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百公里油耗6.8升。测试别克威朗15S手动挡
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百公里油耗6.8升。测试别克威朗15S手动挡

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我悟系马甲

 
 
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上个月,我们对威朗20T车型进行了深度测试,虽然测试成绩优异,但16.29万的起步价还是让很多消费者望而却步。这次我们迎来了一台威朗15S手动挡车型,同样的豪华设计、丰富配置、更低的价格门槛,15S或许才是威朗未来销量的主力军。本次测试的1.5S领先版被各路媒体认定为威朗最值得购买的车型,它能否在性能测试环节交出令人信服的答卷?就让专业的测试仪器对威朗进行最中肯的评判。之前,我们已对威朗进行过静态评测以及详细试驾,相关文章已经非常详尽的介绍了这款车型的功能特点,本文就不再赘述车型设计、配置、空间、日常等方面,您若感兴趣,可以点击这里查看别克威朗相关测试/评论文章。动力组成=1.5L 6MT 在目前上市的八款车型中,1.5L与1.5T各占一半,两款手动挡均为1.5L车型,本次试驾的15S手动领先版也就是威朗手动车型的最高配置版本。作为通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表,威朗搭载的这台1.5LSIDIEcotec使用了缸内直喷技术和双VVT,燃效更高,由于采用了与1.4TSIDIEcotec相同的模块化平台,因此在技术层面上与后者站在了同样的高度上。0-100公里/h加速=12.3秒 威朗的动力系统、轮胎尺寸都和科鲁兹1.5L车型完全相同,但因种种原由,科鲁兹手动车型也未曾进行过性能测试。因此这款1.5LSIDI手动挡车型的加速测试还真是首次进行。制动测试:37.35米 在制动测试中,威朗的制动G值过渡均匀,在保证了平顺性的同时也让驾驶者在踩下制动踏板后不会感到突兀。37.35米的最终成绩与20T车型不相伯仲,远远领先同级对手。比如:速腾1.4T高功车型的制动距离为39.19米、国产奥迪A3三厢车型的制动距离为38.67米。噪音测试:达到B级车水准 得益于Quiet-Tuning专利静音科技的应用,威朗在整车NVH工程开发环节下足了功夫,低至0.27的风阻系数,让威朗在行驶时的风噪控制优于同级。油耗测试:百公里油耗6.8L 我们驾驶威朗15S共行驶了115.2公里,其中近一半是车多的市区路段,平均时速在20公里/小时左右,全程空调,得出平均油耗约为6.8升/百公里。日常驾驶:平顺、轻盈、好上手 从性能测试的结果就不难看出,15S车型的动力表现中规中矩,但其在低速时还是能提供不错的动力响应,只有当车速超过80公里/h后,动力的储备才会略显不足。手动变速箱档位清晰并有吸入感,配合半联动明显的离合器,威朗15S很适合日常驾驶。威朗的悬架由通用的欧洲分部主导开发,并将使用在新一代的欧宝雅特上,整体调节架兼顾舒适和运动两方面。前后悬架上各有两个点采用了液压衬套,相比橡胶衬套,液压衬套能够更柔和的化解车辆的震动。
 
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