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【2018新车总动员】有颜值有激情,日产全新楼兰看车作业
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【2018新车总动员】有颜值有激情,日产全新楼兰看车作业

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版主 太平洋的西

 
 
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2013-07-05

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这次到店我试驾日产的全新楼兰,其实我对老款楼兰没什么印象,直到两年前日产推出了新楼兰,国内上市,它注入了更多本土化元素,使其更具竞争力,算是日产的旗舰SUV,今年夏天,我有机会参加了楼兰的一次宣讲会活动,第一次近距离感受到这款车,它个性十足的外观深深的打动着我,颠覆了我对日产一贯中庸的家族式前脸的看法,时至今日,我又一次到店体验全新楼兰,算是三顾茅庐了,已经是第三次看车试驾体验,不虚此行。
这是一个靠脸吃饭的年代,车必须要有颜值,不然肯定没人关注,楼兰的车身尺寸足够给力,我仔细看日产这个家族前脸,实在是欣赏不来,夸张的V-Motion标识虽然很日产,但是不那么协调,银色镀铬太大了,见仁见智吧,大灯灯组是回旋镖式,尾灯也是这种造型,不知道大家觉得如何?反正挺前卫超前的,呵呵,外观只能说是独树一帜,并不符合大众审美。楼兰的定位是全感官跑车型SUV,确实是线条很运动,感觉它的空气动力学应用达到了很高水平,风阻系数是0.31,可以说非常极致,这个风阻系数比很多轿车都要低,最小离地距离是181mm,可见楼兰不是硬派SUV,虽然有四驱,但是主要还是靠前卫的颜值吃饭,都市轿跑SUV的定位。
我找了一个离家近的日产4S店,现在北京的天气都在10度左右,试驾拍照还是挺冷的。写试驾作业帖真的真的是辛苦活儿。
进店之后,最最中央位置就是楼兰这款车型,可见日产对楼兰的重视程度,旗舰SUV。
楼兰的前脸很有SUV的气势,很大气。
雨刷是对着打开的,这个很特别。
楼兰从诞生开始,就以创新设计的基因,成为跑车型SUV的开创者和引领者,打破了以传统、中庸设计为主导的中大型SUV市场,是名副其实的汽车美学担当。
惊艳夺目的全新V-Motion前脸
外后视镜,带转向灯,带电加热,带360度全车影像的摄像头。
将“理性几何美”与“感性表现力”相结合,从消费者的感受出发,运用几何设计元素,打造时尚动感的外观造型,带来超越感官的情感共鸣
不挑吃啊,92号汽油即可。
楼兰整车都是线条,侧面也是这种非规则的线条走线。
将空气动力学性能优化运用至极致,优化每一个曲面设计,控制空气流向,实现跑车级超低风阻系数0.31
高透光防紫外线玻璃:紫外线过滤达97%,车内光线充足且无紫外线顾虑
犀利动人的回旋镖式LED前后大灯
楼兰有诸多安全配置,例如预碰撞智能刹车(IEB) :10-80km/h行驶时,监测到前方有行人或车辆并有可能发生碰撞时,通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警;必要情况下自动制动,最大程度降低碰撞伤害。
超大全景天窗:天窗面积1m,可开启面积0.44m,提供极其开阔的视野。
激发灵感的悬浮式车顶
内饰是那种圆润的风格,和外观很搭配。
后排空间很满意,翘着腿都ok的。
车门内侧工艺
根据航空航天组织在零重力状态下人体最舒适姿态设计零重力座椅(全席标配),提供最适合人体的支撑。
中央扶手储物格,储物空间足够大。
智能XTRONIC CVT无级变速器,等同于8AT的变速比范围(自然吸气系列CVT):通过全新的带轮及钢带设计,使变速比范围扩大至7.0;低速时,以高传动比改善加速性;高速时,以低传动比提升燃油经济性。
双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统:根据发动机转速的变化,连续调整进气门与排气门开启时间和点火时机,在最适合的时间进行进排气,提升燃效及动力性。
全黑的内饰风格,彰显运动气息,真皮座椅。
前排座椅都是电动调节,12个方向,舒适性配置给足了。
e-ACM发动机电子主动减震:发出与发动机震动反相位的力,与其相互抵消,减少震动带来的噪音。
顶级音响公司BOSE,根据楼兰车舱声学结构量身定制11扬声器音响系统
这是门口的试驾车,因为我就一个人,试驾过程就没有拍照,这款车起步还是有点沉的,方向盘打方向倒是轻松自如。
试驾总结:
全新一代楼兰主要是年度小改款,所以变化力度不大,全新楼兰刚刚上市,因为它独特的外观和设计理念,吸引了很多人的目光,很有特点的一款中型SUV,但是销量一般般,可见每个人的审美是不一样的,楼兰的科技感和科幻感十足,内饰方面也很豪华,科技配置高端大气上档次的感觉,还配置了四驱系统,都市生活和自驾用车都可以胜任,是一款综合实力比较强,没有短板的新型理念SUV。加油。
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