有关之前网上热议的创驰蓝天发动机清洁剂和火花塞问题的分析

$\"收藏此主题\"$

版主光头笨笨

0粉丝
690精华
48461帖子

用户：光头笨笨
等级：Lv8
地区：江西南昌

爱车:

发表于 2016-01-20 11:48

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

之前其他论坛上有一篇有关马自达创驰蓝天发动机动力下降的帖子，建议大家4W公里就要换火花塞并且使用汽油添加剂等一些措施。帖子被纷纷转载，今天我就说说我对此事的看法。（以下内容部分来源网络）

1、所谓“火花塞漏气”
这台车实际里程已经6.8W公里了，为了说明这个问题我特意拆卸了自己的火花塞进行拍照对比说明。
打开发动机盖，取下发动机上部装饰盖

火花塞的扳手可以用14号的加长套筒。

拆下来的火花塞，

在白色陶瓷处有茶色的污垢，之前有人认定这是火花塞漏气，这种说法是不正确的。这种现象叫做火花塞电晕，所有的火花塞都有这现象，根本就不影响火花塞的正常使用。

以上是在网络上搜索的有关电晕现象的介绍

发生电晕的原因:
火花塞的间隙引起点火的高压电存在与（中心电极和主体金属部件）之间的空气被绝缘破坏,这就是电晕放电，此情况会向终端螺帽发展，在夜间放电看上去程青白色，电晕放电的产品不影响正常使用，不会给发动机带来任何损坏以及影响发动机的动力性能，不属于产品质量问题属于正常现象，请放心使用不必更换。
以下是车友桶哥4.4W公里拆卸的火花塞图片与我的6.8W火花塞图片对比：

两张图片的电晕效果都是差不多的，也没有因为我的公里数多而更加明显。
观察火花塞电极，没有出现任何烧蚀，积炭的现象，也没有沉积物存在。创驰蓝天发动机的火花塞为长寿形，理论更换周期是12W公里，为了保证车辆的良好性能，大家可以在10.5-11.5W之间选择更换。

以下是正在火花塞漏气的图片，气缸压缩后泄露出来的气体应该是黑色，所以会把火花塞上部全部吹黑。

2、每1W公里添加汽油添加剂
有车友质疑创驰蓝天发动机都是采用缸内直喷，进气门容易产生积碳，需要使用汽油添加剂清洗进气门积碳。
以下是缸内直喷发动机的示意图，

汽油是通过喷射器直接喷到缸内，不同于进气管喷射。那问题来了，既然汽油添加剂是加注在油箱内的，汽油也没有经过进气支管接触到进气门，那怎么谈得上能清洁进气门的积碳呢？

添加汽油清洁剂更多是清理油道，清洁喷油嘴，对进气门积碳没有任何作用，真正有效的清理就是拆卸掉进气支管，然后直接对进气门进行清理。创驰蓝天发动机反置设计，打开机舱就可以很方便的拆卸到进气管，所以直接清洁更有效也不困难。相比大众的EA888发动机气门积碳问题，更多的原因是曲轴通风的油气分离不好，大量机油蒸汽通过进气支管进入气缸内燃烧，这样就加速了积碳的形成。相比之下创驰蓝天发动机没有烧机油的现象，油气分离设计也合理，所以进气门积碳也就不值得一提了。发动机在运行的时候，气门不停的开合震动，所以也不容易让积碳附着。

以上是我个人的拙见，分析的如果不正确，请大家指出来我正好有机会学习提高。
欢迎各位车友相互转载，好让更多创驰蓝天车友们缓解心中的疑惑。