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说说发动机内的积碳问题
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说说发动机内的积碳问题

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Zc &

 
 
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2014-11-22
  发动机内的积碳已经是个老问题了,相信很多车主也都略知一二,别克的“积碳门”时间更是把它推到了风口浪尖上。     发动机内的积碳究竟是怎样产生的呢? 
    主要有这么几个原因,大部分的家用轿车因为经常短途行驶,怠速等红灯,在市区跑跑停停,基本上不跑长途这都会导致车辆形成很多的积碳。受电喷发动机控制特点的影响,发动机熄灭一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。还有一个原因是目前车友们已经达成共识的燃油品质问题。这些原因我相信大部分车主都没办法避免。 
    这些积碳堆积在进气道、喷油嘴、进气门、燃烧室,会导致诸如冷启动困难、发动机爆震、加速无力、动力不足、怠速不稳等一系列问题。 
    传统的保养方法一般是拆解发动机零部件进行清洗,甚至需要整个分解发动机,但是这样做明显是很不现实的。费时费力不说,还破坏了原厂的装配间隙。 
    为了解决这一问题,很多4S站开展了燃油进气系统免拆清洗。使用威力狮燃油进气系统免拆清洗剂,通过化学分解的方式清除积碳,无须拆解发动机,对车辆部件无任何损害,达到清洗发动机内积碳的目的。
 
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