有没有车友怠速一个多小时自动熄火的情况？？？

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anmfdh

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发表于 2017-06-12 15:35

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16楼

不一定是电瓶的问题。1、燃油汽车空调都是由发动机带动压缩机工作的，不是由电瓶带动的，即使在熄火状态下打开空调，压缩机也是不工作的，只有风扇在工作，不制冷。同理，带自动启停的车在空调打开的时候启停也是不工作的，因为要维持压缩机工作。2、发动机启动后，即使是在怠速状态下，全车用电首先也是由发动机带动的发电机提供的，发电机向全车负载供电，同时向电瓶充电，非极端条件下跟电瓶也没有关系。3、极端条件下，汽车发电机功率小于全车负载，比如改装的大功率音响等等，则由发电机和电瓶同时供电，这个时候即使车辆启动，电瓶也是会亏电的。4、车辆启动后，发动机正常工作时是不需要电瓶供电的，还是由发电机供电。因此车辆启动后即使是拆卸电瓶，也不会影响发动机工作，所以才会经常有电瓶坏了，请另一辆车帮忙搭电，发动汽车后赶紧开走换电瓶的情况。5、特殊情况。电瓶还有一个重要功能，就是对发电机提供的直流电进行稳压，整流，再提供给负载。如果电瓶坏了，同时发电机的电压输出调节器也有问题，那么可能会导致全车供电异常，比如点火线圈的电压，火花塞电压等，这个时候也会导致发电机故障。

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anmfdh

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发表于 2017-06-12 15:54

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17楼

可以注意一下是不是固定时间熄火。如果是，基本上可以确定是保护装置。现在很多车都有这个保护措施了，好像记得锐志和蒙迪欧就有。一是安全，避免一氧化碳中毒；二是环保，现在环保要求越来越高；三是保护发电机，过长时间怠速对发动机确实不好。如果证实是保护，4S这个水平，确实不敢恭维，厂家连自己的车有什么功能都不清楚。

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anmfdh

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发表于 2017-06-12 20:58

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19楼

也不一定，一般带保护的车熄火时间是指，完全无操作的原地怠速，有驻车制动，挂P档。中间有任何操作动作，表明车上有人活动，都不会触发的。

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