下冷静贴。
 
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爱polo

 
 
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锐志的屁股很容易扎入 后防撞梁 这个锐志真没有 在高速上如果被追尾是非常危险的
 
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zzh0088

 
 
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锐志好不过MG7多少
 
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zhouqiqi1

 
 
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在加速上RZ应该好于MG7,但也有限;在底盘及高速驾驶操控上,RZ应该不如小7;在被动安全方面,和小7更不是一个级别的。。。更不要谈气质了。
 
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129-步雨

 
 
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说真的小七的加速被电子油门拖累了不少~~不然还能更野一点
 
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a-捷

 
 
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开国三拉线油门的飘过我很喜欢锐志,要是当时丰田有现在这个优惠的话,我就锐志或者rav4了
 
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