2018，我用车轮在地图上划了一个不规则的圈圈……
第一章 开场白，有些话说完了才好出发
我心中已经听到来自远方的呼唤，再不需要回过头去关心身后的种种是非与议论。我已无暇顾及过去，我要向前走……
----米兰·昆德拉《生命中不能承受之轻》
有人说，自驾是无翼的飞翔。
2018年的夏天，我用车轮在地图上划出了一个不规则的圈圈，左手揽住西藏、右手挽起新疆，臂弯中间怀抱着的是：
我的梦想……
虚活四十余载，想去的地方很多，排在第一位的始终是那边高原……
我已记不清这份向往最初是来自于哪里。
是学生时代地理课本上“珠穆朗玛峰海拔8848.13米的描述”？
是电影《红河谷》史诗般的演绎？
还是二十年多年前郑钧一首挠心挠肝的《回到拉萨》？
总之，去西藏、去拉萨，就是蛮不讲理的不知从何时而起在心里扎下了根。
2016年6月，第一次出征，内蒙古乌兰布统，行程1800公里；
2016年7月，西征新疆库尔勒，行程11000公里；
2017年1月底-2月初，南下湖北黄石，行程2400公里
2017年4月底-5月初，南下广州，行程5000公里
2017年8月，南下安徽东进浙江，行程4000公里
2018年2月，北上山西大同，行程1000公里
……
一次又一次的，从拥有了人生的这第一台车开始，从双手可以掌握方向盘开始，我一次又一次的向外面的世界拓展着我的脚步。
因为，我很清楚，每一次的出发都是在为心中的那个梦想在做一次准备；每一次的出发，都为我最终实现那个梦想在夯实基础。
终于，在这个夏天，在我认为已做好所有的准备之后，我踏上了那片无数人为之向往的土地。
世界的屋脊---西藏。
有人问我，问什么那么想去西藏？去西藏想要找到什么得到什么？
我……我特么……
没有理由，我就是想去，想去一个地方一定要有理由吗？（不要问我“不需要理由吗”，大话西游那一套对我可是早过时了）
我想找到什么？我特么都没去过，我知道我能找到什么啊？找到个妹子我也不敢带回来啊！找到块金子还不得献给国家？
什么？你不献，那恐怕你连西藏都出不来！我连捡的石头都被留在了最后的泉水河检查站，我就不信你们能带出块金子来！
（我擦，扯远了扯远了，回到正题，关于泉水河的话题估计要留到第20、30章以后吧）
问这些问题的大都是还有那么一些“文青”情结的朋友。想着在圣洁中涤荡自己的灵魂、升华自己的情操、忘记我们现实中的苟且。我可不敢奢望，我这一路能够得到什么净化。如果这几十天的旅行能够将我净化成另外一个人，那我几十年的粮食不是白吃了、几十年的书不是白读了？
其实，单纯的很，因为没有去过而现在自己也有能力去了，所以就想去看看、去体验、去放松而已，非要把西藏和思想拉上关系的话，我认为只有两种人可以，一种是白痴一种是骗子。
4月的一天，在我还在为进藏做着行前准备的时候，已经川藏线上向西奔驰的锁柱兄弟问我，我的追求是什么？这突如其来的正式发问让我一时语塞。是啊，什么才是追求？渴望得到别人的认同还是在别人眼里活得洒脱？成就一番顶天立地的事业还是母慈子孝的恬淡生活？其实，无所谓追求，只要心念所想脚步能至即是快乐，能够坚持走在自己选择的路上即是追求。
李宗盛说，人生没有白走的路，每一步都算数。我们来到这个世界上，属于我们的只有记忆，记忆里最美的云，最烈的酒，最好的时光。
我很庆幸，我的记忆里拥有了一段美好的夏日时光。在这份记忆里，不仅仅有美妙的让人流连忘返的风景，还有炽热的暖人心怀的友情；在这份记忆里，不仅有我们为之付出的艰辛和努力，还有付出后的收获满满，而这一路上的收获，并不是在家刷刷屏灌两碗鸡汤就可以拥有的（虽然我现在已经开始向屏幕对面看这篇文章的你们在泼洒鸡汤了）。
男儿当门户，堕地自生神。
雄心志四海，万里望风尘。
在我们身处的这个世界，有的人为了心中的梦想拼的头破血流伤痕累累；有的人为了坚持梦想穷困潦倒孑然一身；更多的人不知道自己的梦想是什么，因为生活的担子实在是太重了，哪有时间去梦、去想，干就完了。
想去就去，不需要冠冕堂皇的理由；
去不了就说去不了，也不需要编个借口说明自己的苦衷---哪有什么苦衷，只是时机未到而已。
【什么事都有一个源头】
虽然很多年前就想着能有这样一段行程，但是一直没有付诸于行动。真正放到台面上来计划，是有了人生第一台车之后。
之前西藏之行是仅仅存在于幻想之中，因为从来没有考虑过火车或者灰机。坐火车总觉着不够味，可能达不到自己想要的体验（虽然那时自己也不知道想要体验什么）；坐灰机？不无辛酸地说，直到两年前我还是个正正经经的靠体力劳动挣钱糊口的产业工人，月入大洋极其有限，乘灰机去西藏似乎跟自己的实际情况更遥远。
骑行或者徒步？那是更想都没想过，没有别的原因，就是吃不了那个苦！
2015年10月，我有了三年来陪我南下北上东进西征的好伙伴---一辆宝骏560，特别是2016年新疆之行之后，更加坚定了我开车去西藏的想法，自驾，可以让我体会一种前所未有的自由。
其后的一年，是我跟原单位进行最后了断的一段缓冲期。这时候，我的心可以说已经野了，每天来来回回两点一线十几个小时单调的一成不变的日子逐渐让我难以忍受。我觉着，我的后半生不能就这样等待着退休然后找个看大门的工作，每天抱个大茶缸子点根烟和那些遛弯磨牙的老头们一起耗日子，这绝不是我想要的生活！
2017年10月底，我正式从工作了十七年的工厂离职。
这年年底，我开始正式和朋友们商讨进藏的计划了。
西藏，对我来说，就只剩下时间问题了。
【有计划的行程是保障前进方向的基础】
一开始，我把出发时间定在七月或八月。但是经过一些老玩家提醒，八月是那边的雨季，车子在路上遇到的水毁、封路等不可控事件过多。于是，出发时间被提前到了七月初，这样的话，按照两个月的行程，在雨季来临时我们大概能穿过西藏进入新疆了，危险性相对来说要小一点（实际上这个想法是正确的，当7月下旬我们结束行程不几天以后，318不断传来塌方、泥石流导致封路的报道）。
但是，不凑巧的是，我家的宝宝临时决定报名参加了一个加拿大的游学活动，出发时间定在七月下旬。虽然只有短短的十几天，但这是宝宝第一次出国，离家万里到一个陌生遥远的国家去生活，作为父亲，不送一下着实说不过去。所以，我又把时间提前到了六月初，这样才能在宝宝出国前赶回家送行。因为，我规划了一个五十天的行程，就这还是左删右减的，实在是不能再压缩了。
再短就只剩下开车跑路了！
最初的路线是打算先一路向西进入新疆，然后走新藏线到西藏，再走滇藏奔云南，从云南走广西湖南湖北一路北上回家。但是，也是经老玩家提醒告诫，像我们这样第一次没有入藏经验的家伙，最好不要选择走新藏线上高原。因为新藏线是海拔从500米陡升至5000米，而且过程很短（你不可能在前不着村后不着店的无人区滞留过长时间），不清楚自己身体高原反应程度的人很可能会发生意外。考虑了一下，咱们是去玩，但不是去玩命，还是听人劝吃饱饭，选择常规路线比较稳妥。
于是选择的第二条路线是经山西、湖北武当山（武当是必去之地，不能动）南下湖南，经广西西向云南，再从云南北上318入藏，沿新藏线出藏入疆直上喀纳斯，沿着鸡尾巴溜下来，经哈密上G7一路东归。之所以如此规划，是因为我最初想带着我的560回到它的老家----柳州工厂去看一看，所以把广西列为停留的一站。
这期间出了一个被我自己称之为“膨胀门”的事件（后面会讲到）、而后又有强哥的中途相邀，于是我先舍掉了广西、路上又舍掉了湖南改从贵州进入云南，形成了最终18000公里的最后的路线。这条路线属于入藏公路海拔比较低的通道，海拔攀升的速度较慢，可以让我们有更多的时间适应高原气候和海拔。实际上最后我们在高原地带逗留了半个多月而没有什么过度的高原反应，我认为和我们选择的路线给了我们充足的时间调整和适应有很大关系。
之所以没有选择大多数人选择的川进青出路线，也没别的原因，就是觉得跑的路太短了。其实，相对最终的路线来说留出来的时间还是有些短了，路上的风景错过的也有不少，遗憾总是不可避免的，也算是为将来的再一次、再几次的出发留下借口吧。
我从来不做漫无目的的旅行，自己还没有潇洒到信马由缰无所顾忌的地步。因此，至少要确定一个前进的方向，才能大致掌握好自己的行程。这样，即使路上出现什么临时变故，也不至于进退无据。
必要的计划还是要有的额。
【不怕计划漏洞百出，只怕队友反应似猪---有个好同伴是必要的】
世界上的事，计划总没有变化来得快。
从最初开始筹划的到最终成行，我也没想到会是我们两个人。
当初，有朋友撺掇我去寻找赞助（后面也会讲到），好让更多的人能够实现一个小梦想。我也是想到单车入藏虽然自由，但是难免孤单。可最后赞助没有找下来，于是一些人的梦想也就顺理成章的演变成了口中的羡慕。我也曾跟一些人单独讲过，我可以负担他们的一部分（对某些人甚至是全部）旅费，条件是我吃什么他们吃什么我怎么走他们怎么走，不能挑饬。但是，没有人能够下定决心跟我出发。
一些人嫌我五十天的行程有点太长，时间上不宽松；一些人是家里人不支持，金钱上时间上都不支持；一些人虽然我夸下了海口负担旅费，但是对于他们来讲，不挣钱就等于花钱，这我就没办法了，我总不能花钱供吃供喝供行供住还给开工资吧，我家里也没矿也没余粮啊！
最后和我一起踏上征程的是在计划最后阶段才加入进来的源总，也是我车友会里的兄弟。可以说，源总几乎没有过多地啰嗦，听完我的简单计划就选择了立即加入。虽然，每个和我接触过的人都表达了“想”去西藏的心情，但是“想”和“做”毕竟还是有些距离。
于是在这个夏天，执拗的我和另一个铁了心的伙伴，我们俩相帮着走完了全程，成就了属于我们俩自己的传奇。
可能是上天仍然是眷顾我的，最后同我一起出征的源总，一路上给了我莫大的帮助。我这个人大大咧咧惯了，丢三落四也是常事，而源总从事的行业让他做事很有条理性、谨小慎微，正好可以控制住我经常稀里糊涂犯错误的毛病。可以说，如果没有源总相伴，估计我要想完完全全的走完全程是不可能的，就是侥幸没把我自己丢了也剩不下什么东西回来了。
当然，狭义上是我们胖瘦二人组完成了这段长征。但是，属于我们这段经历的成员还很多很多：宝骏系万众敬仰的托哥、热情洋溢的冰洋、朴实无华的春生、气度不凡的强哥、宝骏一姐汤汤和一见如故的李哥、活泼可爱的老余、激情似火的小胡和他的伙伴们、援藏干部胡记和小鲜肉、挥舞着大螃蟹手的皇甫和他的兄弟们、沉稳内敛的老白以及专程北上内蒙和我相会我的兄弟们羽中、蛋糕、大成、锁柱、春生（怎么又有他了），还有许许多多一路上关注我们、帮助我们、支持我们的人共同构成了我们这一段经历的回忆。
【关于赞助，没有金刚钻别揽瓷器活】
提到很多人一开始想和我一起出发，但是得知没有赞助后放弃了这件事，就该谈谈赞助，也就是钱的问题了。
曾经跟朋友们在朋友圈里辩论，钱和快乐到底哪个对人重要。很多人认为还是必须要有钱才能获得快乐。也就是说，“有钱走遍天下，没钱寸步难行”。
我不知道，可以使你走遍天下大概多少钱就够了。如果钱能买来快乐，我也不知道有多少人会对自己吝啬，至少我不会。古往今来，千金求醉万金买笑不是没有道理的，因为我认为快乐始终比钱重要。
第一次被人认为有赞助是16年去新疆的时候，可那时的我甚至连想都没想过这个问题。而这次计划中的西藏之行，一开始我也没有想到去厂家寻求什么赞助。在我辞职后的第一时间就把自己这几年的公积金全数提取出来了，有八万多块吧，这个钱的第一用途就是为了西藏，不做第二想（这也是我可以对某些人讲负责旅费的底气所在）。我虽然跟“有钱人”这三个字八竿子也打不着，但是咱从来没拿钱当钱看过，所以咱是大钱没有小钱不断。我一直认为，钱多有钱多的玩法，钱少有钱少的乐趣。如果因为钱少而不敢去追求乐趣，那么人生还有什么快乐而言。
有些人总觉着自己没钱，挣扎在生存线上，为了温饱而疲于奔命，进而生活无趣。我以为那是因为他们口中的乐趣是源自于感官的，是被周围环境所左右的快乐。而我所说的快乐是发自内心的源于本真的快乐。虽然在这个社会环境下，干什么都要花钱，但是唯有你心中的东西跟钱莫得关系。没钱之所以不快乐，是因为内心就不快乐，是被欲望所驱使所迷惑。所谓得陇望蜀欲壑难填是也。在这些人眼里，快乐是分三六九等的，有钱的人可以获得更多的快乐，贫贱之人只能百事皆哀。现在确实是一个一切向钱看的社会，但那是周围环境使然。如果我们的内心一直屈服于外部的环境，那么可能残存于内心深处的那颗随着成长慢慢蛰伏起来的快乐种子永远也不可能再次发芽。钱是帮助我们获取更大快乐的一种手段，但它并不是我们获取快乐的唯一途径。借助于钱才能实现的快乐必定不是一种真正的快乐，是虚荣的虚假的虚幻的快乐。
钱是啥，钱是王八蛋，怎么能让王八蛋左右了我们自己的快乐呢！
千金散尽还复来，时光一去不复返。我没钱，但是我努力使自己在有限的时光里获得快乐。
可是，这一次多少有些不一样了，不能只想着自己快乐了。两年来，承蒙兄弟们捧场、厂家抬爱，让我在宝骏的用户圈子里有了那么一丁丁小的名气。于是乎当西藏的计划摆出来时，有的小伙伴便撺掇着我去找厂家的人谈一谈，看看能不能获得一些支持。我可能真的是像后文要提到的某些人所说在大家吹捧之下有些“膨胀”了，同时也是受了一位拍摄纪录片的好友“以路养路”思路的影响，还就真的做了个简单的推广活动计划给厂家交了上去。结果不言而喻，人家没有看上，理由是“整体缺少亮点，没有可以宣传的主题”。
这其实也是在意料之中的事，毕竟“进藏”的主题现在已经烂了大街了，作为一个不能给厂家带来实际效益的普通用户的计划，不被理睬也是情理之中的。对于个体来讲，每个人都可以有很多的理由来解释自己的选择。但是对于厂商来讲，可能只有一个理由，那就是价值，最大化的价值。在商言商嘛，反正开始咱们也没计划着别人出钱，因此对计划的大方向没有什么改变，不过是少了可能盼着赞助以便跟随我们的同伴而已。
真正让我在出发前耿耿于怀甚至至今不能释怀的是下面要说的被我称之为“膨胀门”的事件。
【千万别拿“情怀”说事---“膨胀门”事件】
---很多事情介于说了矫情，不说又憋屈的境地。
熟悉我的人都知道我是一个“大嘴巴”，对于我看不公的事或者对于我看不上的事我基本不会讳言，而是直接指出来。于是，这样的口无遮拦经常性的会给我带来一些“烦恼”。
5月的一天，也就是最终确定只有源总和我俩人出征那一天，车友会哥几个喝酒撸串，也是该着有事。那天我的酒喝得不多，没有达到平时喝了就睡的地步，于是闲的没事翻翻手机。这一翻不要紧，正好翻到宝骏利用抖/音平台推广品牌的事情。我个人是很反感抖/音的,所以连带着也对宝骏品牌的这一推广活动有了反感。反感就反感吧，用事后朋友们的话说就是我闲的蛋/疼---我在我的朋友圈里发表了一通评论。其实评论也没有关系，人家也不会在意。我也没当回事，就是一个痛快痛快嘴的问题，还能影响到人家的战略哈。于是乎，发完睡觉，一宿呼噜到天亮。
没想到，就这么点小感悟还引起了小波澜。
因为我忘了一句话：有人的地方就有江湖......
就在我发完感悟的第二天，宝骏圈子里就开始流传说我因为向厂家申请赞助未果而公开指责厂家的推广政策。更令我难以容忍的是，这些人还宣扬说我“膨胀了，向厂家要钱，自己去玩”，让人感到一种无以名状的邪恶和阴毒。我是一个嫉恶如仇睚眦必报的人，因此时至今日我仍然要骂一句“去/你们/妈/的”！
过去从没有想过在这样的圈子里也会发生这样的事，可是却不难理解与想象---中国人早已习惯于这种揣测与诋毁了。现在想想，这公开的感悟发表的有点不是时候，因为正是在我向厂家递交的计划被驳回的第二还是第三天吧。某些人有这样的想法倒也属正常。可是，我向厂家递交计划争取赞助这件事并没有向宝骏圈子里的其他人公开，即使是有意撺掇我去申请赞助的那些人也不知道---我是不会把没有准谱的事情公开宣扬去嘚瑟的。
我虽然不能准确锁定是哪些人在诬蔑诋毁，但是基本可以划出一个大致的范围来，因为能把我计划里的申请金额说清楚的人没有几个。可惜有人怕得罪人不肯告诉我实情，但毕竟也是好心为我提个醒，劝我收敛一些。
我要谢谢为我提醒的人，但是我不会收敛。
如今做这种分辨究竟值不值得且不去管它，但是很多事情的来龙去脉其实是需要给自己也给关心自己的人一个交代的。我不是一个善于辩说的人，因为总有些小人把我们红着脸的分辨描绘成撒娇求抱，更甚者还认为你是撒泼打滚恼羞成怒。一来二去，倒显得被污蔑者比施加污蔑的人更加的窘迫。
作为一名普通用户，一名自认的粉丝，基于对产品对品牌的热爱发表一些看法，却被别有用心的人讽刺、嘲笑甚至诋毁成是因为没有得到好处之后的负气和要挟，真是让我有些无语。
无语，也要说。
从我第一次作为普通用户被选中参加宝骏的活动开始，通过这一台车我结识了很多以前根本不会想到能够认识的天南海北的朋友；通过宝骏，我也获得了之前从未有过的关注度与自豪感。我曾不止一次的在帖子里在生活中在活动中不讳言的讲：是宝骏改变了我的生活轨迹，拓宽了我的视野，改变了我的人生追求。
因此三年来我全身心的投入到一件被很多人认为很傻比的事情上去（组建车友会，宣传宝骏品牌）。有的朋友说我的主要问题是缺少目的性。是的，我没有什么目的，只是因为单纯的发自肺腑的喜爱而已。但是偏偏很多人非要把这事跟钱扭缠在一起。
钱是个什么东西？那是可以把人变成王八蛋的东西，而我可不想做王八蛋。
只是没想到最后在“自己人”眼里终究也还是一个傻比，对我来说这真是一个莫大的嘲弄一个天大的笑话。不过这也反倒让我看清楚了许多事许多人，你们的作为明白无误地显露出了你们的浅薄和可笑。
我自认为做事光明磊落，有一是一，从来不为五斗米而折腰，体制内都不曾让我屈服，岂是几个跳梁小丑阿谀奉承之辈的闲言碎语就可以将我盖棺定论的？！
我是一个恋旧的人，我的560就像是我的初恋女友一样（也不完全算是初恋啦，现在还在，还没有换），如果爱人之间连真话也不能说，那么这样的爱情是注定不会长久的。如果表达自己的真实想法，一个用户真实的期盼自己钟爱的品牌能够越做越好的想法，却被生拉硬拽牵强附会成气急败坏、恼羞成怒，那么还真是我自作多情闲的蛋/疼了。
老婆子总提醒我，不要每天沾沾自喜感觉良好，因为背后人们不定在怎么议论我呢。我从来当做耳旁风，自认身正不怕影子斜。岂料众口铄金积毁销骨，这话从古不虚。连自认为的好兄弟都对我的人品感到怀疑，这是一件多么可怕的事。
被我称之为“膨胀门”的这个事情，给我们长征带来的最直接的影响，就是我取消了计划中的柳州工厂一站，因为我从不敢趾高气扬的去要求人家给我什么，也不再想再给那些小人们什么口实，说我又屁颠屁颠跑去抱厂家大腿混吃混喝了。
很多时候我们很容易被自己所处的位置迷惑，以为自己站在世界的最高峰，其实不过是坐井观天罢了。人都是有惰性的，在一个地方呆久了会不想离开，在一个圈子混久了会舍不得再去开拓。其实，吐故纳新是每一个圈子、每一个人爬升过程中都要经历的都要拥有的一个过程一种能力。当我们已经熟悉周围的环境、开始依赖周围的环境而生存，甚至沾沾自喜在这个环境里自己拥有的“有利”位置时，那么差不多就是我们自己沉沦的开始，就像那只坐在井底的蛙一样，不会知道外面的世界绝不只你头顶的那片天。如果仅仅满足于跳梁井干、入休缺甃，那么最终只会与虾蟹为伍、与淤泥为伴，且只会自喜于跨跱埳井之乐。避免沉沦、勇于突破其实很简单，只需你纵身一跃，离开那虽然熟悉但依然潮湿阴暗狭小甚至龌龊的井底，迎接我们的是天空、是大海、是群山、是广袤无垠的博大胸怀。
现在喜欢讲大话、讲空话、讲假话的人比比皆是。每个人都在明哲保身，都在说漂亮话，说一些无关痛痒的话，偏偏没有人站出来讲真话。这样就容易出现了一个问题，就是讲真话的人最后成了傻/逼、成了其他人的笑柄！更有甚者，这些年最流行的那勺鸡汤怎么说来着，不要认真，认真你就错了、失败了！
卧槽，如果我们身边每个人都抱着玩世不恭的态度在和你交往交流，那么你在对方眼里到底算是个什么？消遣吗？卧槽，我想游戏人间的滋味一定是蛮有趣的，但是被人游戏的滋味肯定他/妈特别难受吧！
其实我们当中的多数人并没有丧失了分辨是非的能力，只是缺乏缺乏道德上的勇气。但是这一条却是最要命的。自卑、自私最后只能演变成恐惧与苟且，没有了是非曲直，不再有对错黑白。在这样的环境里，诚实早被抛到了九霄云外，随波逐流才是自身取得温暖的唯一途径。荣耀、自尊远远没有礼物奖品来得实惠，即使再“高傲”的头颅也“被迫”向现实低头，虽然这所谓的“高傲”在阳光下其实就是一滩狗屎，而“被迫”的姿态不过是挡在自己的卑微之前的最后一块遮羞布而已。
这样做的人每一个都有一大堆充分的理由，振振有词的让你甚至怀疑自己是不是神经质，而他们才是拥有“真理”的一群人。这是一个可以把说谎当作荣耀的时代！说谎者甚至还沾沾自喜、津津有味环臂斜睨，想要看看说真话的人是怎么变成傻、逼的！他们甚至还会想尽一切办法帮助你变成他们眼中的傻/逼！
人，有时比我们想象中的要可怕的多！
层次，决定了你看待问题解决事情的高度和深度。
惟君子为能通天下之志，盖必自其发言始也。我不敢说自始至终每一句话都铿锵有力、掷地金声，至少也要做到言必诚、诚必信，才好立世做人。
士为知己者死无怨无悔心甘情愿，不知己者，吾羞与为伍。
因此我在当天的朋友圈留下了一句话：言尽于此，缘分终尽。
每个人都会带着自己不同的目的上路。有的人是为金钱，有的人是为名气，有的人是寻找刺激，有的人是为完成梦想，更多的人则是宣称为了某种情怀。
情怀，是个很微妙的东东，他不应该是一呼百应的得意洋洋，而应是默默的付出与扶将；他不应该是失意后的挟迫与怪嗔，而应是默默得坚持与努力；他不应该是人云亦云随波逐流，而应是中流击水浪遏飞舟；他不应该是低头向钱唯利是图，而应是坚持内心膝下有黄金。
归根结底一句话，情怀不是钱买来的，也不是嘴上说说的，他是发乎内心的，是值得坚守的。
“不忘初心”，很多人都会挂在嘴边的几个字，藉以表明自己对理想对追求的忠贞不贰。但是实际上，能够做得到的恐怕没有几个。关键是初心到底是什么，也许很多人都不知道。
很多时候我们振振有词拿来为自己打气的豪言壮语其实不过是美丽的谎言罢了，好让我们自己显得卓尔不群。初心，似乎是一个美丽的神话，因为在现实面前它比泡影还易碎。当我们一无所有，我们可以穷横穷横的说我要坚持理想；可是当荣誉、花环、掌声纷至沓来时，还有多少人能够坚持住？更不要说赤裸裸的真金白银摆在眼前，有几人能不为所动，拒之身外呢？所以当理想碰上了糖衣炮弹，大多数人的所谓初心就只能九霄云外了。我们身处一个逐利的时代，多数人的眼中的成功即是你能获得多少利益，坚持理想秉守情怀，在多数人眼里那就是傻B。当然，有人或许会说，看不惯你可以走啊，可以找个没人的地方继续你的清高。每当这样时候，无言以对——因为我TM也得在这个世界生存。有人说，你已跟不上形势，是啊，这世界变化太快。逆水行舟很累，“聪明”的人会见风使舵，顺风顺水，只是轻快间离你最初想去的地方会越来越远。当然，远离最初的方向可能会收获另外一份“成功”，一份世俗的但很多人向往的成功。
只是不要忘记，为了这份成功，被你扔掉的那颗“初心”。
曾无偿为我拍摄《型鲨入海》的马老师说，他一直在寻找能将“情怀”变成钱的途径，但是太难太难了。
商人逐利，亘古如此。理想主义者幻想着自己的情怀会很值钱，会有人欣赏，其实都错了。在你没有把自己的情怀变成卖点变成流量之前，你的情怀一文不值。
这就又转回到前文所嘚啵的问题了，在你心目中究竟是钱重要还是情怀重要？
哈哈，万事有不平，尔何空自苦。
爱咋地咋地，我命由我不由天。咱还是坚持做一个蒸不烂、煮不熟、捶不扁、炒不爆、响当当一拉铜豌豆吧!
【工欲善其事必先利其器】
嘿嘿，啰嗦了半天，钱还是没要到，但是该准备的东西还是要准备滴。
通过网上搜索各种攻略，浏览前辈大神们的游记，特别是结合自己几次出行尤其是新疆那11000公里的长途实践，针对这次路途的特殊性，我和源总可以说做了比较充分的准备。因为我从来不相信什么“说走就走的旅行”。能说走就走的人都不是正常人，要么是白痴，要么是富豪，而白痴是真走不远。
当然，还有一种人，可能就是传说中“带着1000大洋横行炮火连天的318的文艺女青年”吧，关键是咱不能这么干啊，咱也没资本啊......
我擦，不能再想了，想的我菊花一阵阵发紧。还是脚踏实地准备咱们自己的东西来的实在。
（1）首先是各种证件要备齐
因为此行要经过的地区多为边境地区，所以携带好各种证件是必须滴。身份证、驾驶本、行车本、保险单据这些就不用说了。而这回比较特殊的就是办理边境通行证了。
办理边境通行证最好在出发之前就搞定，虽然网上介绍说当地县级以上公安机关可以办理，但实际上我们在定日县咨询过，当地警察说那边可能只有拉萨或日喀则才能办理，具体情况他们也不清楚，推测至少是地级以上公安机关。所以，为了不必要的麻烦，还是出门前就办好为妙。
这一路这个证件确实使用频率比较高，在云南没有用到，但是在西藏和新疆（由藏入疆的时候）那是经常性要出示的。所以，办证的时候要不厌其烦的把自己要去的、想去的甚至临近的地区都填上，，省的到时候想走走不得，毕竟在我们的国土上还是有一些地方不能由着性子瞎跑的。
再有一点，西藏和新疆的通行证是分开办理的，切莫以为办了某一个就可以一路通行了。没有新疆通行证是过不了最后出藏的检查站的（对于走新藏线的人来说）。
办理边境通行证要携带户口本、身份证先去户口所在分局领一个审批表。完后填好后，回去户口所在地居委会和派出所分别盖章并签署“同意”（我第一次就是因为只盖了章没有签署“同意”导致不合格，结果又跑了第二趟），完后带着照片去分局相关部门递交就可以了，大概3-7天就办下来了。
不过，可能各地在细节上恐怕会有所不同，具体办理的时候还得勤问着点。我去的分局，那一帮子小姑娘小小子们都是第一次办理这个证件，懵圈的感觉没比我强多少。
捎带脚我还把护照给办了下来，不为别的，就是因为以前没有，琢磨着得弄一个。没想到最后还起了点作用，在霍尔果斯可以拿着护照直接通过边检出关，也算是有了使用结果了吧。
【食物和药品】
如果想要风餐露宿的话，那必须要准备大量的食品和烹调器材。我有一位朋友7-8月选择的川进青出，路上有时自己开伙，就携带了米、面条还有高压锅等物品。我们因为计划中并没有准备尝试这样做，所以没有过多的准备。
随行带了方便面、矿泉水（这个很必要，当地的水不是不能喝，但是有可能适应不了，引起水土不服）、士力架等应急的小食品，用来应付紧急情况下无法正常就餐的情况。当然，还带了便携桌椅、锅碗炉灶（卡式炉），这些东西最后只在巴音布鲁克用了一次，因为实在是舍不得在那种蓝天白云绿草地的情况下不来一场野餐的机会。
平时我们基本上是按站到地儿寻找合适的餐馆就餐。这一路总的来说就餐没有什么问题，价格也可以接受。而且，路上随时补充的地方也很多，大致都可以满足需要。
我认为相对于食品来说，常备的药品是更应该准备的。且不说此行万里迢迢，时间漫长，同时途经好几个气候带、天气情况也是变幻莫测，尤其是在高原上忽冷忽热，因此准备一些药品，以备不时。
感冒药、板蓝根、止泻药、退烧药个人认为是必须要携带的。我们二人组基本上从德钦开始每天服用两包感冒冲剂以做预防（都说高原上最怕感冒发烧，容易引起肺水肿），一直到结束行程，除了源总某一天有点小征兆外，基本与感冒无缘。
腹泻也是长途旅行中容易出现的状况，涉及到天气变化、水土不服等原因。行程中二人组都有过腹泻的经历，但是通过服药、大量的饮用热水以及休整都及时的恢复了，这是值得庆幸的。
红景天，这玩意的功效一直以来我看都是众说纷纭，我们也准备了。大概计算着上高原的日子前一周吧，开始让源总每天服用，而我则更相信我自己的身体，最后源总也不吃了。如果从德钦算起（德钦以前基本没有任何反应），到走下最后一个达坂，我们在高原前后18天，我只在德钦出现过一小时左右的明显高原反应（就是睡不着觉）；源总要比我胖的多，负担也就大，平时的小反应自然比我多一点，但是除了在左贡的一晚比较厉害外（那晚我引诱他喝了一瓶啤酒，哈哈），平时的反应并不影响活动。所以我们也不能准确判断这红景天到底有没有作用。
氧气。氧气这玩意，特别是那种小罐子的，我的意见是真没用。出发前源总一直要带上，被我劝阻了。在拉萨的时候，大概源总又有点心虚了----因为下一站要去珠峰大本营，因此我们买了六罐氧气，现在还有五罐在我家里扔着呢，有没有作用大家可想而知了。当然，这玩意也是因人而异，也可以准备上，毕竟没有多少钱，求个心里安慰也好。
西藏，毕竟不同于其他地方，因此在出发前最好对自己的身体有一个比较全面的评估，如有心脏病或哮喘之类疾病的朋友，还是应该谨慎而行。就我的经历而言，高原对心脏和呼吸系统的考验还是蛮大的。
【衣物】
虽然行程定在夏季，但是御寒衣物是必须携带的。大衣服没有必要，抓绒、冲锋衣以及轻薄的保暖服还是要携带的。我们在仲巴经过了全程温度最低的一天，气温只有7度，连轻羽绒服都穿上了。而在界山达坂则是直接撞上了大雪纷飞。高原上可以说天气变化、昼夜温差即使是在夏季也是很大的，所以注意及时添减衣物，是保障我们顺利完成旅行，减少疾病的重要手段。
当然，对于像我这样的懒人们来说，也可以像我老婆子给我准备的这一大包袜子一样，对于“消耗品”多准备一些，随用随清吧，嘿嘿。
【其他物品】
长途行车，必备的行车工具出发前一定要检查好，备胎、千斤顶、拖车绳、工具箱之类的，有能力的带上补胎工具。当然，我们跑的这一路，路况可以说非常好，超出了我们之前的预想。而且，说实在的，由于担心车子的问题，我们实际离开公路活动的范围并不是很远，毕竟不是四驱，万一真陷在一个人荒无人烟的地方，那可就叫天天不灵叫地地不应了。所以，那些东西根本就没用上。
【影像装备】
对于我来说，就是什么也不带，光凭想象着这一路绝美的风光，那吃饭的家伙是打死也不能落下的了。为了这次出行，我又添置了近两万元的装备，自以为武装到了牙齿。可是从实际使用效果来说并没有完全达到预期，究其原因，还是人不行啊，没有技术，装备再好也不中啊！临时抱佛脚怎么也比不上平时的技术积累。
当年去新疆的时候没有灰机，这一次陆空协同作战，没想到差点铩羽而归----撞树一回、降落没停稳跌落山坡一回。这两次失误每次都导致其后的一段行程没有了“空中掩护”，因为我只带了一副桨出发（真是百密一疏啊）。出发前多买了两块电池可就是忘了多买两副桨叶！
第一次撞了树毁了桨在大理多停了两天，由在广州的弟弟给快递了一副桨（记吃不记打的我只让他邮过来一副！）；第二次滚下山坡摔坏了桨，直接导致羊湖、古格等其后一周的美景无法收录，实在是最大的遗憾，而这次也是辗转许多朋友才从河北总代那里找到了两副桨并且以最快的速度直运阿里。
由于是新手，即使是在灰机没有故障的时候，有时也不敢起飞，多数情况下是风太大了。当然也有想飞而飞不起来的时候（像在伊犁和喀纳斯），禁飞区的存在是不可忽视的一个问题。
即使跟着我这新手经历了诸多的磨难，俺的小灰机仍然从一个全新的视角带给了我无与伦比的震撼，那种前所未有的体验简直棒极了！接待灰机走着一路绝对是不虚此行！
为了更好地记录整个行程，特别新购置的两台“狗6”。这两台设备对我们的旅行记录发挥了重要的作用，特别是动态记录，画质要比手机记录好得多，自带的防抖也要强于手机。
跟灰机一样，这俩家伙跟着我一路过关斩将劳苦功高，可是都没落下什么好下场：
“狗小六老大“刚到山西境内就从车顶飞了出去，幸亏路上没有车辆经过，侥幸捡了回来；结果四十多天后终于在新疆路遇狂风袭击失落在前往石河子的高速公路上（两年前也是在去往石河子的途中遗失了3000大洋的油卡，石河子真是让我爱恨交加，冥冥中似有天意啊！）
此后的行程，一直是“狗小六老二”独自承担繁重的任务，陪我们走完了全程。谁也没想到的是，这趟长征结束俩月之后的某一天，再给它充电的时候，不知怎么鬼使神差的掉到了桌旁的垃圾桶里，我也没有发现。第二天，爱干净的老爸直接给我连垃圾一起扔了，事后问起，老爸说还以为我不要了呢！！！
可怜跟随我转战三万七千里、立下赫赫战功的“狗小六”两兄弟至此全部落得个尸骨无存的凄凉下场，不由得我扼腕唏嘘、仰天长叹啊！
这正是：未及弹冠合手庆，先葬英雄同路人；将士军前半生死，古来征战少人回！
（突然似乎听到半空中似乎有别的声音飘过，“兔死狗烹兔死狗烹啊啊啊.....)
这一路风光景致多彩多姿，要留下来的东西我都不敢想象有多少，因此比较的存储设备是一定要准备的。这次换装了新电脑，准备了两块1T的、1块2T的移动硬盘，撸起袖子准备大干一场了。
实际上，到目前为止，整理完的和待整理的一共才1.5个T，比我想象的要少的多了。不过整理起来可是差点要了我的命，导致到现在为止还没有弄完，只好弄一点发一点了，再不发明年出发的日子又到了，就太过时了！
这几个玩意多数当了摆设了。华为自用，不过越往西去信号越差（不是说华为信号差，是移动信号差），很多时候我用的移动和源总用的电信同时没有信号，还有很多时候都是我蹭源总的流量，苦恼啊。
小水果是专门用来飞灰机用的，可以说专人专职吧。
本来想给“狗”配上个手持，但是Karma Grip感觉太贵了，于是选了智云Smooth4。本来想让源总这个手机党能够也出一些东西，结果第一天在武当山使用，源总颇不习惯，后来也就放弃了（我也是力不从心），源总也就变成了专门的驯“狗”师了。
左上角那个小玩意是个录音笔，初衷是记录一下我和源总的对话啊或者什么感想之类的，但是经常性的忘了充电，所以也就没有发挥什么作用。
所以，选择装备不能只为多而全，要选择适合自己使用的、适合具体事情而定，否则的话就像我这样花了钱办不成事，纯属浪费。
充气泵没有用武之地，应急电源更多的时候被我用做了充电宝。使用频率最高的是逆变器，就像走之前拍的这张照片无意识的把它摆在中间一样，作用还是很突出的。之前我已经用坏了两个逆变器，尤其是“型鲨入海”那一次，直接导致飞机无法在途中充电影响了拍摄。这一次没想到走到德钦，逆变器又坏了，怎么检查也找不到问题所在，只好当块砖头一样又带了回来，真真气煞我也！
这一组是对我最重要的、也是使用频率最高的家伙事了，虽然技术比较粗糙，但是两年来背着俺的相机走南闯北留下了很多美好的记忆，着实算得上最好的伙伴。
还记得第一次去新疆出发前，我把所有的装备铺在地上来了一张全家福，当时就有朋友说你这不是旅行，是搬家！这一回虽然不像上次那么不知所措，但是比较的甚至是再三的点验还是要做的（就这样还有落下的东西，例如多备一副桨叶）。传说中“说走就走的旅行”其实并没有什么可取的。我的经验是：
如果你想走的更远，记得要多做一些充足的准备！
【保养车辆】
每一次自驾长途旅行之前，最重要的一件事就是彻底检查一下我们的车辆。对于这个将要陪伴我们走过千山万水的重要伙伴，切莫掉以轻心，建议大家都去正规的SSSS对车辆做一番系统的仔细的检查和保养，以确保路上的安全。
现在万事俱备，只待出发了！
【让我们出发吧】
可能有些人没看完就已经烦了，所以我要在最后谢谢看完我这开篇的朋友们。
在开篇说了很多情绪化的东西，吐槽多了一点，我想是应该的，就像我们生存的环境当中，既有鲜花绽放也有泥泞纵横，都不能视而不见一样。
我们把所有的不愉快所有的烦恼所有的沉重都抛下，该说的不该说的都说完了，才好向着远方出发！
如这张鸡汤图片所写，梦想并非离我们太远，只是我们为之付出的太少。
我很庆幸，在这个夏天，我完成了我梦想当中的一段旅行。虽然旅行结束后，我依然要回到日常生活中去面对那些久已习惯如常的世界，但是，对于行将步入中年的我来讲，有过这段让我自己可以荡气回肠的经历、有过很多人触摸不到的诗和远方，在我今后未知的人生当中，至少会少一点遗憾多了一些回味。
因为，我努力了，我付出了，我也得到了。
世上没有比远行更让人神往的了。
如果让我用一句话来形容我在这个夏天的五十天里所经历的感受，那么我会毫不犹豫的告诉你们，“我期待着再来一场这样的经历”，因为，这个夏天“兹游奇绝冠平生”！！
在接下来的篇章里，我将把我的见闻展现给所有这一路关心我们支持我们的家人、朋友们，我所见到的所有美景都是献给你们的！！
未完待续，敬请关注......
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