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体验宝马X4M,高性能王者,惊艳的那一抹红色!
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体验宝马X4M,高性能王者,惊艳的那一抹红色!

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版主 太平洋的西

 
 
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2013-07-05

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太平洋汽车论坛的各位车友,大家好!
今天的主角是宝马M家族的全新成员--宝马X4 M雷霆版,轿跑SUV造型驾驶3.0T L6的发动机,这款车应该是每个男人的Dream Car!我其实都不想往下写文字了,任何赘述都无法描述宝马X4M的无与伦比,

我记得此前上市的宝马M4和M3,售价都是接近百万,而这款X4 M雷霆版的官方指导价是92.99万元,可见厂家的诚意满满,当你真正驾驶这款车的时候,才能明白什么叫Mpower的运动,什么叫M光环下的豪华,什么叫宝马M的操控品质。

510ps的最大马力,呼之欲出,零百加速4.1s也是绝对实力,排气声浪好听到炸裂,这台宝马X4 M搭载的可是全新的S58系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机,我驾驶这款车到哪里,哪里就有人拍照,满足了我的虚荣心啊。。。。。

开这款车最大的问题,就是太容易超速了,仪表盘给到的极限速度是330,当然宝马肯定是有电子限速的,估计极限能开到270-280,我们论坛传递的是正能量,所以我这次试驾只开到120,但是这款X4M,稍微不留神就提速到100+,城区里很多道路限速是60-80,这款车提速太暴力,所以一定要控制好车速,避免超速。

外观方面,宝马X4 M符合M车型一贯的凶猛和独特个性,整车带有大量空气动力学设计的运动包围,同时提供M碳纤维选装包,用于双肾格栅、翼子板开孔叶片、后扩散器和外后视镜外壳等部位,进一步增加运动质感。

内饰方面,宝马X4 M拥有大量M系车型的专属装备,包括M仪表、M真皮方向盘、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条等等。可电动调节的Vernasca真皮M运动座椅和多种内饰配色选择让车内兼具运动感和高档质感。
X4 M的前脸在X4的基础上,做了更夸张的更激进的改变,最大的亮点就是巨大的M包围造型。
雷霆版使用了熏黑的进气格栅和装饰边框,靓丽的红色车身和熏黑装饰条的搭配,这运动感必须给满分。
competition表示雷霆版,宝马一般是在一款车的末代才发布雷霆版,下次发布的X4 M应该就是大换代的全新车型了。
宝马X4 M雷霆版是在今年上海车展上首发的,8月27日上市的。
前翼子板上的亮黑色出气口,还有X4 M的铭牌标识。
宝马X4 M尾部的灵魂就是溜背造型,帅到爆,是那么的与众不同。
我们一直都把宝马的大灯叫做天使眼,这一代的宝马大灯造型虽然有些许变化,但依然一脉相承。
这张图是宝马X4 M的尾翼,很是性感,又很运动。
这个运动的车身造型,暴力美感和时尚奢华相结合。即使远远的看,就很抢眼感觉。
这款车的运动包围,塑造出完美的立体感。无论是正面角度,还是45度角度,还是侧面,还是后面,立体感真是特别强烈。
每个热爱驾控的人,可能都有蓝天白云的情结。速度与激情的宝马,Mpower深深的影响着我们。
从这个角度看,宝马X4 M的侧面线条有种低趴前倾的调调。
LED的尾灯灯组,这个造型尾灯流线造型也是相当写意。
双边双出的尾排,共4个排气管,真是霸道。
车门带有无钥匙进入功能,是门把手内测的那个小感应纹理。
外后视镜电动折叠后的样式,依然很炫酷啊。
进入车内,各种运动元素,就是一种视觉享受,红色的一键启动按键。
这个仪表盘也算是全液晶了,造型和顶配的X3,X4都是一样的。宝马X4 M的仪表盘就是多了M的图标。
内饰的细节设计得很到位,都有M标识。
中央扶手区的挡把周围是该车的配置按键。包括自动驻车,电子手刹,倒车影像控制等等。
空调控制面板,都是比较传统的实体按键。
车顶阅读灯
蓝色M刹车卡钳,这个太醒目了。大尺寸打孔刹车盘,彰显了它的与众不同。
宝马性能车的前后轮胎的宽度是不一样的,后轮要宽一些。
LED日间行车灯
驾驶员座椅的电动调节
这个外后视镜的造型,也是那么的独树一帜。
运动座椅的包裹性太好了,还有宝马M的铭牌,晚上还有夜视效果的。这款宝马X4 M有很多细节值得细细品味。
一键启动,下面的按钮是发动机自启停功能的开关
宝马的M系列车型都是这种圆形方向盘,没有采用平底式的方向盘。
8挡自动变速箱,这个变速箱的正上面还有三档的变速箱灵敏度的调节按键。
全景天窗
后排座椅的电动调节按键
这个运动型座椅也是满分的,看这缝线,材质,纹理,配色,无可挑剔。
不得不说一下,宝马的安全预警系统做的很好。例如,行人警告和追尾碰撞警告系统会在侦测到危险时率先警示驾驶员,如果驾驶员没有采取补救措施,系统还会自动刹车,从源头上防止事故的发生。在泊车时,驾驶员不但有清晰的倒车影像作为助手,自动泊车系统还能主动接管方向盘、油门和刹车。
上面这个按键是双闪,下面是宝马特有的按键,主动安全设置按键,如果现实绿色,表示所有主动被动预警都已是开启状态。
点击进去,就是这个界面,可以设置主动刹车等等功能,反正这款宝马X4 M的各种科技配置都有,已经顶到天的感觉,没法挑剔了。
最具实用性的配置还是这个10.25寸的大屏中控,搭载的iDirve第六代系统。
北京的交通路况都是这样的,所以这款3.0T的性能SUV还是有点费油,但是,能买得起这台车的车主,应该不会在意油耗。宝马X4 M的8速变速箱在低速状态和起步停车状态都非常平顺,完美无缺的稳定表现。
这代iDrive的厉害之处就是可以通过手势控制,和X3用的那套系统一致。显示屏上会有手势提示。
这套宝马的iDrive6,可以自定义菜单和切换菜单,支持触摸操控,特别方便。
这个屏幕算是宝马X4 M的灵魂设置所在,调节发动机,底盘,转向系统,变速箱的状态,可以根据自己的习惯分别调整,我都调成了sport plus,爽到爆炸的加速感觉。
方向盘有电加热按键,在中间下方位置,那个小按键。
全新的宝马X4 M使用的这套大液晶屏幕。现在,宝马X3和X5上都是这样的尺寸和这套iDrive系统。iDrive系统在控制选项越来越多的前提下,操作逻辑却越来越精简,新增加的MENU页面也足够简明易懂;又比如增加了触摸屏控制。
通过液晶仪表盘能看出我选择的驾驶模式是M2,就是sport plus状态。建议别关DSC,这是牵引力控制功能。宝马X4 M是可以完全关闭牵引力控制,这样车就特别容易甩尾和漂移。
变速箱挡把边上这三个按键分别调的发动机,转向,底盘的状态。我驾驶的时候,都是按这三个键进行调整的,特别有驾驶乐趣。
方向盘上的红色M1按键和M2按键是可自定义的快捷键,你就可以理解为快速切换驾驶状态。这两个按键也可以去idrive的菜单里自定义并且保存。
X4 M搭载最新的S58 3.0T双涡轮增压发动机,其活塞与连杆均采用锻造技术,拥有极佳的刚性与抗压性能。高精度喷射技术将最大注射压力从200 bar提高到350 bar,从而实现极为高效的油气混合雾。
S58引擎被称作“直六机皇”,代号为S58B30,是一款直列六缸双涡轮增压发动机应用了MTwinPowerTurbo技术,采用两具更大的单涡流涡轮增压器来分别对应1-3缸以及4-6缸的增压需求。与之匹配的是代号为M8HP76的8挡自动变速箱,换挡时机可手动三挡调节。
下面最后一部分是宝马X4 M的夜晚效果欣赏。
宝马X4 M配了两把车钥匙,一把是传统的钥匙,一把是上图显示的这种带液晶屏的高大上版钥匙。
触动方向盘上深红的“M1”或“M2”按键,动力系统、转向、悬架都会发生相应的变化,也就更容易体会运动模式的暴力。当S58发动机510马力、600牛·米的动力真的太强悍了,全新8速M Steptronic自动变速箱的换挡逻辑无懈可击,还是开篇那句话,宝马X4 M是每个男人的Dream Car!
谢谢大家欣赏
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[本主题由 太平洋的西 于 2019-12-06 12:10:42 最后修改]
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朝花夕拾 发表于 2楼
您的帖子“体验宝马X4M,高性能王者,惊艳的那一抹红色!”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
感谢领导
 
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