1998年7月“本田技研工业株式会社”汽车有限公司同广州汽车集团,正式推出合资汽车上市销售,当时的主力车型明星“雅阁”和当家“花旦”飞度一进入市场就卖得风生水起,何况在那个汽车销量井喷的年代,可以说是一个奇迹!然而风水轮流转,在如今的车市越来越走向成熟,消费者胃口越来越高,购买力越强,年青一代车主在选择时更加趋于理性的当下;可以说本田汽车是阅读市场能力最强的一个车企了,而且动作之快令人感到惊讶,市场缺那块就补那块,看好什么车型走销快就出什么车领走跟走都行,总不会掉队或者脱离场市,车好是一个方面,能准确把握住市场脉动,精算细研准确切入市场的才是高人;说什么都是苍白无力不管你爱也好不爱也罢,市场消量摆在那里是最能证明一切的。广汽本田推出了思域的姐妹车型“型格”紧凑车,致敬经典之余,也赋予了这台新车不一样的运动属性。它的到来更丰富了年青人选车的取向。 上图: 宽敞的驾驶室,视觉都相当上乘,宽敞的驾驶室空间相当不错,空间和内饰的用料一如继往突显了本田豪华感. 皮质双色运动座椅触感和亲和力都非常舒服,包裹性强、视觉都相当上乘,两侧侧翼包裹性和支撑性非常到位。 主驾驶位座椅配置了电动多功能调节,支持靠背角度、座椅前后/高低的电动调节。 副驾座椅的用料一如继往凸显舒适性,包裹性强的特点。 幅驾驶位座椅配置了电动多功能调节。 副驾驶位前方的手套箱的空间非常大,储物能力强。 后排座椅空间表现很出色,座椅很厚实,舒适性不错,三座椅都配有安全头枕和安全带,同前排座椅一样采用双色皮质布局. 沙发般的座椅一直消费者津津乐道上佳选择。 后排腿部空足够宽敞足有两拳有余,中间一个小凸起,普通版没有分驱空调。 配有可调节分驱空调和2个USB充电接口非常方便。 支持后排座椅靠背4:6的放倒。 后尾箱开启设计有半自动的效果非常轻松。 后尾箱开口很大整体比较规整,优化程度大.储物行李物品的能力很强没有压力。 提供了配有一个非尺寸备胎和一个千斤顶和换胎工具。 “型格”(INTEGRA)基于高刚性平台打造,车身刚性得到突破性提升。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。 “型格”作为广汽本田的后起新秀车型,可以说它的配置更丰富,运动基因更纯。但在其知名度上还需下一定的努力,在同级别上虽然很多方面都比大哥思域要强,但其名气没有思域普及,两车虽然很多地方都非常相似,但广汽本田“型格”还有一段路要走。
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