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【2019新车总动员】完美的蜕变，静态体验全新卡罗拉
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【2019新车总动员】完美的蜕变，静态体验全新卡罗拉

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版主 东山居士

东山居士
 
 
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发表于 2019-08-18 12:05
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楼主 电梯直达 楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车， 并获得1000金币
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      卡罗拉在国人的心目中感觉属于经典车型，就像我前段时间去看换代轩逸一样，人们都是充满期待之情。适合国情大众喜欢，我感觉才是好车，你说呢？其实我对卡罗拉这款车型感觉还是比较期待的，自己曾经驾驶过上两代的卡罗拉，给我的感觉特别好绝对是居家的好车。听说第十二代卡罗拉上市了，等了好长时间才算盼到今天的1.2T旗舰版车型，虽然没有试驾车，还是让我们先睹为快吧！
      第二代卡罗拉是基于TNGA架构所打造的全新一代车型，新车推2种动力共8款车型，官方指导售价为11.98-15.98万元。其实我更感兴趣的是标配的八气囊，标配TSS 2.0智行安全系统，似乎没有这些更具吸引力的了。
没错，今天的主角就是-卡罗拉
下午举行济宁地区上市发布会，自己没有时间参加，提前把照片拍了感受一下全新卡罗拉的魅力吧
为爱 行我路，卡罗拉全新绽放，感觉特别有创意，这是全新一代卡罗拉，从外到里充满完美的蜕变
展厅里白色的卡罗拉，实拍车型为1.2T旗舰型，售价：14.58万元
首先从从车头看起，感觉全新卡罗拉的设计与老款有着千丝万缕的联系，基于全新TNGA架构打造，前脸的设计逐渐向家族的脸谱看齐，感觉特别好看
前脸的中网变得时尚，下进气格栅变成全黑色，上方的牛头标带有探头，大灯造型发生明显变化，感觉前脸变得时尚很多
大灯加入LED光源，LED日行灯很醒目，下方的雾灯也是LED光源设计，但是中低配还是卤素光源
日行灯与前大灯点亮效果
全新卡罗拉侧面我感觉变化不算太大，上扬的腰线呈现俯冲姿态，长宽高4635x1780x1455mm，轴距上保持在2700mm
轮毂样式还是好看，说不上犀利时尚，配合205/55 R16轮胎中距中规
外后视镜造型流畅，集成我们常见的LED转向灯功能
旗舰版车型主副驾驶侧车门均有无钥匙进入功能，拉手同色设计手感较好，除了最低配车型外均有一键启动
卡罗拉车尾经过重新设计，相比老款要丰满厚重些，新款尾灯经过连贯式的镀铬装饰感觉比较好看时尚
造型设计上感觉有惊艳的地方
尾灯并没有采用LED光源设计，仅是卤素光源
刹车灯点亮效果
车尾刹车灯点亮，说不上惊艳但是辨识度较高
转向灯卤素光源
全新内饰非常吸引人，竖状的大屏非常醒目，这是旗舰版独有配置
仪表盘采用传统指针与液晶屏组合样式，中间液晶屏尺寸为7英寸，显示内容比较丰富
中控台用料为搪塑工艺下手感上乘，摸起来感觉很舒适
非常喜欢卡罗拉等等方向盘，虽然不是平底式设计，但是手感非常棒，而且左右多功能按键布局合理操作便捷
大灯带有自动头灯功能和自适应远近光
中控台采用12.1英寸超大触摸屏，大屏支持功能很多，带有导航和CarLife、原厂互联/映射功能
大屏经过简单操作后，感觉比较灵敏流畅没有延迟的现象
大灯控制按键
除了最低配车型，都有一键启动
带有PM2.5浓度显示的自动空调，按键非常好
全新一代的CVT无级变速，可以模拟十挡，带有自动驻车和电子手刹
杯架设计的一般般，后方的中央扶手箱内带有12V电源接口
中控台的用料很不错，带有缝线和皮革包裹手感上乘
手套箱里侧空间足够用，并没有照明灯
前排阅读灯为卤素光源，天窗控制区
主副驾驶座椅相比上一代要厚重包裹性强很多，舒适性有所提升，填充物回弹力不错
2700mm的轴距下后排空间充足，腿部空间够用
后排的中间扶手，带有杯架
打孔处理座椅很舒适，坐上去很舒适
座椅可以比例放倒，但是放倒后的座椅比较高
座椅放倒按键在后排头枕旁边
带有后排空调出风口，配置两个2.1A充电接口
前排车门里侧设计丰富的储物格，日常够用
相比后排车门储物格有些小
后备箱空间比较大，打开裸露的线束感觉不美观
随车工具里侧带有非全尺寸备胎
1.2T版本最大功率：85kW,最大扭矩：185Nm
机舱布局很紧凑，从车头看车头比较短些
全卡罗拉悬挂变成前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂，对于驾驶操控肯定有所提升，没有试驾车无法体验
钥匙造型比较好看
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[本主题由 东山居士 于 2019-08-18 12:22:32 最后修改]
[本主题由 三眼编辑 于 2019-08-29 06:00:08 设为 精选日报 ，原因：内容丰富 ]
 
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