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大熊车主再看柯迪亚克不一样的GT
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大熊车主再看柯迪亚克不一样的GT

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侏罗纪往事

 
 
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2012-08-29

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        柯迪亚克的运动版本GT上市有一段时间了,骚红的颜色加溜背造型,匹配EA888高功率2.0T发动机和7速DSG,0到100公里加速成绩6.5秒,可谓是一款性能强劲的轿跑SUV。柯迪亚克GT还有一个抢眼的地方就是从后侧45度看过去,和一般的SUV相比视觉比例更为舒展,充满运动感和加速感。可惜由于时间的关系,一直没有时间去看看GT的实车,究竟实车会给我这个柯迪亚克车主带来什么不同的体验,我一直在等这个机会。
        周末趁着路过4S店,就去看看这款漂亮的柯迪亚克GT。一进展厅就看到GT被放在显眼的位置,在阳光的照射下红色的车身的确非常漂亮,一下子就能抓住我的心,我估计很多颜值派的女士也不会有什么挑剔。斯柯达,终于造了一款漂亮的车。
        除了漂亮之外,GT轿跑SUV相比较我的柯迪亚克还有什么不同,这才是我更想知道的事情呢。
张力十足的前脸设计,蜂窝状的下格栅设计尤其增加了GT的运动感。
GT侧面的裙边采用了与车身同色的设计,营造出更轻快的视觉感受,整体感强,浑然一体。
下格栅的两端微微上扬,还设计有导风口,行驶中产生的气流可以从中穿过,起到降低风阻的作用。
翼子板立体刀形侧标改成红色的GT,以突出运动感。
TSI380,高功率2.0T发动机,4*4=16。别问为什么,因为这是GT。
GT车尾是一体式设计的扰流板,紧凑、动感,一方面可以减少风阻,另一方面还能导流,提高车辆行驶的稳定性。不过如果是我,提车我会毫不犹豫的去掉SKODA这几个字标。
镀铬外露式双边双排气,嵌入撞色后保险杠,区别柯迪亚克的隐藏式,充满力量感和速度感。
GT的行李架区别柯迪亚克的分体式,而采用了紧贴顶式设计,不仅增强了车顶视觉效果的整体性,还优化了风阻系数。
EA888第三代涡轮增压发动机2.0T高功率版本,明显改善机油消耗问题。如何区分第二代和第三代,主要看机油加注口的位置。
ACC自适应模块隐藏在镀铬格栅内,辅助驾驶的确很好用。
虽身为GT版本,发动机隔热棉依然没有,后期需要车主自行加装。
这是GT改进的机油加注口罩。原部分柯迪亚克车会在此出现渗油情况,而且原来的口罩会有嘉实多的英文,不知道什么缘故。
GT五座版本的后尾箱方正空间大,但比普通版本少了尾箱后两侧的小挡板。
让我中毒很深的桶形赛车座椅包裹性很强,运动感必备。我也在犹豫要不要换一套这样的电动座椅。
三幅平底真皮方向盘,握感适中,手感舒适。有一个小小的遗憾,这样的GT,应该有换挡拨片。
尺寸为10.2的彩色液晶仪表盘终于配到斯柯达车型了,GT版本和19款柯迪亚克都配备了。很多老柯迪亚克车主选择了改装,目前的改装费用大概在3500元左右。
GT车内拉手工艺进行了改进,不再有异响,而且扶手位置内饰板改为软质皮革。
        柯迪亚克GT,迎合了年轻一代对于车型审美以及动力的需求,更高的配置差不多的价格,应该能够吸引一部分柯迪亚克潜在客户,以及不同品牌的同类产品。对于老柯迪亚克车主来说,怎么样通过DIY的方式将爱车升级,这才是纠结的事情。全液晶仪表盘、桶形运动座椅,是我目前最希望添置的两个东西了。
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[本主题由 侏罗纪往事 于 2019-03-03 12:49:39 最后修改]
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侏罗纪往事

 
 
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2012-08-29
今天才的得知斯柯达已经全系取消尾标,加Skoda字母了。
 
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侏罗纪往事

 
 
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2012-08-29
丫丫和蛋蛋99 发表于 6楼
感谢分享,楼主的帖子写得真不错!
感谢鼓励。
 
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