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检测没有免费午餐 过度保养可能弄巧成拙
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检测没有免费午餐 过度保养可能弄巧成拙

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davidsky

 
 
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2009-09-15
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车主应该知道车要“三分修、七分养”,养护固然不能让汽车永葆青春,不过在保养汽车中,也有部分车主爱惜过度,损坏了爱车。其实这也是车主对养护一知半解的情况下才会弄巧成拙,告诉您养护的四种浪费。  第一种浪费:保养太过“勤快”  提醒:汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持良好的技术状况,还节约保养价格用和修理价格。一般日本车更换周期在5000公里左右、德系车更换周期在10000公里左右。  第二种浪费:追求高标号汽油  提醒:一般车主都知道如果高挡轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主宁好勿滥,喜欢使用高标油。事实上,汽车标号并非越高越好,而是决定汽车用油标准的发动机压缩比,压缩比在10.5以下的发动机加93#汽油,压缩比在10.5以上的发动机加97号汽油。  第三种浪费:轮胎要进口的  提醒:国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,适合国外路况的轮胎,在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。  一些国外牌子的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够取代进口货,而且价格更实惠。  第四种浪费:机油太多  提醒:这是因为新车内机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
 
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