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可恶的4s儿子,首保加机油加多了,这么处理。
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可恶的4s儿子,首保加机油加多了,这么处理。

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听海花恋

 
 
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首保后,发动机声音好大,今天检查机油尺,机油都超过最高点3毫米了,当时我都给加机油的师傅说不要加满了,他说一桶刚刚好。 现在多了这么多,不知如何处理,那位大侠有经验,求方案。
 
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网事*如风

 
 
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坐在沙发上等答案
 
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分级游戏

 
 
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去四儿子抽点出来,他们有真空机往注入口抽,不要在发动机出口放,因为你换机油时换了新机滤,松了再上怕沁油汽
 
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听海花恋

 
 
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谢谢!好建议,但不知衡阳这龟儿子有吗
 
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还是不晓得

 
 
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如果只是多了3MM那就不要往外面抽了,涡轮增压的车辆不一样,机油多点,没关系,少了那是万万不可得。因为涡轮一般都烧机油。机油会减少的。新的车辆到不一定,磨合期,跑的慢,负荷轻。涡轮车辆观察机油和,水温是最重要的事情。
 
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暴风银Y8

 
 
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真的吗?学习了
 
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听海花恋

 
 
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绝对的,这个绝对的,涡轮要机油冷却和润滑,涡轮的轴承是浮动的,一根轴浮动在润滑油上面。少了机油,或者机油压力不够,0.1秒就会烧掉涡轮。你肯定没看过涡轮工作时候的状态,那是红红的,烧的红红的,就是一个红色的大铁块子。这你倒是不用担心,一个涡轮没多少钱,1000把元的。这个涡轮还通入了冷却液作为冷却介质。只是涡轮的叶片选择是小尺寸的,提供的压力小点,但反应敏感,要是换成大叶片的,跑快了,会相当的猛,会拉出大众的1.4TSI 的几条街,毕竟是1.5的吗,哈哈。言归正传,如果你的机油在发动机静止5分钟以上,汽车在水平路面测量油位,在上线多一点,你说的3mm那就跑吧。真的不会有事。按理说,机油多了会进入燃烧室参与气缸的燃烧,会行程积碳,但多这点,真的构不成威胁。
 
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暴风银Y8

 
 
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有兴趣,去看看大众的2.0TSI 的,四驱版本,原厂就有机油压力和温度指示计,机油那是在涡轮增压的车辆里面,最最重要的位置,一定要换好机油,最好最好是全合成机油,最好要比厂家指定的机油级别高一个级别。全合成机油,会比较耐高温,油膜形成持久性强,耐氧化能力也强,添加剂也会多。对涡轮增压的车辆会好些。哪些不是涡轮的车辆,就不会有这么多的要求了,矿物质的就成了。当然加全合成的还是会好些的。加入全合成的机油,下次换油的间隔时间也可以长些的,7500--或者10000也是没啥问题的,具体要看你机车的使用情况和强度。暂时这些吧。
 
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