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居家、硬汉、实力派,年轻人的理想车！

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zhangdd220

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用户： zhangdd220
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发表于 2019-04-29 16:26

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楼主电梯直达楼

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最近在跟一个车友聊天，
他说自己总希望有那么一辆车，
有着跑车的炫酷、
越野车的硬派、
强悍的动力、
商务车的载客。。。
也许这就是男人，
为什么都感觉自己，
总少那么一辆车的原因吧！
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说道自己，现在开的已经是换了的第4部车了。
从手动到自动；
从两厢到三厢；
从小排量到大马力；
折腾不止，奋斗不已，却仍然乐此不疲！
但是谈到下一辆车，
我认为如果我再换车的话，我可能首选是SUV车型。

所以非常高兴，能够拿到这辆柯迪亚克进行试驾，
对于SUV车型试驾了解的越多，
积累越多的知识和经验，
可能对“我的第五辆车”会有更多的帮助！

【试驾车型】2019款TSI330 5座两驱豪华优享版
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柯迪亚克作为斯柯达旗下的中型SUV，拥有5座和7座两种座椅布局，出自和途观L一致的MQB平台。2019款柯迪亚克除了新增了7座舒适版和7座四驱豪华优享版这两款车型外，配置方面也进行了升级优化，整体竞争力有所提升。

【外观部分】依然很斯柯达，精致前脸，锋利车身线条尽显硬派！
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　外观上2019款柯迪亚克，依然保持了其家族式的设计风格，进气格栅内部采用了竖行的镀铬装饰，使得整车看起来尽显精致，总体的品牌辨识度非常高。

大灯采用了分体设计，配备了LED灯组；
日行灯和转向灯可以同步切换，黄色为转向灯，白色为日行灯；

日行灯为折线型，长度可观，使得前脸轮廓在视觉上得以延展，更显霸气！

进气格栅采用竖装折线型镀铬装饰条，精致感十足！

格栅下部采用了网状修饰，最下面是银色护板，层次感塑造的很棒；

车身长宽高尺寸分别为：4698 /1883/ 1676 ；轴距：2791；这个尺寸在中级SUV那边还是比较可观的。

车身侧面腰线非常之锋利，这是一大“提气”的亮点！

尾部车窗的过渡十分流畅，采用了45度折线，并配以后尾部腰线上翘，构筑了一个十分有力道的收尾。

尾部的LOGO变成了英文名称
这点可能会是年轻人比较钟爱的，毕竟这么一来车子看着年轻化了不少；

尾灯的线条非常犀利、简洁，辨识度极高；

尾部中央采用了黑色的线条修饰，也使得整体尾部视觉更加丰富；

右侧标识了斯柯达品牌名和动力参数TSI 330
2.0T低功率车型为“330TSI”，330是发动机功率，TSI指代涡轮增压）

后视镜柯迪亚克有点精致、秀气，并不像某些SUV大的有点突兀。
外后视镜罩还采用了撞色设计，还集成了LED侧转向灯以及照地灯，安全性更高。

门把手采用了无钥匙进入，只要接触到门把上的感应区便会打开车门。

总体来说，柯迪亚克的外观属于那种硬朗的大块头风格，有点像某部电影里扮演奶爸的一代巨星施瓦辛格的形象；但这款车子除了硬派，也有着一些独有的精致和细腻在里面。
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【内饰部分】
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2019款柯迪亚克基本延续了大众家族式风格，变化也不大，没有太多花里胡哨的东西；然而，相比大众的有些“呆板”,柯迪亚克整体更偏家居、实用；同时，也更加注重实用性。车内用料比大众车型更加的细腻，大面积采用软性材质包裹，细节的地方采用了纹路饰板和镀铬饰条的装饰，更加的精致。

延续了大众风格的层次分明，但材质上的“精致”分布更让你会爱上这辆柯迪亚克。

功能分区也是一目了然，新手也极容易上手！

2019款柯迪亚克更新了平底的运动风格方向盘，看来年轻化依然是各车企不懈追求。

方向盘的多功能按钮质感上，要比其“亲大哥”途观更加细腻。
尤其是滚轮的质感，有种拨上瘾的冲动。
带有语音操作功能，这点在安全驾驶方面大有帮助。语音识别率表现还是非常不错的，语音导航使用非常方便。

配备了一键启动功能

拨杆式定速巡航集成在了左拨片上，区别于美系常用的方向盘按键，这点个人稍许不太习惯；

全液晶电子仪表盘，这个级别还真不多见，厚道！

绿白色元素的加入，就更有品牌斯柯达汽车的特色。
人机动画做的非常不错，清晰明了，操作简单；

整体中控来说华丽饰板是绝对让人眼前一亮的，品质出众；10.25吋宽屏液晶仪表跟8吋中控屏 FPK双屏互联功能同级很有优势。

空调出风口很符合我们中式的审美，对称迎合，并且采用了钢琴烤漆和镀铬饰条的映衬，精致感表达的淋漓尽致；

通过人机对话，可以实现部分基础操作，这样不仅方便快捷，还提升了驾驶的安全性。
屏幕显示的清晰度很高，并且对光线的反射控制的很好；

非常具有质感的空调控制区域，配置了空气净化功能，这点毫无疑问是在同级别算是极其厚道了。

带有自动启停，泊车，360度雷达等功能，在配置上丝毫不吝啬；

带有座椅加热功能；
空调温度显示在独立的小液晶屏幕上；

副驾最值得肯定的是华丽的饰板，质感十足（很少在这个级别车子上看到）；
双开式手套箱，带冷藏功能，这点足够奢侈；

华丽、优雅，视觉享受

门板上也采用了同纹路的饰板和皮质包裹，用料很足，值得称道！

在挡把设计上，柯迪亚克在做工和用料上都很棒，挡头为全真皮包裹，
换挡区域的烤漆面板，看起来也更有质感。

DSG变速箱被十分“宠幸”的铭刻在上方；可见厂方对这个变速箱的重视程度；

档把后方配置驾驶模式选择和自动驻车等功能；

支持四门窗一键升降功能

后视镜带有加热和折叠功能；

【空间】
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我感觉中级级别的SUV，最不用讲的就是“空间”，基本上都是足够大的“标准”设计；
柯迪亚克，自然也是不例外，各处的空间都设计的很大，并且细节上下了不少功夫。

全尺寸天窗，非常喜人！

基本上从驾驶位延伸到后座的顶部区域，可以用“非常过瘾”来形容；

后视镜采用窄边设计，这点很符合时下潮流。
顶部设计了一个大尺寸眼镜盒，非常适合夏天使用的蛤蟆镜的放置！

副驾手套箱空间挺大，里面放了个手机XR，显得非常空荡；

门板储物，放水2瓶没什么问题

在柯迪亚克上有个独特的扶手箱，即使可以移动的扶手（前后），也是可以拉起的扶手（上下）；

这样既兼顾到了扶手的实用性，有兼顾到了空间的使用，值得点赞的设计。

柯迪亚克还有一个可圈可点的地方是他的作业采用了全真皮包裹，软硬来讲个人感觉属于“舒服不硌得慌”那种。包裹性做的不错，尤其是腰部两侧以及臀部两侧！

主副驾都带有电动调节功能，并且主驾位置提供3组座椅记忆功能！

座椅不足之处是头枕，这个头枕不具备前后调节功能，所以你懂得。。。

后排空间看图就可以知道---“大，真大，真的好大”

后备箱采用了电动尾门，开启角度非常可观；
空间真的不像多说，真的大。。。。。。

粗壮的液压杆，看着都舒服。

储物格独立分割，方便存放不同特质的物品；

自动关闭按键，个子太矮可能摁起来有点吃力！

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【操控方面】
新款柯迪亚克沿用现款动力系统，TSI330车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m。
动力体验来讲，虽然是低功率发动机，而且这款车子尺寸较大，但轻踩油门起步不会有丝毫拖沓，反应比较迅速；

油门控制的比较轻，丝毫不费脚，甚至给你一种不敢深踩的印象；加速来讲，完全可以满足日常需要，超车并线并不会有信心不足的问题！

方向盘并不像我那辆ATS-L设置的那么重，相反是属于比较轻的操控力度，即使是霸气的女驾驶员也能轻松的应对这样的大块头；
高速行驶，方向盘会越发变的稳重，会给到驾驶者不错的力道辅助；

得益于柯迪亚克的德系底盘，表现的非常扎实，并且相较于同级别其他车型，柯迪亚克在过弯或者并线时给予的支撑要更强一些。整体车辆在驾驶时候，呈现的高级感很不错，多余的振动也不多。

传动方面，新车匹配7速双离合变速箱。几乎感受不到顿挫感，非常顺畅！

在噪音的控制方面，个人感觉比途观控制的要好很多，尤其是来自发动机舱的噪音方面！

提供S/D档的切换，并且支持手动模式；

【结语】无论是外观的霸气、内饰的居家实用（除了5座还有7座可选），还是满满的动力输出又或是扎实的底盘，都在诉说着这是斯柯达厂家的用心之作！源自大众同平台，但在某些细节品质上却又高于大众的兄弟车型，真的找不出不选柯迪亚克选途观L的理由！甚至在价格方面，柯迪亚克还更远优势！！抛去大众情节，斯柯达柯迪亚克可谓中级SUV性价比之王！

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