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#一汽丰田极境冰雪#驭见惊奇，试驾一汽丰田RAV4荣放双擎版

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版主东山居士

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2014PCauto大神级网友：2014年度深深扎根PCauto论坛，神一样的存在

发表于 2021-01-14 22:51

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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丰田全新TNGA架构-
一汽丰田匠心力作
第五代全新RAV4荣放耀世而来
万众瞩目下自带光环
全新RAV4令人瞩目
一汽丰田全新RAV4车型众多
7款2.0L自吸车型和3款2.5L双擎四驱车型、1款2.5L双擎两驱车型
DTC智能四驱、DTV动态适量四驱、E-FOUR电子四驱
模拟10速CVT无级变速箱/E-CVT电子无级变速箱
7种单色车身和8种双拼色，2.0L和混动版本各有4种双拼色
4种轮毂样式选择性丰富
内外双修实力非凡一战江湖

凌厉硬派气势阳刚凯旋归来
硬汉造型优雅大方充满魅力
梯形中网和犀利的LED大灯科技雅致
双拼车身蕴含运动基因
活力奔放跃跃欲试

双擎-丰田杀手锏
如雷贯耳经久耐用双擎加持
2.5L综合最大功率222马力
混动联合四驱动力强劲有力
后桥电机总会在困难之时鼎力相助
E-FOUR四驱系统惊喜连连
E-CVT变速箱聪明智能

一汽丰田旗下的RAV4销售多年，可以说是丰田旗下的经典SUV车型，堪称丰田紧凑SUV中的当红明星。如今RAV4终于迎来第五代换代车型-荣放，这是GA-K平台下的匠心力作，也是TNGA架构下的重量级车型。TNGA架构为了取代CE生产模式，也为了对生产、研发、零配件体系优化整合，以提高产品质量和更新速度，而推出的全新的架构平台。全新的丰田RAV4荣放就是TNGA-K平台上的车型，稳重大气中又不失时尚感。荣放这次推出7款2.0L自吸车型和3款2.5L双擎四驱车型、1款2.5L双擎两驱车型，可以说诚意十足，其中首选推荐推荐2.0L风尚/双擎精英版车型。本次试驾车型为顶配2.5L E-CVT四驱旗舰型，下面请随我的镜头走进这款丰田荣放双擎版车型吧！

北国风光千里冰封万里雪飘
北方的冬天有些不一样
冬日雪后试驾RAV4荣放是件快乐的事情
试驾车型：2.5L E-CVT四驱旗舰型

第五代RAV5荣放全车上下无不洋溢着力与美的线条，前脸凸显的张力恰到好处，梯形的进气格栅采用黑色色调，双擎特有的牛头标特别醒目

荣放前脸设计的并不夸张，低调的进气格栅整体突出硬派的阳刚之气，前置摄像头这款车配置了全景影像系统

大雪后的牛头标特别漂亮，蓝黑的底色烘托出丰田精致的高级感

大灯设计的很犀利，采用远近光一体式设计，大灯内部集成了日行灯与转向灯功能，远近光均为LED光源，并且带有自适应远近光以及自动大灯功能

下方的雾灯是传统的圆形设计，采用普通的卤素光源，黑色的装饰框倒是特别好看

对于这个大灯感觉颜值还是非常高端，向两侧拉伸感让车头看着张力十足

双拼车身是四驱车型独有的配置，红黑的配色搭配黑色的轮毂特别养眼，其中车身的多边形的力量感与时尚美感，特别是黑色的轮拱设计很有越野车的气质

白雪下的后视镜是全黑的配色，集成了我们常见的LED转向灯与侧面全景影像系统摄像头，后视镜带有电动调节锁车自动折叠，以及电加热功能

主驾驶车门把手集成了无钥匙进入功能，带有一键启动功能，这些都是非常实用的功能

车头翼子板两侧带有HYBRID双擎字标，看起来辨识度比较高，这也是双擎车型独有的

黑色运动风的五辐轮毂，看上去力量感很强烈，配合优科豪马轮胎，尺寸为225/60 R18，看上去还是不错的

车尾造型贯穿中间的镀铬饰条看起来很精致，两侧的尾灯造型线条干练，整体感觉还是硬派的SUV既视感，下方银色的下护板很时尚，双排双出的后尾气很唬人

RAV4荣放车尾设计的硬朗，后包围拉低了车身高度，很有硬式越野车的范儿

精致的后尾灯造型比较漂亮，里侧内涵了示宽灯刹车灯与转向灯、倒车灯

造型特别有立体感，而且LED光源让RAV4荣放在夜晚绝对是闪亮的星

下方车尾的RAV4标识，这款双擎真心很牛

在车尾我们可以看到LED高位刹车灯，采用白色的外壳灯罩，点亮后特别醒目

内饰风格还是以简约为主，这辆顶配车型采用全黑的配色，中控台造型立体感强但并显的凌乱

三辐造型的方向盘是丰田的设计风格，多功能按键风格很经典实用，集成很多实用的按键，银色装饰件也是精致

仪表盘采用了机械加液晶屏的组合方式，两侧是机械指针，中间是液晶屏尺寸为7英寸彩色液晶屏，可以显示不同的主题模式，已经监视能量

中控台采用10.1英寸的中控显示屏，车机系统基于Wince核心，悬浮式设计驾驶员基本上不用低头就可以平视，UI界面设计的有些老气但是功能很全面，基本目前流行的功能都有配置，支持百度Carlife的趣驾Welink两种屏幕互联投射功能，但是遗憾的是并不支持Carplay

中控台上是搪塑工艺，加上银色的饰条感觉还是不错的，而且下方是白色缝线显得特别精致，在副驾驶侧前方中控台还设计了储物格，里侧带有防滑设计

造型特别精悍的挡把设计，左侧旋钮是驾驶模式转换，TRAIL是四驱车型独有的，该模式是通过AIM统合控制，对空转车轮进行刹车，增加后轮的扭矩分配，从而帮助车辆脱困

这辆车型配置了电子手刹和自动驻车功能

双区自动空调造型很美观，增加了物理按键，空调旋钮带有防滑螺纹，手感很棒，这辆车型配置了前排座椅加热功能，在我们北方特别实用，双区自动空调温度用数字来显示很直接

主驾驶是电动12向调节，皮质包裹的座椅造型漂亮，乘坐的舒适感也相当棒，尤其是两侧的肩部和腰部都能得到良好的承托感，座椅皮质摸上去很细腻手感极佳，防滑性和透气性效果不错

比较可惜的是副驾驶没有电动座椅，感觉有些不应该，但是在安全配置方面全系标配前后6安全气囊，特别安全的配置

后排座椅乘坐舒适感同样不错，座椅的靠背具备角度调节功能，虽然调节角度有限，但是舒适感还是值得表扬的，后排配置了三个独立调节的头枕，三点式安全带以及中间扶手

后排舒适性上没有任何妥协，带有后排空调出风口，配置了两个后排USB充电接口，方便后排乘客使用电子设备充电使用

后排座椅支持比例放倒功能，车内拥有特别宽敞的后排乘坐空间，整体舒适度还是不错的

后排设计了中间扶手方便后排乘客休息，而且特别贴心准备了两个杯架，符合国人的习惯

车门里侧衬板是黑色与银色的装饰板搭配，扶手区是皮质覆盖，前方门板里侧带有储物空间，很是实用

顶配车型带有电动尾门，尾门开启开关在后备厢尾门底侧位置，我感觉略有些高

打开后尾门可以看到RAV4荣放的后备厢空间非常可观，里侧纵深与横向宽度都表现不错，尾门门槛离的高度不算高

里侧带有收纳的遮物帘，下方带有非全尺寸备胎，配备了千斤顶随车工具，方便车主更换轮胎

RAV4在动力与车型方面有两种选择，一种搭载2.0L自然吸气发动机匹配模拟10速CVT无级变速箱的组合，另外一种是双擎混动2.5L自然吸气发动机匹配E-CVT电子无级变速箱的组合，其中2.5L可以选择两驱与四驱，选择性还是非常丰富的

对于这个空调我感觉很满意，开启后温度来的很快，而且前排座椅加热功能真心温暖

RAV4荣放双擎版车型搭载2.5L Dynamic Force发动机和全新THS 二代混动系统，发动机最大功率178马力（131KW）/5700rpm，峰值扭矩221N,m/3600-5200rpm，发动机的热效率达到了41%，与威兰达是同一套系统

RAV4荣放的双擎2.5L的四驱车型匹配了E-Four电子四驱系统，前后轴扭矩分配可以精准控制，从100:0到40:60和100:0到20:80的动力分配，与DTV-4WD相比，这套E-Four电子四驱则具有更出色的燃油经济性，这是双擎系统最大的看点，运动模式下仪表盘显示状态

双擎版具备EV模式，在纯电模式下续航里程有限，这是混动车型，并不是插电混动车型，所以说车辆超过40KM/h的车速就没法使用EV模式了

纯电模式下的仪表盘显示，这时左侧表盘内蓝色区域CHG表示动能回收，指针越靠下表示这时的动能回收能力越强

中控屏的能量监视，可以直接看到发动机，与电机的工作状态以及动能量回收的情况

三种驾驶模式感觉各有千秋，在运动模式下动力不会那么暴躁，但是后续力量确实不错

顶配车型配置了流媒体的后视镜，在一定程度上可以最大程度减少盲区

车辆紧急加速时只要深踩油门，发动机与电机会同时发力，车辆会处于最佳的加速状态

在巡航阶段多数情况下，后电机还是积极的参与到能量回收的工作中去的，最大限度以节约燃油为目的，增加续航里程

这套系统真心很牛，E-CVT变速箱在动力传递平顺度、油耗表现的出色，动力分配合理，表现的非常智能化

其实这套系统在丰田很多双擎车型都有不错的表现，技术很稳定成熟

行驶中这辆车型底盘扎实，而且颇有欧系风格，悬架偏软但是不失紧凑扎实稳重，不会有那种松松垮垮的感觉，特别是过减震带过滤的很不错

在转弯时车身很稳健，侧倾控制不错，TNGA架构低重心的设计富有驾驶乐趣

电动助力转向下方向盘没有明显的虚位，而且在高速时很稳重，给我感觉还是不错的

RAV4荣放的转弯半径控制的很好，属于主流偏上水平，车身很厚重踏实

双擎版NVH方面控制的恰到好处，而且在怠速时几乎听不到发动机声音，静谧的座舱总会给人带来好感

奔跑在路上的RAV4双擎版E-FOUR电子四驱系统会合理分配到四轮，跑起来姿态优美

双擎版配置了丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统：带跟车功能的车道循迹辅助、全速ACC自适应巡航、前方行人识别的防碰撞系统、智能远近光等等

丰田的阿特金森循环发动机颇有技术亮点，采用了VVT-iE进气和VVT-i排气，可保证高效率进气，这也是丰田很牛的技术

RAV4荣放底盘上采用了前麦弗逊后E型多连杆悬架结构，继承了TNGA平台重心低的特点，优化了下控制臂和防倾杆

跑起来姿态更稳健，E-CVT无级变速箱同样发挥了主要的作用，动力分配更加智能化

在试驾过程中，感受了RAV4荣放的四驱双擎的魅力，在公路驾驶层面给我留下特别好的印象

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[本主题由东山居士于 2021-01-14 22:55:48 最后修改]

[本主题由三眼编辑于 2021-01-27 11:00:03 设为精选日报，原因：内容丰富 ]

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