福利献上~怎样的轮胎舒适度高？

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宇杰席

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用户：宇杰席
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地区：河北石家庄

发表于 2016-01-16 16:49

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楼主电梯直达楼

    经常看到坛子里有人问，买哪个舒适点的轮胎，正好最近本人也买了轮胎，把最近积累的一些知识归纳一下和大家分享。希望对小白有所希望，老鸟就可以直接飘过了哈。
    话说轮胎舒适度是一个相对主观又确实存在的问题，主要感受来自两个方面：一个是乘坐驾驭层面的，一个胎噪，至于原因则是各不相同。但影响舒适度的原因主要取决以下3个方面——
    1.轮胎扁平比；
    2.轮胎的橡胶质量；
    3.轮胎花纹设计不合理；

    （这图放这真是太合适了哈哈，大家一起good good study！）

    1.轮胎扁平比——扁平比影响轮胎舒适度是基本常识，一般一说，扁平比越高，舒适度越好，越低则相反。以我的车用的佳通288为例，规格：255/45 R18 99Y。这组参数什么意思呢？？
    255代表轮胎宽度，45就是轮胎的扁平比，也就是说胎侧壁的厚是胎宽的45%，18是指轮毂直径，99是负荷指数，Y是速度指数。

288定位相对高端，高档车动力猛，响应快，飙速高，它就是需要轮胎有很好的抓地力，所以胎面就宽，飙高速时也很稳固。高档车胎扁平率在40-50之间，而佳通车胎扁平比是45，取的中间值，因此就能保障更好的安全性和更平顺的舒适感。
如果是普通车，本身加速慢，不怎么狂飙高速的，需要的车胎扁平比就高，胎宽也相应变窄。总之，轮胎舒适度和车型进行合理匹配是很关键的。为了说明胎宽与扁平比，再上一副图，同样是佳通288，看看不同胎宽的扁平比（胎面越窄，扁平比数值越大），相信大家会理解的！所以，当你觉得轮胎不舒适时，第一先考虑换扁平比数值更合适的轮胎！

2轮胎的橡胶质量——轮胎的橡胶硬度，对乘坐舒适性的影响也很大，一般软胶的胎冠可以获得较好的抓地性能和舒适性，轮胎静音效果也会好很多，但也并不绝对，比如马牌MC5或者我的佳通288为例，硬度比倍耐力高，但是舒适度却比倍耐力高，这就是完全不同的橡胶配方带来的差异。但是，由于轮胎更迭时间较长，普通车主很难自己对比差异，所以个人觉得，还是应该以轮胎的综合品质为依据！

3.轮胎花纹设计不合理——轮胎若是静音表现差，出现较大胎噪，舒适度就无从谈起了。面花纹间隙设计不合理，空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气碰撞会形成噪音，不过像米其林、马牌、佳通这些一线品质过硬的品牌，通常不会在花纹设计上犯太大错误。

以上就是本人的简单分析，科普为主，希望对小白有所帮助。老鸟嘴下留情，谢谢啦！