太平洋汽车 > 论坛 > 马自达论坛 > 马自达CX-4论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：301

【岳阳马自达车友会，CX-4刷定速】源于深爱老马六车主毫不犹豫提CX-4

$\"收藏此主题\"$

巴陵郡有约

0粉丝
755精华
51642帖子

用户： sjf13575085662
等级：Lv8
地区：湖南岳阳

爱车:

发表于 2016-08-04 22:08

| 查看全部帖子 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-提车汇总，更多精彩内容点击此处>>

前言:生活中很多事看似偶然其实是必然,而我提马自达CX-4其实也是看似偶然其实是必然。记得三年前我不远百里长沙提马六，从此开始了幸福的车生活，马六不仅在生活中给我带来了欢笑和便利，也让我对马自达这个品牌文化有了更深的了解和认识，对“人马一体心随意动”有了更加深刻的体会，从此驾驶成为了快感和乐趣，也是宣泄情感的一种手段！有关马六的点点滴滴和各种的好我都有帖分享，有兴趣的朋友可以关注一下。

作为一个爱妻之人,在享受激情车生活的同时更多的时候也会考虑妻的感受。在我经常高谈马六的优点和快意生活的同时，妻总会不经意的马后炮两句：马六什么都好就是底盘低了点，现在人家都买SUV啦！去郊外自驾游还是SUV靠谱啊！这时我总会辩解：SUV有啥好？！看我的马六油耗低，操控好，关键高速平稳哈！妻总是莞尔一笑：就你的马六好！还生产SUV干嘛？这时我也只能笑笑而已，但时间长了，也觉得第二辆车应该考虑SUV了哈！

选车篇：作为一名铁杆马粉那么选SUV必须首先考虑马自达品牌，但作为一个理性的购车者我又必须横向比较看看有没有更为合适的品牌车型值得考虑，首先是定位：操控要好，油耗尽量低，作为一名艺术工作者外形必须眼前一亮，价格20万左右。条件看似简单但是真要挑选起来还是非常不容易的。
马自达CX-7：记得去年我们当地马自达4S店组织自驾游，我分配了一辆2.3T的CX-7，其操控的精准和强劲的动力及扎实的底盘都给我留下了深刻的印象，驾驶风格和底盘调校和我的马六如出一辙，让我非常满意，只是当时价格超出预算（裸车高配要28万左右），所以只能等等哈！
马自达CX-5：空间大小合理，前脸率先采用魂动设计，的确让人耳目一新，油耗相对也较低，相对日系车来说底盘还算扎实，2.5L的动力也相当够用，指向精准，但外形还不是我的菜，觉得还是没有脱胎换骨，作为一马的粉丝还是想购买一马的，总觉得一马更为正宗（纯属个人观点，不喜勿喷哈）
福特翼虎：一款红极一时的SUV，选车当然不能错过。外形以稳重著称，大气商务，毕竟是福特品牌，做工扎实，底盘也很整体，操控相当不错，唯一的就是动力是1.5T，貌似够用油耗也能控制较好，但毕竟这么大这么重的车，还是让人心有余悸哈！最后关键还有断轴门事件影响心情哈！
日产奇骏：2.0L的动力也就刚刚够用，发动机质量没得说，安静高效（天籁也是这款发动机），性能稳定油耗低，外形也很大气，价格也符合定位，底盘调校很不错只是方向指向性还不够精准，底盘在高速过坎时表现有点松散，平常路那是相当的舒适，但最终被同门兄弟新逍客给打败啦！
本田CRV：一款老牌劲旅，发动机动力强劲，整车稳定性好，质量无可挑剔，唯一就是外形好像缺乏灵感，尤其是屁股刚出来妻那是相当的不喜欢哈！
丰田RV4和本田CRV同理不再罗嗦，至于科帕奇油耗高，据说小问题不少PASS！国产品牌其实也很不错，包括奇瑞瑞虎5，启程T70，吉利博越等我都一一试驾，真心觉得国产进步很大，韩系基本没考虑，个人觉得买韩系还不如买国产哈！

提车分享：车是7月9日（农历是2016年6月6日16时16分）提的！日期时间都经过精心安排，我从湖北长阳长途奔袭准时赶回，虽然有点匆忙但妻很讲究这个哈！叫六六大顺哈！

之所以情定CX-4，关键是被其独特的造车理念和迷人的外表所征服！CX-4既有宽体骄跑的高速行驶的稳定性又有SUV的高通过性（最低离地间隙为196mm），整个车身看起来低伏动感，曲线妖娆，活脱脱的像一只奔跑的猎豹。

两只勺子流星眼极具个性，炯炯有神，配以宽阔的大嘴前脸富有冲击力!

由于近段雨水较多，车有时就停在市政府机关办公大楼前面，小心驶得万年船哈！在众多的车中间CX-4就像一颗明星鹤立鸡群光芒四射！有时不由自主地拍两张欣赏一下！

霸气的车头酷酷的略带冷意的双眼

蛰伏着的猎豹静中有动

熟悉的校园和CX-4相得益彰

励志精艺的校训和CX-4精益求精的造车理念不谋而合

19寸的大脚让CX-4的侧线条更加和谐修长流线

迷人的勺子流星眼和19寸的酷酷的大脚

饱满的前脸厚重冷峻还有点傲慢和独立独行

起伏的腰线与奔跑猎豹的动感十分吻合非常妖娆迷人哈

集成转向灯的外后视镜造型简洁但后视的效果还是非常不错的！

与前大灯相互呼应的尾灯造型也非常修长在银色的双头刀造型饰板的点缀下让尾部富有层次，简约中透出不凡。

尾灯同样是类似勺子形状的造型，与前大灯相互呼应。

后行李箱盖开口很高，采用液压顶杆取放行李物品非常方便。

鲨鱼鳍和鸭嘴尾翼

接下来来几张内饰和大家分享：中控内饰设计虽不如外形那么前卫脱俗，但贵在设计规整简洁实用，一句话：不温不火，还算耐看！

米色的军刀饰板和少量的银色饰板镶嵌多少让深色的中控台变得时尚灵动些许！

行驶过程中的抬头显示，非常方便安全

中控台我个人觉得很满意啦！比马六内饰强几条街哈！

宝马的设计风格，装B利器哈！

多功能真皮三幅式运动方向盘手感舒适，摩擦力适宜。

多角度欣赏拨杆，真皮包裹非常不错！

真皮座椅包裹性不错，坐姿比马六好很多，跑长途会更轻松。

门板设计简洁，但做工厚重，多少满足了“敲门族”的虚荣哈！

阅读灯和大小合适的天窗

后空调出风口

副驾驶座椅也是电动调节

后排沙发宽厚，中央扶手及杯架开口深度设计合理，空间大小其实还是很够用，只是中间地板凸起不低，坐长途中间那位有点不适哈！

回到家，马六就只能委屈啦！毕竟不敢得罪领导哈！

最后上几张妻与爱车的照片和认证神器--车钥匙

为打动版主弄个车主认证最好来个精华，我就豁出去啦！上传购车发票一张！

总结：提车已有大半个月，跑了趟长沙，来去估计400来公里，事先加了200元的油，回到家还剩一小半油，目测估计跑了120元左右，平均下来每公里不到3毛钱，2.5排量源自日本原装的采用创驰蓝天技术的发动机，动力还是很强劲的加上自动起停装置，油耗也是相当的低！另外一点妻比较喜欢的就是方向盘低速非常的轻，轻得让我这个老马六车主有点无所适从哈！但高速却又保持了马六方向的稳重精准，这多少会赢得很多女司机的青睐哈！相对传统的SUV，CX-4在高速加速性，街市的灵活操控性上显得优势更为突出，既保持了老马六精准狠的"人马一体,车随意动",又保留了传统SUV的较高坐姿和高通过性，使停车压个马路牙子变得更加任性！由于重心较高，在急速过弯和紧急变线时的确有些不如老马六那样稳定，但在弯道中压榨车侧倾支撑力仍表现得非常可控，并不会像传统SUV变得缺乏信心。其实之前试驾CX-4，我就曾在高速跑出了180码的速度，也测试过CX-4的过弯能力和紧急变线，的确可以和轿车一决高低的！
CX-4既拥有迷人的外型，又有着不错的操控，低油耗，强劲动力还有着相当不错的高通过性，让我的用车养车赏车都能满足，难道这样一款马自达SUV对于一名忠实的马粉还需要犹豫吗？！于是就成就了这篇《源于深爱老马六车主毫不犹豫提CX-4》，希望能得到大家的支持和欣赏，最好能射个精获个大奖什么的，在这里我就先谢谢大家咯！谢谢欣赏支持！！！