【肥柒撩车】日系中级SUV7座够用不？肥柒试驾汉兰达

大家好我是肥柒，今天来聊聊我很想试驾的一台车，就是汉兰达，虽然汉兰达即将改款，但是长期占据日系7座中级SUV口碑的汉兰达，是我特别想试驾的，今天正好来给大家分享出来。汉兰达一直在我是个纠结的车，有人说他好，大空间，舒适度没的说，有人说在改款以后动力不如之前了，开起来没啥感觉，今天我就试试，看看究竟这车怎么样。试驾视频，走一波前脸外观来看，中和了上款的圆润感，采用肌肉与线条相结合的外观造型，加上前脸与下方的镀铬装饰条，感觉这新汉兰达在外观处理上更迎合年轻人对车辆选择感，至少看上去没有上代中庸了。不得不说，作为中级7座SUV，汉兰达的在离地间隙和轮胎尺寸方面让我觉得是值得肯定的，而且备胎还是全尺寸，这在现在中级SUV中算是稀缺货。牛头标，质感没的说，中网虽然简单，但是感觉至少汉兰达在用料和细节处理上是用心的透镜大灯，试驾车为卤素，我觉得后期升级一下会更好雾灯区域造型挺别致，如果单看这个区域，有点法系车的赶脚侧面看，汉兰达外型还是给人一种饱满感，那种丰满的感觉，也迎合一些购车者对稳重的定义19寸五辐轮毂，轮胎上就给人一种硬派车的感觉离地通过性不错，这个值得肯定尾部的离去角比较大，线条走线不多，尾灯的尺寸不错，与前脸外型呼应后车窗是可以独立开启的，这个是和霸道学呢？我个人感觉没啥用，因为如果从后窗拿取物品并不方便，而且如果误触后窗开关，尾门是打不开的，尤其是电子尾门。试驾车为2.0T运动版，就开起来的感受，我觉得比上一代变速箱调校的更流畅了，动力方面没有上代提速快了，操控的细腻程度我觉得依旧是汉兰达的优势小黑点可不是尾门开关，而是后窗开关，话说误触了，影响尾门开关尾门开关是在这里尾箱空间表现不错，5座情况下空间优势明显两边的储物槽能放下书包，不占用整体的尾箱大空间，碎片空间利用率不错7座状态下的汉兰达，看上去空间是不错的三排座椅造型稍有压缩，空间对于我来说略有局促，不过作为一款7座SUV，三排座椅的舒适度和头枕的舒适度还不错不过就进三排的空间和方式，略有点小了三排立起后，尾箱的剩余空间，算是大的了，要比不少7座SUV剩余尾箱大二排座椅的感觉还行，放倒方式很轻便，女士上手也很容易搞定，支持纯平汉兰达的服务乘客方面做得不错，三排出风，双向杯托，座椅向后倾倒，都是为乘客考虑的点二排的座椅效果提升不少，座起来支撑感和舒适度都不错三排立起后的效果我喜欢大头枕的车，汉兰达的头枕做的尺寸到位的二排纯平后的效果，大头枕在安装时，对三排乘客进入略有不便二排的独立出风口这个在中级SUV中还是算良心配置双USB接口和外接12V电源但是如果中间坐人的话，尤其是脚比较大的，会直接踩在后排出风装饰件上，这个感觉别扭了主驾驾驶中控台，相比上代的呆板，这次内饰有了“软性”提升，尤其是中控台下方的储物空间，我觉得很实用方向盘的皮质手感比较扎实，而且握感也偏向硬派SUV，比较粗狂中控大屏10英寸，但是用起来也就是满足基本功能6速CVT，动力平顺性比较上一代强一些，低速状态下降档的转速会拉的比较高。其他内饰细节做工算是中规中举吧，整体是稳重的风格丰田经典的转轮多功能按键并没有出现在汉兰达上，新的样式我觉得用起来比圆圈的方便后门两侧车窗不是一键升降，感觉这个价位应该加上自动启停功能可以关闭啦，上代的启停是不能直接关闭的，很多汉兰达车主都吐槽这个问题传统机械仪表盘，满表220，这个符合SUV的调性空调控制键，话说三排空间出风是不能通过OFF按键关闭的，而需要通过面板上的REAR键，这个我觉得不方便有点小鸡腿的感觉哈带有雪地模式和陡坡缓降，中央差速器应对雨雪天气脱困效果会更好座椅加热对于北方车友冬天驾车可以说是神器了扶手箱空间可是蛮大的，这是我见过SUV里最大的扶手箱，没有之一还配备一个外接12V电源插孔座椅6位调节，我想能够迎合人们对汉兰达的认可，舒适性上面可谓下了不少功夫驾驶室座椅舒适度和质感，确实能够PK掉很多同级别对手
【试驾感受】
我觉得汉兰达能在国人心中保持日系中级SUV选择兴趣点，绝大部分是在30万这个区间，能有大空间和座椅舒适度很不错的SUV，确实不多，相比福特的锐界，虽然空间和实用上能和汉兰达抗衡，但是就舒适度拉看，汉兰达的优势确实是明显，动力上面，2.0T车型相比上一代动力的响应积极了，变速箱的平顺性更稳，但是感觉动力输出没有上代高了，可能是为了更多的城市道路驾驶吧，关键还是能够抓住国人的需求点，静待改款之后的汉兰达，一定会为大家再次带来试驾的。