国民神车新选择 搭载柠檬混动DHT技术的第三代哈弗H6插电混动车型

虽然长城集团旗下也有着像魏牌、欧拉这样的新能源和纯电车型，现在顺应市场需求，哈弗品牌也带来了首款新能源车型，第三代哈弗H6 DHT PHEV车型。

【视频】全车尺寸长4683*宽1886*高1730mm，轴距2738mm，五座布局，搭配235/55 R19轮胎，带有车顶行李架。电动尾门可以遥控开关，560L容积后备箱储物空间，后排座椅可以按比例折叠，扩大到1485L。其实这个车使用的是柠檬混动DHT技术，是用的1.5T4缸混动专用发动机，它是采用的深度米勒循环技术，使用的全新升级的电控涡轮增压器的技术，这个车的发动机最大功率是113kW，最大扭矩是233牛米，结合它的驱动电机呢，系统的最大功率是240kW，系统的最大扭矩是530牛米。它的NEDC纯电续航有两个版本，分为55公里和110公里，可以实现1000公里的里程。
这个DHT技术它可以在不同的速度下实现不同的动力模式，低速工况下这个车就会采用纯电驱动的模式；中高速工况下，就是车辆在60公里时速以上，这辆车就可以采用一个直驱的模式，就是DHT可以通过大速比的齿轮进行直接驱动，在高速工况下这个车会使用经济直驱的模式，它是通过DHT的小速比的齿轮来进行驱动的；当然如果你在中高速工况下你需要急加速或者超车的情况，发动机和电机会同时产生并联的形式驱动这个车辆，来保证一个比较好的动力的输出。
这个车辆是有四种驾驶模式的 ，它有标准、经济、运动和雪地，这个车辆在标准和经济的模式下它的调校是比较舒适的，不会给你很突兀的感觉，如果切换为运动模式的话，它的油门响应呢会调节的比较灵敏。我们简单看一下这个车的外观吧，你看它是这种浩瀚星辰的前脸，运用了这种无边界的星云的格栅，就是它的前格栅和车头让它融为到一体，在新能源车型，也用了这种新款的车标，这个车标你看浅蓝色的底，代表这种新能源的属性，其实结合现在互联网的技术，这个车可以有着进化的FOTA的功能，就是说这个车的系统可以像你用的手机一样进行更新升级，可以实现车机系统、动力系统和驾驶辅助系统等程序的在线升级。另外在辅助驾驶方面，这个车是有着基础的L2级的辅助驾驶系统，它有ACC的全速域的辅助驾驶，还有ICA的智能巡航辅助功能，在我的实际体验中，在车道线比较清晰的状态下，车道居中保持还是比较好用的，它不会出现画龙的情况，可以在稳稳的行驶在车道中间。然后它的智能跟车系统，在我实际的体验中也是没有问题，保持一个跟车的稳定性，然后在前面遇到红灯的时候，跟车的效果停止也是不错，在启动过程中也会有起步提醒的功能。360度全景影像+180度透明车底，采用4个高清晰度环视摄像头，4个超声波雷达，2个毫米波雷达，当驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车入库时使用。也可以远程控制，就是可以通过你的手机APP，对发动机、空调，座椅加热等等多项的功能进行控制，同时也可以监控里程和油量这些实时的车辆的状态。它的动力电池是用的护芯甲的技术，然后它的外壳是用的1.6毫米的超高强度的钢，它钢制外壳是具备耐1500度的高熔点的技术，另外它还有个防高压的喷水技术，它是10MPa，85度的高温持续的对电池包进行环绕的喷射，官方也做过试验，在一米深的水里面浸泡60分钟，电池也不会出现问题。作为混动车型它的对外放电功能是少不了的，它使用的220V的这种电压，它的载电的功率是做到3.3kW，就是咱们日常，你比如说可以使用自助的洗车机，包括出外露营的话，使用电磁炉、微波炉等等使用一些电器都是比较方便的。第三代哈弗H6 DHT PHEV这个车型它是用的两档DHT变速器，就是它的发动机可以实现动力档和经济档两种状态，相较于增程式技术，在急加速大工况的状态下，可以实现发动机和驱动电机同时负荷输出，然后可以提供不错的动力，对比于单挡串并联架构的技术，它又可以实现动力档和经济档的输出，可以平衡发动机的这种工况，这个车通过混动发动机和驱动电机，它可以实现纯电、串联、动力直驱、经济直驱、并联和动力回收多种动力模式。
在主驾驶它是配备的6向电动调节，然后副驾只是一个手动的一个4向的调节的功能，它的前排都是有着座椅加热的功能的，空调区域它用的物理的按键，这个还是比较好的，很顺手的去使用，在前面也集成了手机无线充电的功能，其实这个车它上面也保留了眼镜盒的功能，现在很多车都去掉了眼镜盒。我们来车内看一下，首先看这两个屏幕，一个10.25英寸的数字仪表和12.3英寸的中控屏，车的内饰是一个大众化的一个设计，很多人都可以接受，中间一个特别大的旋钮式的换挡机构，使用起来还是很好用的，有个电子驻车，还有个AUTOHOLD的功能，两个杯架的设计。不过有个缺点这个车有个四种驾驶模式，但是并没有给你物理可以设置的按键，你需要通过车机去调节，然后它这个菜单还用的比较深，这点还是稍微有一些不方便的。这个方向盘的尺寸实在是太大了，摸起来又很细，用起来了不是很精致，不过令人欣慰的是这个车是有个上下前后的四向调节，这点还是不错。我们再看一下后排，因为这个车是2738mm的轴距，后排的空间其实没有问题，前面调整好，其实后面也有个将近两拳的空间，还是不错，后排也配备了独立的空调出风口，它的这个后排的座椅乘坐起来还是比较舒适的。关注我，带你看更多新车内容，欢迎评论讨论关于这台车的情况。