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[color=maroon]城际通和松下GPS测评报告[/color]
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别克GL6

 
 
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2007-03-01
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本周日参加了太平汽车网GPS测评活动,下面将活动的过程跟各位分享一下。
我一年半之前就买了GPS,在每次外出自驾游当中GPS都是我最好的帮手,特别是到了一个陌生的城市,非常依赖GPS的导航功能,我曾经在不到两年的时间内,去过两次梅州、两次湖南、一次海南、一次闸波,一般找酒店、外出吃饭都要靠GPS导航,我每次外出都是通过携程网预订酒店,意外的发现通过携程网预订的酒店,都能在GPS的地图上找到。
非常遗憾的是,最后一次去湖南,我的3.5寸车一族GPS不小心连挂架一起从车窗玻璃上掉下,触摸屏被摔坏,至今还不知道该去什么地方更换,借着这次太平洋汽车网组织的测评活动,希望能够有所斩获。
这次活动太平洋汽车网十分厚道,除了丰盛的午餐,每人还发了150元汽油费和两个安全橙腰垫,腰垫很实用,150元油费对于我的花冠来说,足够从广州到深圳跑一个来回,透露一个秘密,因为我经常往返广州南海两地,所以油箱里加的是6.08/升的国二汽油,在这个油价飞涨的年代,也能为我省俩儿小钱。
吃饭的时候正好和太平洋汽车网汽车用品频道的测评专家在同一桌,顺便讨教了各品牌GPS的销售情况,这次参加测评的GPS有十几个品牌,据说深圳的神行者和西门子的GPS卖得不错,这里不是广告。
分配给我测评的是城际通和松下的GPS,屏幕都是是4.3寸,出发之前碰到下雨,在停车场耽误了一点时间。
我首先选用了城际通的GPS,因为我原来使用的车一族GPS就是选装的城际通导航软件,所以对界面比较熟悉。拿到GPS我开始在车上设置目的地,不知道是不是我的手指温度不够,城际通的触摸屏反应非常迟钝,用手写笔写入目的地之后,连续摸了三到四次确认,才能进入下一步,换用手写笔点击确认,情况也是一样,这当然会影响我对它的硬件评分,因为这小小的延误,我成了倒数第四部出发的车子,这时外面已经开始下起了瓢泼大雨,我的第一个目的地是白云国际会议中心。
由于没有按照GPS设定的路线行驶,在驶入石牌东路和黄埔大道的时候,GPS两次自动重新设定了路线,直到驶入内环路之后,GPS才终于明白我们的意图,基本上跟我的想法一致,一路上城际通的语音提示非常到位,在每个路口都有提示,小图也清楚地标示导向车道,城际通的导航能力可以得到高分。
 
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别克GL6

 
 
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在白云国际会议中心跟同车的专业测评人员交换了GPS,忘了介绍,同车的两位专业测评人员,一位是太平洋汽车网汽车用品编辑,据说负责轮胎板块,另一位是广州某汽车杂志的总编,一路上了解到不少GPS方面的信息。
松下的GPS外观漂亮,触摸屏反应灵敏,除了导航还多了电子狗功能,遇有拍照路段都会有语音提示,地图的三维显示也做的非常漂亮。但是导航的功能不如城际通,地图上还有日本式的汉字,到了转弯路口也只有很少语音提示,我想如果到了一个陌生的城市,这种GPS就成了摆设。
一路上我都是听着后面城际通的语音提示,用眼睛的余光看着松下GPS的地图前进。
由于在白云大道转错了方向,我们走了一条新的火炬路线。
在中山纪念堂我停车设定了下一个目的地--广州大桥,本来这项工作应该由副驾驶来完成,无奈由于副驾对电子产品的天然恐惧,只好由我这个正驾驶亲自来完成。
小结:
如果松下GPS的硬件搭配城际通的导航软件将是一款非常优秀的组合,拆开来就什么都不是。
城际通GPS硬件一般,但是导航功能出色。
松下GPS硬件一流,三维地图漂亮,增加了电子狗功能,但是导航功能一般,也许我的评价比较片面,毕竟我对松下的导航软件并不熟悉,但是对于一个初次使用者,我感到松下GPS的导航功能确实不如城际通。
如果问我两个之中会选择那一款GPS,我会选择松下GPS,因为导航软件可以更换,硬件不足则是硬伤。
 
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别克GL6

 
 
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GPS不能设置途径地是一个缺陷,如果能够设置途经地,我就不用在中途停车,去设置下一个目的地。
GPS不能预知塞车路段也是一个缺点,如果GPS有这种功能,我的GPS就不止自驾游时才用,平时上班也可以用它避开塞车路段。其实要做到这一点也并不难,只要从交通台或者交通监控中心了解塞车路段,通过广播方式发布到每部GPS,可以适当收费。它不但可以减轻交通压力,还能减少污染,对环保是一种贡献。 
 
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别克GL6

 
 
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开幕典礼


转入石牌东路


进入黄埔大道隧道


驶入内环路,
不小心拍到两个压实线的,对不起了!


驶向广源中路方向


驶出内环路


转入白云大道


驶入白云国际会议中心匝道


城际通GPS


白云国际会议中心

























 
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