有混动版吗？啥价格？

你好，有混动版，混动和涡轮的区别如下动力：涡轮版238马力/4800-5600rpm，最大扭矩为350牛?米/1650-4000rpm，搭配6速手自一体变速箱。混动版汽油机155马力/5700rpm，最大扭矩210牛?米/4200-4400rpm，电动机211马力/409扭力。综合功率197马力，搭配的是可模拟6速的ECVT电子无级变速箱。驱动：涡轮版前后轴之间有传动轴链接，理论上可以做到前后轴动力100:0-50:50的自由分配，并带有LOCK功能，在车速低于40公里/h时，可以通过多片离合器实现前后轴动力的链接。混动版所装载的是E-Four电动机主动式适时四驱系统，它采用独立的电动机驱动后轮，前后轴的动力分配全由电脑控制。驾驶感受：起步混动版更轻盈，中段加速涡轮版明显更有劲，超过80公里/小时后差距非常大，此时涡轮版发动机声浪非常悦耳，混动版发动机嗓门开始变得很粗嘶吼，噪音比涡轮版大很多变速箱：都非常平顺。悬架：涡轮版调节更加运动。0-100加速：涡轮版7.22秒（官方7.1秒），混动版9.23秒（官方9.2秒），越往后差距越大。（参考：3.5V6汉兰达的加速为8秒）100-0刹车：涡轮泵37.41米，混动版42.56米。油耗表现：两车在同一时间、相同路段，一前一后共行驶了133公里左右，平均时速33公里/h。涡轮版10.3升/百公里，混动版6.9升百公里，相当于涡轮版的67锟山谠?/3的燃油。编辑总结：涡轮版：表现显然更容易讨好大部分传统消费者，而且作为雷克萨斯推出的装载首款2.0T发动机的车型，其动力匹配的成熟度更是令人刮目相看，要是你比较注重驾控乐趣，对动力有较高要求的话，NX300h显然满足不了你的欲望，建议购买NX200t，它个性十足，又充满玩味，价格还比NX300h便宜不少。混动版：更多的代表着一种环保与可持续发展的趋势，拥有一台混合动力车型，更多的是一份感觉与情怀。如果主要作用是市区代步，且大部分时间都行驶在堵车路段的话，建议购买NX300h。