深藏BLUE--瓦尔塔电池上车试用

感谢太网的又一波试用活动，这次免费提供试用的是瓦尔塔电瓶，对于瓦尔塔电瓶我也十分有发言权，因为我上一块电瓶就是瓦尔塔的，相比之前原车的力帆电瓶要耐用很多，我的高尔夫已经7年了，7年里我曾经因为一年内原车电瓶漏液换了一块新的电瓶，然而这块电瓶仅仅使用两年就电力耗尽，有人总说我你怎么那么废电瓶，有可能是我车的用电器过多导致，之前原厂的力帆是60ah的，由于后期我自己加装了座椅电加热，所以上次更换电瓶朋友推荐我使用瓦尔塔的72ah电瓶，记得当时花了450元选购的电池，装上车到现在已经用了三年多，可以说对于东北，电瓶是十分不耐用的，尤其冬季来时，面临着严寒，电瓶馈电是十分正常的，而且上下班每天使用车的途中也是比较短，电瓶不能有效的充满电，所以久而久之导致冬季打火吃力，甚至打不着火的事情时有发生，去年的冬天最冷的几天里由于车在疫情期间不能出行，导致严重馈电打不着火了，但随着天气的变暖电瓶几乎又缓了过来，但总感觉今年的冬季又要面临这种局面，这也正好赶上太网的活动，使得我提前更换了一个赞新的电瓶。
电瓶的工作原理
蓄电池存储电力供将来使用。蓄电池是由两种具有导电差异的物质和电解质组成的装置。通过一系电化学反应，蓄电池可以存储和释放电能。在一个典型的铅酸蓄电池中，每个单元格大约有2伏的电压，总共有6个单元格也即12伏电压。当任何需要用电的负载，例如广播，连接到电池时，正负端柱之间会立刻形成电路，从而产生电流。
大多数人没有意识到铅酸蓄电池运行时处于一种持续的充放电状态。当蓄电池连接到需要用电的设备时，例如汽车发动机，电流会从蓄电池中输出。这时，蓄电池开始放电。
当汽车处于运行状态，发电机向蓄电池供电，蓄电池处于充电过程。当蓄电池放电时，极板上的活性物质反应更活跃。最终，电量消耗殆尽，无法再输出电流。
可以通过直流电来为亏电的蓄电池充电，一个被完全充电的蓄电池，能够随时为用电设备充电。
铅酸蓄电池这种独特的充放电过程，意味着电能能够被反复的存储和释放。这也即是众所周知的电池循环能力。出现以下问题需要更换电池：
车辆启动较困难，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。
发动机没有运转时，按几次喇叭，如果声音明显无力，说明已经不存电，需更换；
发动机没有运转时，开启大灯5分钟，如果大灯明显由亮转暗，说明已经不存电，需更换。
请在蓄电池经营场所检测。
一般情况下，蓄电池的使用寿命为2-3年。建议在此期间内更换，从而保证您的安全行驶。使用汽车电瓶注意事项：
汽车每次正常起动一般不超过3-5秒，如果5秒还没有起动，应立即停止起动，等待10秒再次起动。
发动机没有运转时，尽量不要使用车上电器（音响、照明等）。
离开爱车前，先关闭车上电器，最后关闭发动机。
如果长时间不用汽车(如2周以上），建议断开负极连线，以减少蓄电池的电量损失。
注意：带行车电脑的汽车不可执行该操作，以免丢失信息。
定期去4S店或专业汽车维修站检测。影响蓄电池寿命的主要因素：
气候条件 — 气温较高的区域，蓄电池的实际使用寿命会明显短一些。
发电机的输出电压 — 过高会造成过度充电，压过低引起充电不足。
车主的驾驶习惯 — 当发动机没有运转时，长时间使用车上的电器，或者经常忘记关用电器。
错误适配 — 选配容量过低的蓄电池会缩短使用寿命。
车辆漏电严重 — 漏电严重会明显增加蓄电池的负担，大大缩短使用寿命。