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夏利N5改装氙气大灯
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夏利N5改装氙气大灯

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半生缘cb

 
 
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2014-04-08
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 最近走夜路走的多才发现夏利N5的前大灯太受气。害得我晚上最快80KM/H ,实在郁闷。考虑了很久了想给小5加氙气灯可市面上只换氙气灯泡的又看不上眼,打听了滨州本地一些改装店也没有专业能加透镜的。只能从淘宝自己淘了东西自己动手了。自己动手丰衣足食啊!!~~~~~

            在网上看了朋友们的帖子,我也严重鄙视那些只加疝气灯泡不加透镜的主,照的对面的司机看不到路自己也看不清路真不知道他们是怎么想的,先来给大家普及点疝气灯的知识吧,想改灯的朋友希望耐心看完。!!!~~~~~~~~~~~


          一、什么是氙气透镜大灯     先来说一下大家比较熟悉的氙气大灯,氙气大灯英文缩写为HID,它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,由安定器提供瞬时高压电流激活氙气产生气体放电,并持续放电发光。氙气大灯最大的优点是功耗小、发热小;另外还具有色温高、亮度高,视觉效果好等优点。 再来简单说下透镜,直白说就是凸透镜,是安装在大灯光源前用于聚光的。透镜在许多车型的大灯上都能见到,从高档的雷克萨斯、奥迪、双B,以至于桑3000、吉利、笨笨,分为使用的光源型号不一样分为氙气灯透镜和普通卤素灯透镜,雷克萨斯460、宝马7、A6L等高档车原车使用的就是氙气灯透镜,而3000、吉利优利欧都是卤素灯透镜,卤素灯透镜和氙气灯透镜由于焦点不一致不能简单混用。这块氙气灯透镜就是为什么原装的宝马、A6L的氙气灯非常明亮、聚光超好,而我们简单在H4的大灯总成上换用HID只照对方人眼不照路的原因,单纯改装H4伸缩氙气,反光体原因导致近光散的一塌糊涂,远光距离太近而且集中,就像手电筒照出来的光型呈圆形或者椭圆形。这种粗暴的改装是损人不利己的方法,许多还没有改HID的朋友看到这里也需要同情一点那些缺德改装H4伸缩氙气灯的朋友了,他在照得我们看不见路的情况下,其实也照得他自己什么也看不清,显然这种改装是严重的安全隐患。欧美国家对使用HID的最低标准要求必须采用透镜,高一点的标准甚至要求大灯前面要增加宝马那种大灯清洗装置,这是为了防止大灯玻璃面上的污物会造成光线发散,形成眩光,一切皆因安全而起。 大灯透镜根据结构不同分为单光和双光,双光透镜是采用一块遮光片切换远近光,这样远近光只需要采用一个固定光源就可以轻松实现,而不是采用H4伸缩灯。宝马7、奥迪A6L等车型采用的透镜都是双光透镜,而蒙迪欧的远光透镜是单光透镜。根据生产厂家不同透镜有海拉、博士、小糸、法雷奥、史丹利、市光、ZKW等等,每个厂家的透镜又有不同型号,例如海拉的1代和2代是不一样的,现在市面上也出现了一些国产的透镜。另外较多见的进口透镜都是拆车件,就是在宝马、奥迪等车坏了的大灯上拆下来的,成色不一,全新的进口透镜市面上也有但是数量较少,国产透镜多为仿造的,当然全新,质量现在也有不错的,但是光型、均匀度、可靠性方面应该还具有一定差异(绝没有贬低部分厂家的意思,我也很推崇几款国产透镜,亮度比海拉还要好)。
                二、为什么要改装双氙透镜大灯 其实上面的叙述已经比较明确了,这里在单独重复一下。在原有大灯总成上简单改装HID,由于光源的位置变化,原车的反光碗不能很好的聚光,使得大灯灯光发散,特别是H4的车灯换装伸缩式氙气灯绝对不可取。另外HID光照度强、色温高,容易形成眩目现象(即是前面所说只照对方人眼不照路),所以对于H7、H1、9005、9006等型号的大灯简单换用HID也是存在一定安全隐患的。换装HID的同时在光源前面增加双光透镜可以有效提高大灯聚光性能,增加灯光照射宽度和照射距离,提高视觉效果,减轻长途夜车眼睛疲劳程度,同时还不破坏对方司机视线,等等这些都是提高行车安全性的。这里说一句到家的话,也是多数人的一个认识误区(个别商家误导),改装透镜并不增加光线亮度,而亮度要比直接换HID要低,这首先是因为透镜玻璃透光率肯定是小于1的,并且高档透镜反光碗是首先保证光线反射均匀度的,所以改装双氙透镜最大作用在于增加照射宽度和均匀度,获得漂亮的近光切割线。上面所说这些仅限于个人认识的层面,关于改装透镜大灯,大家都期盼着国家强制标准的出台。
               三、改装双氙透镜的基本步骤和关键工艺 改装双氙透镜过程是比较复杂的,并且DIY的原则就是发现问题解决问题,不同的车灯有不同的结构,许多时候是连高手也要停下来思考、设计解决方案的。基本要经历开罩、定位固定透镜、调光、接线、合罩、密封等几个主要步骤,每一个步骤地每一个细节都可以决定改装的成败与质量。改装透大灯最有难度、最有技术含量的几个环节是开罩、定位、密封等,有些大灯特别是冷胶密封的总成你要完好拆开镜面,并不是容易的事,我想许多高手也都有拆坏大灯的经验。透镜的定位与固定直接关系到光型、切割线等问题,是改装的关键所在,不同的总成也要设计不同的固定方式,许多DIY爱好者都是在这里打住找高手帮忙的。最后一个关键问题就是密封,密封不好大灯进水轻则返工,严重的可能要损坏电路了,只要选择合适的材料,这一步并不难,关键是细致

              其他几个灯友关心的问题下面几个问题前辈都已经叙述很详细,这里只是简单收集于此,方便灯友了解。   
  1、关于天使眼。天使眼的主要作用是装饰作用和示宽灯作用,可以根据个人喜好选择黄、蓝、紫、白、红等颜色。根据结构不同分为三种,阴极管天使眼,材质为玻璃,需要启动器,基本原理就像我们的日光灯一样,亮度较高;LED天使眼是使用LED发光二极管作为光源的天使眼,功耗小,结构简单,颜色艳丽,但是耐高温和耐高压性能较差;第三种就是类似宝马采用光纤和外置发光体的天使眼,最大特点是可靠性好、维修简单,但是安装较复杂,所需配件、材料不好找。   

     2、关于色温的选择。HID的色温有4300K、5000K、6000K、8000K、12000K等不同型号,光线颜色按照黄白、白、蓝白、蓝、紫的顺序变化,色温越高流明逐渐降低,穿透力越差。各种高档车原装HID均是采用4300K左右的色温(国家标准不能高于5000K),直观比较的话4300K的灯光发白稍带黄色,无论雨天雾天穿透效果都不错,但是没有6000K的视觉效果好,6000K的灯发光呈白色带点蓝色,雨天雾天效果就很差,建议选择4300或者5000的。对于8000K及以上的色温只是装酷时使用,照射效果极差,遇到雨雾天等于没有大灯。     
   3、关于熏黑。仅仅是一个装饰作用,对透镜照射没有任何影响,对非透镜的灯杯熏黑就算得上危险操作,另外可以有效降低年检通过的可能性。美观同时也增加一个问题源,普通喷漆经过长时间高温有可能出现鬼裂和脱落现象。     
    4、透镜的变光部分,是否容易坏?由于其工作原理很简单,就是一个继电器控制单元,所以寿命很长,特别是进口透镜这一点上可靠性是很高的。  
       5、那些车可以改装双光透镜?原则上说只要车灯罩是水晶高透面的,没有花纹;车灯总成内的空间可以放下一只透镜,就可以改装。当然不同总成难度不一。
              关于改装天使眼透镜双氙大灯的N个问题 .  目前市面上常见的颜色有绿、黄、白、红、蓝、紫、橙,几乎所有颜色都快凑齐了。除了七彩亮眼的视觉效果外,比钨丝灯泡更长的寿命、更高的识别度,让它亦可取代传统小灯的功能。安装HID时所使用的投射式灯具(即俗称鱼眼),其独特的外型及照明功能,大幅度提高夜间行车安全。将CCFL光圈框上了鱼眼圆形的镜头周围,在彰显个性的同时也有效提升行车安全。
             最后,谈谈改装远光灯的问题。有些同学想把远光灯改成氙气的。但你要想好了,氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的,远光灯改成氙气后,你闪灯做灯光信号功能就不行了,延迟不说,多闪的话绝对对氙气灯的安定器伤害很大。如果是高品质的安定器,也许还能改远光灯一用(不过还需要预热什么的很烦),韩国的国产的,闪上一段时间安定器就完蛋了。另外,有些H4灯罩的车似乎能通过一个什么开关把近光氙气灯投射成远光的,具体也不是很清楚。那这远光灯问题如何解决,我的建议还是你多赚点钱去买高端豪华车吧,很多豪华车现在地氙气灯总成都是bi-xenon,从字面上理解是双氙气灯,但其实这类车远光还是卤素的,专门用来闪灯,当打开远光时,近光灯会自动抬高一个角度,辅助远光一起照明,这样的亮度就可观了。有时候晚上大家会看到一些无良的豪华车喜欢开着远光灯,对着你开过来时候绝对让你一片茫然,这其实就是bi-xenon的厉害!常有人问那个汽车HID氙气大灯,是否可以自己DIY改装或用其他一般美容装潢店里卖的那些东西?其实很简单的道理,请大家看看欧洲大厂的车子,他们配备HID车子,大灯都是用凸透镜,来把强光给「束」起来的,而不是一般装潢店里只把灯泡换掉,换成高亮的HID灯泡就好的。 一来会把原本的灯座反光镀层烧掉(氧化) 二来不是针对HID开发的专用灯反光碗,根本无法把光束给聚集起来。 那一定有人会说“没装HID的灯为什么大部分都不用透镜?”因为一般卤素灯泡亮度还不至于亮到会乱散,但是换上HID,就不同了。那是因为大灯的反光碗是根据卤素灯的焦距来设计的,更换HID后焦距产生了变化那么光线自然就会变散了。(所以有些便宜不要贪,并不是照亮了自己前面的路,就爽了。把对方车辆的眼睛照花了,造成的同样是自己的危险。什么危险?被他撞的危险啊。因为他什么都看不到,你还指望他会闪开你吗?对于在你前方的车辆也一样,他被反光镜晃得眼一花,紧急刹车一踩,撞上去的也是你不是别人哦。 所以,经常听很多人说自己爽就好,但是在车灯照明这个领域,是安全就好         因此我建议,要么就用原厂的卤素灯,要换HID,就必须改装HID专用透镜! 不然随便换装非常危险!   
废话不多说了下面上图上作业!希望对想改灯的朋友有所帮助!

这是拆下的小5大灯总成,正在用一字螺丝刀开总成,小五的大灯是冷胶的没有好办法只能一点一点的撬啊!!~~这个过程一定要小心点,否则很可能报废的!!!~~~我的就差点报废,嘿嘿!!~~~~


已经快要打开的总成!!~~~




撬开总成的方法。
即将打开总成,一定要心狠手细哦!!!!~~~~

打开后总成的样子


这是调节大灯高低和左右的螺栓,把它松到头反光碗就能拿下来了。





这个是开孔后的反光碗,我没买开孔器感觉就用一次没必要,我是用角磨机给磨开的!!~~~~


反光碗开孔后正面的样子!!~~~
下透镜和遮光罩的时候手上太脏不便拍照请朋友们原谅,好了要装车调试了!!~~


这个是海蓝星快起安定器,看到一根线头上的蓝圈了吗说明是快速启动的。


这个是H4的变光线组,有了它即不用改动原车线路还能远近光自由切换,白天用光喇叭(会车)时大灯也能点亮!~~~~
我的透镜是D1S接口的因为此接口的灯泡要贵所以花了20元钱改成H7接口的了。


这个是一拖2的天使眼恶魔眼驱动器,由于两只恶魔眼光圈都被我在装的时候搞破了,所以只接了天使眼,还闲着一个接头。


这个是改好的大灯总成。。。做工有点粗糙!!!~~~~


来个合影,是不是看起来要比原车的好看多了。。。。。反正我感觉是精神了,3.0寸日本小糸双光透镜,卡宴遮光罩,太帅了。。。。。


小5已经被我给拆的面目全非了。。。。。


总装开始了,打开前盖。嘿嘿帮朋友买车SSSS送的发动机护罩!~~


这是拆下的雾灯,也不是原车的,当时改雾灯的时候小5刚出厂原车没有雾灯,这个是N3+的雾灯我改了后用了一年,终于决定要换掉它了,雾灯改的是太阳灯,就是大车上往后照的那种小灯,用尺子一量大小正好就换下它来了!~~~!!

这个是天使眼的效果,自我感觉很漂亮啊!!!~~~~~

完工后的成果展示:










































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