大妹夫2015年12月22号刚买了据说为全球10佳发动机的标志408的三缸1.2T带天窗和真皮座椅的手自一体豪华版,我的车是购于202011年五月的尼桑阳光4缸CVT1.5乞丐版,他的价格是落地价15.42万元,我当时的落地价是10.56万元,他的车重有1.3吨,我的车才重1.05吨,两车都号称省油王。虽然价格上不属于同一级别的车型,但都烧92号汽油,并不发妨碍坐为车迷的我对它们实测油耗。上周二早上7点左右,在建德市中石油溪头加油站我和大妹夫区别将两车油箱加满,也就是让加油工加到跳枪为止,当日油价5.66元每升,然后调换车钥匙,他开我的车,我开他的车,每车带爸爸妈妈老婆儿子满载5人从建德新安江的溪头加油站出发去杭州富阳区野生动物园玩。貌似我们全家五口和他们全家五口整体重差距不大。不超20公斤的误差。去时全程高速返回全走320国道,下午5点四十返回出发时加油的中石油建德新安江溪头加油站重新让加油工加满到跳枪为止,妹夫的408让我开了272公里,加满耗资人民币111.52元平均每公里0.41元。我的小阳光让妹夫开了271公里,加满耗资人民币113.82元平均每公里0.42元。为什么里程会有1公里的误差可能是找停车位时我把标志408多开了段路吧。开了近五年六万公里的1.5排量阳光虽然以每工里1分钱的差距败给3缸1.2T的408,但也算不错了,毕竟价格便宜了一大截,说到驾驶感受小阳光和408一样起步很肉,毕竟都是小排量车,但大力深踩油门之后,感觉408比阳光强很多,毕竟涡轮介入之后完全差异,阳光即使把远动模式打开也望尘莫及。高速的稳定性和舒适性也是408强很多。当然如果用买408的1.2T的价格去买个尼桑骐达1.6TCVT的车估计动力能秒杀408了,但油耗肯定要比408的1.2T多一大截,所以408的1.2T的确兼顾了动力性和经济性中间的平衡点,除了混合动力其他车感觉很难超越。个人肤浅见识欢迎拍砖。
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