【2020新车总动员】优雅de蓝色精灵，全新起亚K5凯酷韩版

哈喽兄弟们的，柒哥好长时间没发文啦，今天忙里偷闲，继续跟进发文，来带大家静态了解全新起亚凯酷这个车，时下起亚品牌在国内感觉有点像秋后的蚂蚱，产品力中庸，既不能迎合年轻人的口味，老同志也对起亚敬而远之，加上各种网络视频层层鄙视，确实起亚的日子不好过，不过今天为大家带来的这台车是起亚全新力作，K5凯酷，这车怎么样？我们一起来看看初识凯酷，感觉不太像起亚的风格，没有了刻薄的一板一眼，也不像现代那种飘忽的板脸风，而是采用层叠分布的前脸造型，中网鳞片状的塑料格栅，与下方分体间隔搭配，有么点陌生感，但是颜值没了中庸，就是好看了下部大嘴式格栅，前唇的突出让前脸更具有立体感，车头没有采用任何镀铬装饰条，要么全用，要么不用，我觉得两个极端才是体现高档感的细节点之前说起亚是虎啸式前脸，而全新K5凯酷把前脸进行了压缩，突出引擎盖上部的车标，而且前突的造型也营造了时尚年轻的气息凯酷的LED大灯，营造出深邃的内嵌感，不规则的LED日行灯也是全新K5凯酷的亮点之一车头整体前倾，富有运动质感的前脸与不太高的离地间隙，营造出一定的厚重感车头相对较长，目视上该觉新K5的车内空间感很大，韩版轮胎使用倍耐力pzero运动轮胎，毕竟定位有运动质感的B级车，这点还是比较贴切的，不过看到国内路试使用的是米其林皓月轮胎，又转投了舒适，还是等试驾车出来，我会继续为大家带来路试分享的车身线条比较平和，没有太多的激进棱线，而是采用圆润过渡，整车自A柱开始环绕的镀铬装饰条一直围绕整个车身，算得上是第二个点睛之点圆润的后视镜，让我想到了mini的后视镜，这个反倒有点卡哇伊的可爱感展车为18寸双色铝合金轮毂，在颜值外型颜值这块，这次K5还是很用心的尾部上翘小尾翼，双出排气也是菱形包裹，尾部的感觉没有前脸激进，不过对于运动风格的协调性，还是值得肯定的横贯尾灯，和索纳塔还有那么点相近感1.5T版本，全新的CVVD气门可变技术应该会受到关注，静待新车上市尾部溜背，镀铬装饰条环抱整车，尾部的平滑感提升，又有点不太像三厢车的感觉全新K5，不知道能不能迎来起亚新的浪潮相对与外观的运动气息，内饰就比较内敛了，基本走的是家用精细风，平直菱角走位，木纹装饰板与镀铬条交叠，毕竟还是台B级车，内敛一些更有市场吧液晶仪表盘，因为是韩版，没有采用整版玻璃的双连屏，表盘的清晰度确实不错韩版仪表盘钥匙不在车里的提示是英文三辐多功能方向盘，按键反馈质感一般，硬塑料的感觉明显一些方向盘握感尚可，能感受出韩系车的转向细腻感内嵌式中控面板，上半部分多材料搭配质感不错，但是下半部分就比较简单了，整版塑料有点拉低档次看来韩国人还是不太接受整版LED大屏，也可能是为课迎合国人的口味，确实较厚的背板屏质感一般出风口偏小，但是碳纤维质感体现细节全液晶出风控制，档次感提升不少排挡去辅助功能齐备，座椅通风加热，方向盘加热，360全景影像功能齐备，确实是体现出韩系车的“配置为王”旋钮换挡，切换质感一般，1.5T搭配双离合，动力迎合年轻人需求，同时可以兼顾燃油经济型驾驶模式切换，有运动模式这是，不过对于2米9的轴距，还是普通驾驶模式更实际车门内饰板与中控台同质，手感一般，毕竟价位在那里放着座椅环抱感不错，用料也够细腻，全黑座椅还是走内敛风，主打空间雅致的主题后排座椅舒适度强于前排，地台突起较高，中间乘坐172以上就会顶头，两边乘坐更适宜中长途出行简洁出风，地台突出，后排细节处置还是稍有遗憾尾箱空间不错，事宜国人对后备箱的迷恋，但是细节有些粗制，仍有提升空间，期待试驾车，看看实车究竟是怎样的感受