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【2019看车录】静态品鉴哈弗H8，首次冲击中高端市场的前瞻之作

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一角科技

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用户： qz40961211
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发表于 2019-01-29 14:21

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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或许谈到哈弗H8，相信近大一部分人都会觉得，这是一款哈弗定位错误的车型。其实不然，哈弗H8哈弗过渡中高端车型的一次跨越，要知道之前H7以下的H系车，甚至是新出的F系。价格上都是围绕在10万~18万之间，难以冲击中高端。
而H8则是长城进军18万~25万价格区间之间市场，但是作为当时国产汽车不太被认可的时候，悄然而来的哈弗H8。也只是成功的塑造了“垫脚石”的形象，市场上反映，哈弗H8沦为小众车型。甚至能归类冷门，或许正如定位之说：哈弗H8瞄准的人群有些模糊，越野+城市SUV+中高端，还有消费者一时难以接受的价格区间，都是值得考虑的方面，作为中高端市场的前瞻之作，或许哈弗方面有些激进。

那么对于这款哈弗H8，到底怎么样，随着笔者一起来看看吧！

新哈弗H8在整体的外观语言上，继续延续了哈弗经典设计。正面盾型前格栅搭配镀铬边框，前保险杠两侧的LED日行灯处的格栅也采用了与之统一的风格，看上去更精致、更具视觉冲击感。

LED日行灯，内部灯细节构造精致，整体塑造很好的做工层次感。

条形雾灯则是利用包裹的“倒C”状，点缀式镀铬非常层次分明。

正面盾牌镀铬细节：条形状的镀铬装饰，镀铬厚度也是相当厚实。还有镀铬线条的营造得交错感，看起来非常具有细节性的设计感。

来张45°角，车身轴距(2915mm)保证了空间宽敞。

（从后往前看）车侧造型变化不是很大，将C柱位置镀铬改动更为激进，视觉方面增强了运动感。

新H8采用固铂的Discoverer HTS系列轮胎，厚度与坚韧度都有着不错的表现。同时Discoverer HTS系列轮胎有着标签性的舒适静音与操控性，并且具有一定的越野性。

值得一说的是，此款H8还加入了踏板，人性化还是挺足的。黑色斑点点缀，比较具有辨识度，同时也有着防滑的效果。

电动折叠带除霜外后视镜，外后视镜倒车记忆辅助，相当具有实用性的功能设置，这里可以为它点赞！

银色镀铬装饰门把手，很精致。同时支持无钥匙解锁与钥匙开门。

鲨鱼鳍天线设计，这里很多人都会问有什么用：其实它是保持车身稳定系数的一个标准，也是将风阻系数达到标准的一个平衡点。小小设计有着大大的功能。在很多的SUV都能看到。

与前面较为相似，尾部也是细节上的调整。后备箱门板的镀铬饰条都有着哈弗H6C以及运动版的味道。

排气管的造型设计都有微调。

尾灯硕大饱满，看得出来的精致与做工

内饰的风格设计，类似与往代哈弗，有着同样的气息。最吸引人的是电子换挡以及7英寸液晶显示屏仪表盘，为内饰增添不错的科技感。

方向盘也继续延续了多媒体功能集一体的设置，操作起来也更具快捷性，同时方向盘为打孔真皮。上手有着不错的舒适度与优秀的真皮质感，而且支持方向盘四向手动调节，还是标配。良心！选配还可加入方向盘加热，冬天开车何尝不是件温暖的事。

细节拍摄：仪表盘采用机械指针与液晶结合的方式，中间屏幕尺寸达到7英寸，可选择时速、胎压监测、瞬时油耗等多种提示。

8寸TFT彩色液晶触摸屏，触控性不错。同时支持手机互联，语音识别的功能。

门板的按键周围为真皮包裹，门把手有着不错的质感，也显得尤为精致与轻奢。

驾驶舱的空间位置宽敞，按键的设计与布局都比较符合操作逻辑，左右对称完美适配主驾驶舱与副驾驶位，按键使用性也具简单快捷性。

副驾驶空间展示，178cm的我，腿部已接近伸直状态。

采用了PU座椅，皮革的手感还是不错懂得。软硬适中，皮革也比较具有紧凑感。主驾驶座椅8方向电动可调节（座椅腰部支撑2向可调），副驾驶为6向方向可调节。

中控台桥接位置，支持放两瓶水。没有独立为手机设置的储存凹槽，稍微有点遗憾。新哈弗H8还加入全地形控制系统，各种模式合适不同路况，左侧为电子手刹和自动驻车系统，增加了内饰科技感。按键的排布还是蛮方便的。

扶手箱新增空气净化系统，对于“扬尘”较多的地方，非常有效果。但是副驾驶乘客手肘比较容易碰到开关。

扶手箱深度还是不错的，空间的容耐性也有4瓶水的位置。

后排座椅半倾斜的状态，坐上去有种做大沙发的感觉。178cm身高的我，空间没有过于狭小，活动范围还是蛮大的。

后排还有这扶手的位置，支持放两个个杯架，贴心设计加分。

后排加入空调出风孔，可自行调节。同时还有温度显示，钢琴黑的配色很精致。还设置隐藏式的USB充电接口，增强后排座椅舒适度，点赞！

当然少不了的全景天窗，全系标配，相当良心。也为车内增加不少的光亮度，车内更为明亮与宽敞。

ps:由于去看车的时候，后备箱没电打不开（很明显的一个微小BUG）只能用官网的图片代表。整体的空间忍耐度是蛮不错的，毕竟是中型SUV行列，非常能满足一般家庭的需求，甚至对于经常喜欢旅游的用户，座椅放平，容纳得空间会更加大。

前排的化妆装饰灯，夜晚确实是温馨得存在。

悬挂方面，新哈弗H8还是采用前双叉臂，后多连杆的结构，以城市路况的舒适为主，可以较好地过滤细小的震动。对于越野之说，可以偶尔的去尝试一下，如果有机会还是挺想去试驾乘坐一下H8。

动力上，H8分汽油与柴油版。搭载的2.0T高功率版本涡轮增压发动力，最大功率185KW。峰值扭矩355Nm，官方称在1800转时就能输出。

转动方面，变速箱由采埃孚提供，由原来的6TA更换为8速手自一体变速箱，带有运动和ECO模式。电子档杆的银色镀铬包边也是带有精致感，同时驻车一体式电子档杆，操作十分方便，这里点赞！

总结：对于哈弗H8，一款中大型的SUV。看到车的时候你会觉得这是国产车吗？确实，国产车变化很大，车身硕大，近看就像微型坦克车身重量也达到了2.2吨，还是蛮重的。对于油耗，确实在于动力与车身重量，官方油耗7.6—9.7L，而综合工况为10.7升左右。如果稍微堵车，确实是一般消费者难以承受，所以H8在市场上还是趋于冷门的，但H8更像是一种车型的过渡，为哈弗H9提供了明确的定位【2018新车总动员】新哈弗H9静态品鉴，国产性价比越野车。从以上的细节上看，哈弗H8还是一款不错的性价比中大型SUV，毕竟该有的奢侈配置都有。如果买这辆车，完全就是冲着外观豪气、内饰奢华、动力优越去购买，至于其它的弊端，喜欢了就会忽略了。

好啦~感谢各位看官观看！

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[本主题由一角科技于 2019-01-29 15:10:33 最后修改]

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