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有必要改变更换轮胎吗

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yihuinba

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用户： yihuinba
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发表于 2014-06-28 13:20

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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

最近这些日子，我比较注意观察各种汽车的轮胎大小（宽窄），越看越觉得230的似乎最（比较）窄……越是看越是忧虑就越是思考就越是钻牛角尖了————窄轮胎承重如何？抓地如何？寿命如何？相比宽轮胎而言跑起来感觉如何？安全性如何？假如更换轮毂轮胎有意义吗？改变轮胎的几何尺寸是不是会对车子的设计有影响？唉，我也是杞人忧天吧？

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相关提问：中华H230更换轮胎

www591rmb

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用户： www591rmb
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发表于 2014-06-28 13:50

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沙发

问题真多原厂如果上195的胎刹车性能就好太多了

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jianghupianzi001

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发表于 2014-06-29 11:53

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板凳

换195 55了，高速抓地力上升，刹车感觉区别不大。不用换轮毂，咱的是5.5j能上195，记得加十减5，60变55

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jcsm66

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发表于 2014-06-30 21:13

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地板

195 55扁平的话。胎壁是195乘以百分之55等于107.25。双面就增加2乘以107.25等于214.5。原厂胎185。60。两侧胎壁一共高度是 185*0.6*2。等于222。由于都是15寸轮毂。只要用222减去214.5。等于7.5。这个就是换了195/55/15胎后。轮胎直径的减小值。这样虽然和原厂胎比起来直径变化很大。但是带来的影响是。胎宽了稳。胎直径小了。加速好一点。胎直径小了。周长小了。实际速度要低于迈数表大概2到3迈。这样也不容易超速。还有因为胎壁低了。车身也低了。这个低的值是1倍的185*0.6-195*0.55等于3毫米多。车身低3毫米。高速也会更稳。还有195/55/15的胎不是太贵。其实195/50/16的是最合适的。不过一定会费油。不抗顿。并且要换轮毂。195/50/16还比较异形。胎贵。综上所述。由于扁平变化。即使换195宽。实际整个直径和周长都要反而小于185原厂胎。带来的加速性稍有提升的同时。胎宽更稳。还不用改轮毂。这样的轮胎升级。我个人认为。很合适

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jcsm66

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发表于 2014-06-30 21:22

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地下室

我又仔细算了一下。大概换了后。实际车速假设100的话。迈数表会是101到102左右。其实根本察觉不出来。反而更让自己不容易超速。因为限速60时候。你的表在60。其实车载摄像头拍你的速度实际才59。我觉得挺好的。

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jcsm66

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发表于 2014-06-30 21:32

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6楼

楼上的几位大神应该都能明白。我其实是科普给小白们看的。最后再补充一点。就是为什么轮子直径小了。实际车速就要小于迈数表。因为迈数表是根据车轮的转圈数测量的。实际速度要看你的车单位时间走了多少。也就是车轮贴在地面滚了多远。我们要学会极限考虑法。假设我们换了一个铲车的轮子。那么电脑测试单位时间你的车轮转了10圈。假设阿。那么这样的速度就叫做10迈。那么现在你换了铲车轮子。那么大。你想它转10圈。你的车会走多远。如果你换了地球那么大的轮子。那么转一圈。你的车实际上已经走了一圈地球那么远了。速度岂不是远远高于迈数表么。那么轮子变小情况就相反了呀。这个道理相信大家容易理解。我只是告诉白白们。今后考虑车子的问题。我们就可以给自己举例子。举极限的例子。这样你的问题就会更容易理解了。