【疑问】9代原厂WRX，高档位高转速情况下涡轮压力不稳，求解

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minyinwang

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爱车： 远景 200… 远景 2009款 1.5CVVT MT 尊贵版

发表于 2016-01-09 10:40

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楼主电梯直达楼

好像是从去年下半年开始，偶然一次地板油发现在高档位（4和5档）会出现涡轮压力忽高忽低的情况。尤其5档的时候，压力不停在0.6到1.2之间晃动，带得转速也忽高忽低，然后坐在车内感受推力也是晃动得很明显。这个问题在四档之前没有出现过。前段时间验车，恢复了进气软管（之前用的时ZeroSport的金属管）和中尾段排气。验车后把改装中尾段装了回去，进气软管维持原厂的塑料软管（金属管之前是自己换装的，担心会不会是自己安装得不对导致漏气）；再试，四档好像没有这个问题了，压力可以稳定在大概0.9的样子；但换到5档依然有，只是压力晃动幅度不像之前那么大而已。涡轮恒压不稳的问题好像不少车友都遇见过；我原厂控，所以车基本没有大动，对于这个问题的可能的来源毫无头绪。以下是当前车子在动力方面的改动：1，KN空滤（这个不太可能吧）；2，HKS进气泄压阀（连接管路漏气？棉质小滤纸漏气？）；3，HKS高流量三元排气头段（不是直通排气，带三元的；如果它在安装过程中密封不严的话，会导致这个问题么？）；4，HKSSpec-R中尾一体直通排气（尾鼓有小幅擦伤；极端情况如果是它漏气的话，会导致涡轮不稳么？）。其他就没有动过的地方了。我也想过会不会是高流量三元直通中尾导致排气过于顺畅进而涡轮压力会比原厂高很多，然后原厂电脑自我保护？但看见不少车友都是全直通的三元，排气更加畅通无阻，也没出现这个问题。会是进气方面漏气么？关键这个问题只出现在高档位，2档3档没问题的。至于转速应该都是档档五六千的样子。很是费解。还请各位车友帮忙指点迷津，谢谢！！