一个老游击队员使用新款508 1.6T致臻版8000公里的感受

      508提车至今已经快5个月里，行驶里程也已经达到8000公里，在买车前和买车以后看过论坛上很多关于508的评论，有些帖子写的还是相当不错，但是不得不看到也有相当一部分的贴子要么就是爱屋及乌，完完全全把508当成是神车，捧上天，容不得别人说它半点不好，要么就是把508说的一无是处。这些帖子对于没有接触过508的朋友或者新手在是否选择508作为自己的代步工具都会起到误导作用，其实我很早就想把自己购买508至今，使用下来的体会客观而实在的写出来，因为任何一个具有百年历史的汽车品牌能够生存至今，能在世界各地都有它的身影，那肯定是有它的过人之处，同样汽车又是一个构造复杂的机器，涉及制造、化工、电子、钢铁、多媒体等等多种领域，由千千万万个零件组合而成，不可能不出现一些问题，希望通过这个帖子能客观公正的评价508，也真正给正在考虑是否选购508的朋友能有一个正确的参考，同样也希望对于508出现的一些问题，能引申出大家共同的讨论。
      对于具有28年驾龄的我来讲绝对是属于老练的游击队员了，在换标致508之前，开的雪佛兰科鲁兹，应该讲科鲁兹还是非常皮实的，使用3年没换过一个零件，每次去4S店，都是去做正常的保养，由于感觉车子后排空间实在狭小，所以在去年底的时候下决心换一台B级车，由于自己长年从事车辆管理工作，目睹过很多交通事故后车辆严重变形的惨状，从安全的角度来讲日系车真的是不如德系和欧美系的车（本人不是枪手，只是自己亲眼目睹以后的实话实说，喷子勿扰），所以选车的时候日系车和韩系车直接PK掉，确定自己的预算以后决定在帕萨特、C5、蒙迪欧、君威、508这几个车型中进行选择，经过一番比较，帕萨特存在烧机油的隐患，C5配置性价比不高，蒙迪欧臭味问题始终没有解决，君威车型太老，最后锁定508，考虑到1.6排量购置税可以减半，最终选择了1.6T致臻版，去年底提车，行驶至今8000公里，已做首保，下面就来聊聊我对508的感受：
      首先，谈谈508的外观，当我第一次看见508的时候绝对是让我有眼前一亮的感觉，大气沉稳，但又透露出一丝运动的俏皮，当时就觉得非常适合我这种年纪的男人，但是在这里我不得不说，508非常容易产生审美疲劳，不耐看，相反倒是觉得老款508要比新款508更耐看，客观的来讲老款的车头比新款要耐看，而尾部则是新款要比老款显得更加的大气，当然这是一个仁者见仁、智者见智的问题，纯属自己个人的感受。
      第二，聊聊508的内饰，508的内饰做工还是比较到位的，绝对对得起这个价位，应该讲不会输给这个价位的任何一款车，当然也存在非常明显的缺点，就是储物空间让人感觉非常局促，日常使用中至少有三个物件让人感觉没地放，一是缺少放置太阳眼镜的专用眼镜盒，这个问题可以通过改装自行解决，某宝上搜C5的眼睛盒，采购一个把驾驶位上方的扶手架替换下来就可以解决，几乎就像原配的一样，替换以后非常完美，不过拆这个扶手需要一些技巧。第二个问题就是你会觉得茶杯没有地方放，尽管有抽屉式的杯架，但是只能放下直径不超过6.5cm的茶杯，所以选择杯子的时候一定要注意杯子底部的直径不要超过6.5cm否则会插不进这个杯架，而且杯子插在这个杯架上，容易产生异响，目前还没想到解决的完美方法。第三个问题就是手机没地方放，所以后来选择了磁浮手机支架，基本解决这个问题。
      第三，说说508的空间，先说一下驾驶位的空间，对比我原来科鲁兹和君威的驾驶位，感觉通用的这两款车是环抱式设计，所以坐在驾驶位有一种紧迫感，而508给人有一种充分舒展的感觉，后排空间508也比较宽敞，当然在这个级别的车里面也不能说有绝对的优势,不过也不会落在明显的下风。
      第四，对于508的音响系统,因为自己买的是1.6致臻版,不能代表508全系,说实话508的音响只能说如果没有要求、随便听听是可以接受的，比我原来的科鲁兹肯定要好，如果要求较高那肯定是不能入耳的，高音还可以凑合，低音实在是不敢恭维，不过有一点值得肯定的是508的音响调教的非常到位，能把这么渣的喇叭调校到这种水平，让你不得不佩服标致多媒体工程师的水平，因此如果把508原厂的喇叭换成更专业的喇叭，我想这个效果一定会是非常棒的。
      第五，从508的配置来说，我个人觉得性价比还是非常高的，在选购车辆进行对比的时候，508主要就是缺少导航和倒车影像，综合当时选择的几款车辆，在配置上不是缺这个就是缺那个，没有办法选择到十全十美的车型，除非加价选择旗舰型的车辆，但这样的话就失去了性价比，毕竟我们的钱是辛苦挣来的，所以没这个必要，508所缺的导航可以通过手机弥补，至于倒车影像，只要有倒车雷达加上自己娴熟的驾驶技术，足够应付，这也是我选择508的一个重要因素。
      第六，重点说说508这台1.6T的发动机，对于这台发动机真的可以说是又爱又恨，让人非常的纠结，在论坛上看到好多朋友都说1.6T足够用了，这也是当初选择这个排量的重要因素之一，而现在实际使用下来，感觉还是有明显的遗憾的，就是在低速行驶，遇到堵车，有其他车辆加塞的时候，往往会觉得508这台发动机的反应有一段的迟滞，与别人争抢的时候，缓踩油门，往往没反应，再一用力又会觉得过头，也就是有朋友所说的猛的一窜，虽然很多朋友说配合熟练了就好啦，话虽这么说，但这种感觉让人很不爽，这么来比方吧，这种感觉就好像你在用力推一扇门，先是使劲推，但门没反应，再用力加把劲，结果又一下子门完全打开了，总之就是让你觉得别扭，后来了解到508是属于在1000多转的时候就可以打开涡轮增压的发动机，所以刚起步时，1000转没到的时候，涡轮增压没有打开，这个时候1.6的排量推动508这台B级车绝对是小马拉大车，而当转速超过1000多转，涡轮增压打开的时候就等于一下子猛的狠狠推了508一把，这个结合点的过渡让508产生了一个非常尴尬的不爽的过程，所以，真的想买508的朋友应该选择1.8T的车型。当然，除了这点，508的动力应该讲是非常完美的，哪怕在高速的时候也不会让你感觉动力不够。对于这台发动机还有一个很大的遗憾就是论坛上很多朋友反应的当车速达到160公里的时候，仪表上会出现发动机故障请维修的提示，我也遇到了，到4S店维修，接待的伙计居然跟我说那是因为你开的太快了，所以这个提示是让你慢一点，然后又查了一下他们的系统，说我的车不在更换节气门的范围，他奶奶的，连检查都没给我安排，直接打发我走人，考虑到马上要首保了，也没和他们多争辩，后来首保的时候再次提出这个问题，这次总算帮我检测了，说是混合气过稀，是由于加的汽油品质不好引起的，纯粹是放屁，这车我一直加的中石化的油，后来我一想，也没什么可以跟他们争辩的，反正首保以后肯定要跟我电话回访，到时候直接投诉，果不其然，两天后标致客服电话回访我，我直接投诉，并且把所有的分值打到最低，结果前两天4S店联系我，说帮我更换节气门，他奶奶的，当初跟我说他们从来没遇到过这个问题，现在又直接说更换节气门，那就是说当初是忽悠我喽，下个星期抽空去更换。对于这台发动机还有一个明显的问题就是冷车启动转速超过1000的时候感觉抖动明显，大概半分钟以后，转速回落到800转的时候，这种抖动就没有了，还有就是使用空调转速上去的时候，也会出现这种抖动，虽然在可接受范围，但感觉还是明显的，看到论坛上不少的朋友也在反应类似的情况，我觉得应该不是发动机的问题，因为自己轻踩油门达到同样转速的时候，发动机就没有这种抖动，所以我觉得可能还是装配工艺的问题，不知道会不会是发动机支架存在什么设计缺陷。
        第七，最后说说508的驾驶感受，总的来讲508的操控还是非常舒服的，地盘的调教确实是法国佬的一绝，70码过急弯毫无压力，110码以内整个驾驶感受非常轻盈，但是当速度超过120码以后，508就会让人有一种散的感觉，这种感觉很难用语言形容，就是感觉没有了原有的那种结实感。
        第八，差一点忘了写油耗了，508的油耗绝对属于能让你接受的范围，我平时上下班一天要开近60公里的路程，内环、中环、外环、地面都走，每天都要遇到堵车，但是油耗基本可以控制在百公里8公升以内，在畅通无阻的高速公路上，油耗可以控制在百公里6.5升以下。应该算是比较优秀了。
    第九，今天早上起来又想到一点觉得也应该补充一下，就是508的电脑系统可能存在一些小问题，一是U盘播放歌曲，常常会出现重新启动车辆以后会从头重新开始播放，而有时候则会在上次暂停的地方开始播放。二是508我使用了5个多月，遇上过两次多媒体系统无法正常开机，车辆可以正常发动，正常行驶，没有任何问题，就是中控屏幕始终显示时间，多媒体系统打不开，就好像电脑死机一样，等到停车放上一段时间，又可以正常开机了，个人觉得这些只是小问题，只要标致公司及时对系统进行更新应该可以解决这些问题。
        啰啰嗦嗦写了一大堆，但都是自己切身的感受和体会，既不会因为爱屋及乌，把它捧上天，也不会因为存在的一些缺点而将它说的一无是处，而是真真切切、实实在在把自己使用508的真实感受尽可能的用文字表述出来，也供准备购买508的朋友能有一个客观的参考。