再谈柴索如何选择机油（超过90%的车主不懂）--威海兔子

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太平洋网友

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发表于 2016-01-03 09:02

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楼主电梯直达楼

首先声明一点，有车主觉得机油无所谓或者是人为随便用的话，就不用顺着往下看帖了，此贴谨献给知道懂得爱惜车辆的车友，先说柴索的发动机，柴索是轻型轻负荷柴油机，同时也是高精密发动机，因此机油型号仅适用于B4，B5，C2，C3（柴索发动机缸内精密程度要远远精于中大型柴油机，因此柴索是不能与中大型柴油机通用机油型号的，例如CICH）。有人会问为什么？我先说柴机油也就是通常说的柴油发动机专用机油，这种机油专门针对中大型中重负荷的商用车，这种发动机缸内间隙相对来说较大，因此柴机油颗粒分子较大较粗糙，因此不适用于柴索这样轻质精密发动机，长期使用柴机油的后果是噪音大，油耗高，长时间使用会加损发动机缸内间隙而造成烧机油现象。再回头说B4，B5，C2，C3；这四个型号依次到最高级别。柴索官方手册明确规定柴索最基础也就是最差的机油标号也要达到B4级别，这里解释一下最低级别B4与最高级别C3区别，首先机油最重要的成分是基础油，要达到B4级别的机油其实很简单，一类基础油就可以做成Ｂ4级别机油，而C3的要求是必须是三类或者是三类以上基础油才可以做成C3级别（机油基础油：一类基础油，二类基础油，三类基础油，四类基础油，依次到最高。矿物油一般是一类基础油制作的，全合成机油是三类或者是三类以上基础油制作的）C3标准是ACEA欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准（SN），ACEAC3机油为顶级低SAPS1（SAPS是指硫酸盐灰分、磷和硫，最新的性能规格通常会对其含量水平作出限制。）润滑油。这些润滑油主要用于高性能汽油和轻型柴油发动机，这些发动机采用的是先进的后处理系统，例如柴油发动机颗粒过滤器（DPF），并使用三效催化剂（TWC）。这里有人会说C3作为顶级柴机油无非是仅仅对于有DPFTWC有作用，但是我这里要说一下，其实不仅仅是这两点优点，对于全国各个城市国五柴油的全面上市（国五柴油含硫量越来越低），硫含量低了也代表润滑效果也大大降低。通过上面欧盟对C3的解释（ACEAC3机油为顶级低SAPS1，SAPS是指硫酸盐灰分、磷和硫，最新的性能规格通常会对其含量水平作出限制。润滑油），因此C3标准的机油额外能够呵护发动机保护，能够起到更好的润滑效果。因此假如有车友特别爱护自己的车，我推荐您使用C3标准机油。好了机油参数选好了，现在再说说机油型号应该选择什么标准，我个人觉得柴索最好是用5W30就足够了，假如在东北或者是新疆极寒天气，您可以选择0W30。同时我觉得您的车在不烧机油的情况下，而且是不是经常跑高速的状况下，我个人推荐一年四季5W30都足够了。说到这有车友会问，南方高温天气不得用40浓稠对吗？对于这个问题我说说自己的看法，我觉得虽然是高温，但是只要不是在高温天气下一次行车距离不是特别长，我觉得用30浓稠度也是可以的，真的没有必要觉得到了夏天为了迎合高温而专门换成40的浓稠度。同时有些车辆例如发动机里程较长，或者是之前加的机油比较杂，再或者是经常跑高速，可能用30浓稠度的机油，机油磨损会比较大（车友们请记住，无论是什么车，最基本的常识就是车辆每行驶3000左右公里或者是3个月请检查一下机油尺，看看机油少没少，这时候要看这个机油尺要有个参考标准，那就是每次换完机油第二天早上发动车之前量下机油尺，一定记住是发动车之前量，然后再每3000左右或者是3个月还是在早上发动车之前量下。车友们你们自己想想，有多少人从来不看机油尺？因此很多人不知道自己的机油有磨损，就说柴索，机油缺超过3L状况下，机油灯也是不会报警的）。其实有磨损也不用大惊小怪，普通自然吸气的车辆每行驶5000公里，机油磨损不超过1L这都是正常的，这叫正常磨损，而不是烧机油。假如有磨损缺多少加多少，等到了保养周期再换，不用换提前更换。以上说了那么多废话，用最简单最直白的语言总结那就是柴索最差机油也要用B4标准，最完美的机油是C3标准，然后根据自己的状况，尽量用30浓稠度的，这样车用起来很爽的。最重要一点车主一定要牢记，机油千万别多加，加多了损害特别大，第一噪音大，第二车很闷加速无力，第三油耗多，第四时间久了发动机会烧机油很严重。因此柴索机油在废机油放干净的情况下最多加6.5-6.6L。汽索最多加4.4L欧盟标准对于机油的简要解释