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2015款2.0T顶配,提车作业、申请认证、配置说明
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2015款2.0T顶配,提车作业、申请认证、配置说明

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扯不尽的棉花

 
 
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2013-11-08
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提车半个多月,装饰还顾不上弄,答应交篇作业的,顺便认证一下。

卖车腾指标时间晚了,4月底才提的车,去年网上加了个优惠群观察了一年。出手时比店里便宜两三万,车从这里的库房出库,北京顺义,现代工厂所在地。
一、关于2015款的配置,很多要买车的一定最关心这点了,先说这个。
1、顶配车型没有任何选配项,直接标配bluelink、七座,带CMMB电视,有中央1、5,北京1,北京电影,晴彩电影等几个频道。中央五和晴彩电影不错,不落比赛、循环电影。

2、没有当初传说的电动尾门,也不能选配。没有传说的变线辅助,仍然是车道偏移预警。只能预警,方向盘不像途观那样自己动一下。

下坡辅助没什么用,速度太慢,特别陡快竖起来的坡可能才有用。
车道偏离预警跑高速有用。
ECO省油模式,开起来就是转速不升高了,到一千八九就得深踩才上升了。
差速锁还没机会用到。
3、多了个空气净化器。后面吸空气进来,前面喷出去,对于PM2.5有用,甲醛什么的估计用处不大,风量小。

4、轮毂,大家见的比较多了。实车看起来比照片上强点。这个轮毂在K5上见过,感觉放轿车上效果更好。普利司通的轮胎。
5、仍然没有一键升降,棒子的逻辑搞不懂,怪不得取消车窗防夹手功能,都没有一键升降要防夹手有什么用。我原来的福克斯都四门一键升降,现在还在练能同时抠住三个开关的手型。

倒车带有后视镜向下翻转。车门自动落锁。
6、前后座椅加热,前面两个座椅通风,顶配的标志。

前雷达、自动泊车。autohold,自动挡车必备的功能,搞不懂新汉兰达,开车的等车时都拿脚踩着刹车么?
7、迎宾座椅,功能很好用,下车自动向后,上车点火自动向前。
 
二、专门说说导航。
1、前面至少有2个车友说提了2014款某某配置的,高德地图。弄的我一度以为新款用高德了,直到我提车后,发现他们是被蒙了。标准的快导。不过地图比老款升级了,说明书都没跟上,随车的说明书与里面的实际界面对不上。

我觉得这个快导比凯立德好用,原因是:
第一,带有交通信息。

第二,比例尺放大到一定级别后,带有路况信息显示。

第三,导航时路口设计的引导比较人性化,右侧会有向指路牌那样的提示,与道路上实际的指路牌能对应起来。
第四,新版的缘故地图比较新。
第五,摄像头提示和限速提示人性化,见上图。
第六,地图上有没标摄像头的,可以点一下加进去。
...
2、蓝牙比较屎,还是那句,棒子的思维搞不懂,车这种东西确实需要历史沉淀。蓝牙虽然能储存多部手机,但无法显示通讯录,我试了华为mate7和HTC ONE都不行,界面上只有数字。我见别的车上的蓝牙,能显示通讯录,还能语音拨号,打谁电话说人名就行了,接打电话全程语音操作什么钮也不用按。

3、播放USB。320k的mp3,喇叭虽然较多,但效果一般,相同音源至少没比我原来的福克斯音效好。

4、总之,与车的集成度几乎没有,除了导航时能显示车速,目前还没发现任何能显示车况信息的。
三、新车额味道不小,做了那种喷蒸汽的3M除味,300元一次,含一瓶药水单买100元。貌似有点效果。
然后用的仪器测,实施证明,这300元的花的价值有限。

北京的PM2.5请无视。。。
三,灯光
近光是氙灯,远光是卤素。不明白为何近光灯右面会高一点儿。

远光的效果一般,感觉正中间照射的缺一块。
四、驾乘感受和油耗。
1、关于大家最关心的转向和操控升级。
    我原来只试驾过老款的2次,都是2t顶配,每次约20分钟。我自己原来开的是经典福克斯1.8手动。根据我个人感受:
    试驾老款时,感觉方向很拿不准,转弯时力反馈不均匀,好像会突然传来阻尼力量。新款基本没有这种感受。
    开新款时,感觉弯道指向性还可以,虽然不及原来的福克斯,但感觉能够接受。
    作个比喻,开福克斯感觉是开车,开2013款胜达感觉是开船,开2015款胜达感觉是开小号的船,也有可能是心理作用,总之,操控比我预想的好很多,去年没出手主要也是试驾后感受很不好,今年是必须要买了才下定决心接受换胜达带来的操控下降,结果入手后感觉没开始感受的那么差。
2、1000km油耗。其中七八百算是长途或快速路,车速基本上过120,以70-100居多。根据油耗变化的感受,高速10个出头,市区11、2个,上下班13、4个。市区和上班班基本都是ECO模式。

最耗油的事一二档加速,瞬时油耗经常顶满30.

3、后备箱太乱先弄了个垫子,X宝,300元,做工和效果还不错。上面的帘子据说顶配才带,X宝上好像一百多。

五、感受
1、换车后,空间、舒适性没的说,这30万就花在这上面了。跑一天不像原来开福克斯那么累,多向调节的座椅很重要,腰托很到位,座椅通风很实用。AutoHold实用,但出发方式不够好,需要手动按,默认关闭。也就是说,每次出发后,总有要按一下的时候,停车入位时,还要关掉才方面停车。开过奔驰C200,AutoHold没有开关,是深踩一脚刹车后出现,特别方便。胜达刹车也有个临界值,但很浅,不好控制。
2、目前我终于理解了为什么很多人说从手动挡换自动挡后不习惯。不是右手闲置了不习惯,而是脚特别不习惯,基本就没有了深踩油门的时候,总感觉绷着腿在那里,力量发不出去。手动挡每个档位都能踩下去,这个自动挡基本上就没有踩下去的时候。
3、2t的动力相当可以,除了加速的线性度差点,要提速完全够用,刚开时车况不熟,公交出站起步,对面来车,要超它深踩了一脚,车蹭的一下窜出去了,幸亏公交前面没人抢行。在我开过的20万-30万车里面,比奔驰C200 1.8t的加速略差,强于致胜1.8t,强于途观1.8t,与Q52.0t感觉相当。
4、关于选车和对比。要求七座、有Autohold、全景天窗,最好带座椅通风。日本车未看,新汉出来后扫了一眼配置pass,我原来的福克斯用车感受,觉得是款好车,但毁在了长福手里,加上翼虎上市后的表现,以及锐界的外观,锐界pass,酷威看过,只有两驱,座椅坐起来感受非常差,太短并且硬,没有包裹性。而且七座只是备用,车长没必要搞太大,酷威pss。H9那种承载式,不是家居考虑的范围。S7的纯山寨外形受不了。还有一点是价格,因为不是正式渠道,2015款2t顶配加上购置税和三者100万全险(只不含盗抢),全下来29.6万开走,性价比没的说。
















































 
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赵子都Sb

 
 
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白色好看
 
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dzbzyl520

 
 
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,我买的是2013款2.0T5座顶配,跟楼主的车差好多哦
 
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强壮の壮

 
 
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求告知最后排的座位如何?
 
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达达

 
 
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开高速在驾驶室感觉很明显的风噪声,风呼呼的,老是感觉窗户没有关紧,有没有发现?
 
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闲云 /wx

 
 
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好帖,评价客观中肯
 
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嘉嘉布鲁根

 
 
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还能看电视?我天
 
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小恶魔

 
 
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不错
 
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版主 东山居士

 
 
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漂亮,恭喜恭喜
 
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