如今的汽车市场，车型多得实在数不过来，自然也不可能全部叫得上名字来。但有一款车你肯定知道，那就是大众-高尔夫。你可以忘掉所有车型的名字，但总有那部分属于高尔夫的记忆会永被保存。如果一定要从我对大众的所有认识中筛选出一个的话，我想我会毫不犹豫地选择高尔夫。
高尔夫，这个名字早已家喻户晓，自问世以来创造了一个又一个销量神话，全球已经售出超过3000万辆，如果把它们首尾相接的话，至少可围绕地球赤道3圈了，同时高尔夫也创造了每分钟销售1.47台的销售奇迹，是当之无愧的“全球销量最大的两厢车”。单一车型有如此辉煌成绩的可谓寥寥。大众用近半个世纪的时间塑造的这个经典车型，不可谓不用心良苦，不可谓不意义重大。对大众而言是如此，对所有的汽车爱好者、消费者来说亦是如此。如果说将来要写一本关于汽车史的书，高尔夫的名字肯定位于醒目的位置。因此，当再次驾乘体验高尔夫这款车时，我突然意识到，这是一个只属于高尔夫的故事，这是一个最早可以追溯到1974年5月的故事，当第一代高尔夫正式进入人们视线的时候，似乎就已经预先设定下了它平凡而又不平凡的故事。
如今，大众高尔夫已经经历7代了，那么它长盛不衰的秘密到底是什么呢？我和大家一样好奇，因此有了这又一次的高尔夫驾乘体验。嗨，车友们，大家好！我是太平洋汽车网的背着相机走走，今天驾乘体验的车型为高尔夫280TSI豪华版。很多车友习惯称之为第7.5代高尔夫，严格意义上来说还是第7代，因此下面我想通过七个块面，和大家一起来聊聊我的这次高尔夫驾乘体验。
目录：
一、高尔夫的亮点综述；（附，高尔夫体验短视频）
二、高尔夫的新锐外观；
三、高尔夫的精致内饰；
四、高尔夫的畅享空间；
五、高尔夫的澎湃动力；
六、高尔夫的试驾感受；
七、高尔夫的驾乘总结；
---------------------------------------这是只属于高尔夫的故事------------------------------------
一、高尔夫的亮点综述；
这一代高尔夫设计层面来看，它代表了德国大众最新设计理念。外形硬朗，线条凌厉、力量感十足；内部设计则以驾驶员为中心，不仅线条简洁明快，同时配色丰富、用料考究。这一代高尔夫采用了42项智能化装备，营造全程式的最舒适享受，也有着同级车最大的内部空间，不仅乘坐舒适，储物空间也非常丰富，后备箱容积也很大、应该是最能“装”的A级车行列中的一员。
这一代高尔夫搭载德国大众最新EA211系列发动机，全新的7速DSG双离合变速器系统，技术更先进、动力更强劲、油耗更低。悬架系统则采用了德国大众最新设计的轻质高强度悬架，配备最新的EPS系统，以及轿跑车专用的XDS功能和全天候的制动系统。带来精准的转向，具有“4稳、2不、2小”的优异性能，充满了驾驶乐趣。 此外，作为大众集团最核心的车型，大众集团将多达15项最新的科技装备首次应用在高尔夫上（上图列举的18项内容非全部内容）。
宜动宜静，不大不小，一切都刚刚好，而且好开还有点乐趣，我想这就是高尔夫的魅力所在。它没有现在某些超前设计的那种桀骜不驯，另类异样，它带来的是源于经典的小创新风格，身上始终带着十足的高尔夫烙印，因此它一直没有迷失自己，喜欢它的人一代接着一代喜欢它。这样的魅力，我想只有演艺界的劳模天王刘德华可比了吧。
动若突兔，强劲的动力，能在你需要动力时随叫随到，没有拖泥带水。你可以是买菜居家男，偶尔也要让人知道你的个性。
稳，是我对它的最深驾驶印象。近半个世纪形成的驾驶质感，可以用稳扎稳打来形容，简单地来说，就是很好开。
当你想静静的时候，它不会插诨打岔问你静静是谁，它会陪你一起做美男子，做公主。
明明有着靓丽的身影，可它就是可以很贴心地配合你的性格，或动或静，一切皆可。一句话，这是一台懂你的车。
二、高尔夫的新锐外观；
从前面看，新X型前脸，并没有带来很强的未来感，倒是更像一位邻家小哥哥、小姐姐，仔细看，还略带一丝呆萌，我把这称作高尔夫的“暖”性格。从后面看，依然一副大肚能装的既视感，当然尾灯更时尚好看了。45度看，又有点小脾气的样子，总之很百搭，你是什么性格，它就显现出什么个性。
虽是7.5代，但前脸没有大的改动，一定要说的话，那可能上下分层式的进气隔栅都采用了镀铬装饰，更精致了。下进气口往两侧延伸的设计凸显了整车的运动气息和视觉宽度，镀铬条的使用也有豪华感了。
体验车辆为豪华款，大灯是卤素大灯，也采用了熏黑处理，主打实用吧，带日间行车灯，此外雾灯也有配备。
高尔夫长宽高依次为4259mm，1799mm，1476mm，轴距为2631mm。车身尺寸方面变化不大，大空间依然是它的卖点之一。特别是几乎平直的车顶一直延伸到车尾，乘坐和储物空间都得到了有效保证。
侧面看，高尔夫最具辨识度的就是粗壮的C柱了，给人很敦实、很安全的感觉。此外车窗的面积也比较大，有着优秀的采光率。
四轮尽可能往车身四角的设计，给乘员舱带来了尽可能大的空间。轮拱不是很大，因此轮胎感觉几乎占满了轮拱，很有驾驶的吸引力。轮毂样式很独特，轮胎规格为225/45 R17。
流线型的双色后视镜，优雅又实用。后视镜带电加热、电动折叠、记忆以及槽车自动下翻功能，要是配备盲区监测就更好了。
配备了无钥匙门锁系统。门拉手采用与车身同色的设计，使得车身侧面整体感更强，整车也显得时尚豪华了。
高尔夫的尾部没有太多线条，简单的镀铬饰条勾勒就给人优雅精致的感觉。和侧窗一样，后窗的可视面积也很大，很实用的设计。后备箱开启方式为按压大众标志，大众很聪明的家族化设计。
高尔夫的尾灯和头灯一样也作了熏黑处理，提升整车的运动气息。尾灯内部图案也很丰富，流水转向灯开启时非常时尚、漂亮。尾灯下面一边是“一汽大众”，一边是“GOLF 280TSI”，身份信息很完整。
带高位刹车灯的尾翼显得很圆润，没有咄咄逼人的速度感，很有亲和力。车顶还有大众标志性的鲨鱼鳍天线，简单地勾勒出了运动的味道来。
当车流里有这么一辆车驶过时，无论侧面还是尾部，高尔夫的辨识度都是很高的，行走着的优雅一族就是它。
三、高尔夫的精致内饰；
高尔夫车内设计颇具运动气息，米色的车顶又带一份温馨感。中控台设计以驾驶员为中心，整体给人的感觉不仅线条简洁明快，同时配色丰富、用料考究，有着不错的精致感。
个人觉得高尔夫的配色，和内饰造型设计还是侧重于偏运动一些的，这也跟消费者进一步年轻化是先契合的。我个人和喜欢驾驶席看过去的这种氛围感。
豪华版没有采用全液晶仪表，采用了经典的双炮筒式仪表，黑底白字红针的设计非常精致、耐看，实用性更强。中间的液晶屏也能显示包括指南针、温度、巡航、续航等非常丰富的车辆信息。
中控的话，豪华版装备了8英寸多媒体触摸屏，采用了大众最新一代车机系统，左侧还配有常用的实体按键，操作方便、直接，反应快捷。
功能比较完备，包括常规的媒体、导航、车辆设置等此外还支持CarPlay和CarLife等手机互联功能，还有语音功能，比较先进，人性化配备方面不错。
方向盘也是大众最新家族风格的，包括真皮包裹、多功能按键、平底运动造型，钢琴漆装饰等一应俱全。好用的同时手感非常好，也很好看。
大灯开关、调节旋钮都是我们熟悉的大众风格，很容易上手。配备了自动大灯，非常实用的一个功能，对安全性来说也是一个很有效的提升。
豪华版的空调系统为手动空调，带空气净化功能，操作简便直接。此外还带前排座椅加热功能，冬季马上来临了，这个功能还是要赞一个。
左中右三路的空调出风口设计都很带感，镀铬的装饰也提升了豪华感，加上一起大众出色的做工，带来了非常优秀的质感。
此外，在副驾驶前面和四门上都有碳纤维花纹的亮条装饰条，装饰条上还带银色饰条，层次感很丰富，加上亚光银门拉手，所以即使是全黑的内饰，车内毫无沉闷压抑感。
门锁按钮和后视镜调节旋钮等都是我们熟悉的大众风格，很容易上手，此外，在做工及在精致感这一块可以完全放心。
四、高尔夫的畅享空间；
豪华版的真皮座椅配色活泼、时尚，中间为“磨砂”材质，有着更好的摩擦力。座椅的支撑非常好，特别是侧面的支撑，很有运动座椅的味道，主驾座椅还带电动多向调节和位置记忆。
大众这一代的头枕我很喜欢，造型时尚、运动，工艺优良，侧面的调节按钮很有高级感。
那么前排的实际体验如何呢？体验人员身高180cm，体重也偏大，可以看到座椅的包裹性非常优秀，腿部空间，头部空间都很充沛，这种被中控台包围的感觉真的很有驾驶欲望。
副驾驶前的化妆镜还带照明，米色的配色很温馨。非常适合女主出门时在车上化妆或补妆。
再来看看整个前排的储物空间表现。储物空间丰富也是高尔夫的卖点之一。依次分布着：排挡杆前的储物盒（带盖）；手套箱带植绒，内部还有小袋；前排双杯架，带限位器和推拉盖板；自动驻车按键后还有个钥匙盒；以及前门优秀的储物空间；扶手箱深度不错，大小一般。
接着我们来蓝后排，后排空间我觉得家用的话，刚刚够用。主要减分项在于地板中间的凸起有点大，其他像扶手、双杯架，儿童座椅接口，后排空调出风口，双USB接口等都有配备。
座椅材质与前排一致，做工优秀，靠背的角度比较合适，三头枕的设计也充分考虑到了中间乘客的体验感受。
实际体验如下（体验者身高180cm）：头顶还有三指，膝部还有两拳不到点的距离。优秀的空间表现一直是高尔夫不变的基因。
说到空间表现，就不能少了天窗的加持。豪华版高尔夫配备了大天窗，面积大，几乎可以全部开启，日常家用，周末旅游，放飞心情足够了。
换个角度会看得更清楚，大天窗的优势一览无遗。高尔夫还很贴心地在天窗前档增加了虫网，可以很好地遮挡行驶过程中的飞虫。
来到车内来看，天窗控制方式很便捷，为按钮式，操作台后部还带有一个隐藏式的眼镜盒，很喜欢这样生活化的设计。
豪华版配置了侧向安全气帘，B柱上还设计了挂钩，职场人士可以在这里布置一个衣架，挂一下自己每天入职需要更换的衣服。
后排也安排了双阅读灯，高尔夫的理念应该是该有的绝不缺席吧，然后在这个基础上给到你刚刚好的体验感觉，这或许也是德国文化的一部分吧。
最后来到车后，看看车内空间的全景，大面积的前窗和侧窗视野非常好，还带来了非常通透的感觉，加上大面积的天窗，车内空间怎么还会不优秀呢？
两厢的设计一直是后背箱储物空间的优势所在，高尔夫相对平直的车顶和尾门，带来了更为出色的储物空间。内部非常平整，深度也不错，此外后排座椅支持放倒，因此储物空间非常灵活。
五、高尔夫的澎湃动力；
280TSI高尔夫配备了EA211 1.4T高功率发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛/米。全新的EA211发动机也是市场上最优秀的小排量涡轮增压发动机之一，动力性能出色，有着不俗的驾驶感受。
发动机舱盖还有隔音棉，开启方式为液压杆式，在这一块高尔夫有别于普通两厢车和竞品车，显得非常厚道。
油箱加注口位于车身右侧，开启方式为按压弹出式，也标注了应该加注的汽油标号，很细致周到。
7速DSG双离合自动变速箱是我们非常熟悉的了，它和发动机的匹配非常好，可以说是黄金组合。最明显的感受就是换挡平顺，加速直接。豪华版还配备了一键启动、自动启停、电子手刹和自动驻车等功能。
悬架结构为前麦弗逊独立悬架后四连杆独立悬架，出色成熟的调教使得高尔夫的操控性确实非常出色。在兼顾舒适性的同时，还有不俗的运动感，是一款有驾驶乐趣的车。
六、高尔夫的试驾感受；
这次的体验时间比较充裕，我们选择了公园作为静态拍摄场地，又选择了上班高峰路段作为路试体验场所，尽可能真实地体验高尔夫的日常驾驶表现。
完成静态体验拍摄后，我们就准备驶出公园，去往日常通勤可能走得最多的道路了。
高尔夫的行驶姿态非常稳健，车身尺寸其实不大，但出色的设计语言，包括外形和底盘、动力等方面都非常成熟，有着近乎完美的表现。
在空旷的路段，我们选择了急加速和急刹车，表现都是相当令人满意的。急加速时除了发动机声音有点大之外，提速非常线性直接。急刹车时响应非常及时，点头现象也不严重。
沿着上班道路，半个多小时的体验，我感觉到了高尔夫底盘的扎实，换挡的平顺，动力输出的连续性，刹车系统的稳定性，各方面非常均衡，难怪那么多人喜欢它。
总之，高尔夫表现出了我期待的整车的紧凑感、运动感，以及超出我预期的出色操控感。驾驶乐趣溢于言表。
在回程的路上我想：高尔夫就是这样一辆好看又好开的车，你很难找到不喜欢它的充足理由。想省心选车，选择大家都喜欢、认可的车应该不会错吧。
七、高尔夫的驾乘总结；
与高尔夫的相识应该有十来年了，在我购买第一辆车的时候其实就关注过它，无奈那时它刚刚进入国内，价格比较高，我的消费水平还够不上。那还是一个国内两厢车不受待见的年代，某些两厢车因此偃旗息鼓、甚至败走中国市场。没有比较就没有伤害了，高尔夫恰恰就是在这样的环境中到来了，而且取得了出色的销售成绩，并见证了中国市场，特别是两厢车市场的逐渐壮大。面对眼花缭乱的两厢车市场，它不仅没有淹没其中，反而越发出众，成为了没有争议的执牛耳者，十六年的品质见证了这一切，这我想就是高尔夫最好的注解吧。
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