从博越十月销量排行看博越优劣的转化

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99545966

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发表于 2018-11-11 02:14

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楼主电梯直达楼

我是吉利老用户，现车为16年博越智尊两驱。不存在黑吉利的情况。刚看了十月份国内乘用车销量排行的文章，见博越跌倒第七，是有些不快，却也觉正常。我想说的是：博越十月销量虽仍保持2万以上，但黄金购车季如此销量，绝对不尽人意。不说H6又再一枝独秀，上到4万的销量，把第二名远远抛在身后。就是RX5、GS4等原来排在博越后面的SUV，销量都有差异程度增长，纷纷超越了博越。博越排名从上月的第四被挤到了第七。而且可以预言，博越再不出改善款，补齐短板，估计销量会跌。那么，博越的短板在哪里里?我不是专业车评人，说不出专业的话，谨以当初选择博越的心理，从用户购车意向的角度简单分析一二。博越当初一炮而红的优势有三点：越级的行驶品质和配置加上合理的价格。至于外观，有人说最美，我是反对的，而且恰恰是博越的外观，让我当初还有些犹疑。毋庸置疑，博越的劣势也不少，包括上面提到的外观，评价也是两极分化。由此也可以看出博越的外观不够中庸。而中庸是被大多数人接受的前提。至于外观，主要在前脸的近美远丑，以及车身宽度不够造成的不协调。博越的劣势之二在于车身的长宽尺寸。4519长1830宽的车身，在当下紧凑级SUV中绝对处于劣势。栗子不用赘举。这样的紧凑车身自然影响到空间（还有外观的协调大气），在以是不是高大宽敞为重要选车条件的国人面前，车身劣势便成了选择劣势。博越的劣势之三在于油耗，这个毋庸多说。博越的劣势之四在于后排靠背角度不可调，当初这点可是热议话题之一。以上四点劣势，其中外观尺寸在最近爆出的改款中似乎并无大改善。后排座椅靠背是不是可调尚不得知。而动力油耗方面，1.5T双离合似乎倒退了，就算油耗降低，客户可能并不买账。而之前的优势，包括配置价格和行驶品质，最近新出的自主SUV纷纷迎头赶上，差距不断缩小。如此劣势不改，优势不再。博越的前景堪舆。最近博越打出厂家送购置税，让利1.5万的优惠条件，估计也是看见了危机。但是，劣势不改，始终难以长期为继。一家之肺腑，勿喷。