【坚持即“达”】有一种坚持叫捷达，再看老三样换新颜

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实习版主伊格拜德曼

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发表于 2018-12-30 22:36

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楼主电梯直达楼

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大家好，我是伊格拜德曼，一个喜欢拍车和小姐姐的资深少年
你们都是喜欢看小姐姐，所以这一篇帖子，
嗯，没有小姐姐……
为啥没有小姐姐，因为天气太冷了，小姐姐们都不出门。
要不大伙先将就一下坚持两天？等过两天下雪了我才好拉妹子出来拍嘛。
来来来，我们来一起看下捷达这个车。

一汽大众是我国最老牌的汽车制造厂自不用说
在2000年以前，中国的汽车市场上，有一个说法叫做老三样，说的是捷达、桑塔纳和富康。
在那时候的老司机心里，捷达绝对是忠实可靠小郎君的化身来着。大街小巷到处都能看到捷达出租车的身影。
对于我们80年代成长起来的少年们来说，没错，少年们，不接受反驳。
捷达在心里算是一种情怀，就像搁在架子上的老CD，可能会落灰，但是想起来的时候仍然会有别样的心情。
然而时代终究是在进步，我们印象中的方头方脑也随着时代的变化，变成了与时俱进的家族化设计。然而定价对于捷达来说却是另一种坚持，为老百姓提供了一个朴实的选择，车就是这样，一个代步工具，一个遮风挡雨的空间。
捷达一如既往的品质，打造了几十年不变的传奇。

我们今天看到的捷达，是1.5L的自动舒适型。发动机参数110马力，最大扭矩150牛米。匹配6速自动变速箱。虽然数据上一般，但是考虑到价位，你说你还想要什么自行车？
而外观上已经和我心目中的捷达完全是两个类型了，或许我们称之为宝来缩小款会更为恰当。
不管是前脸还是尾部的设计已经和宝来相当接近，如果不是车身尺寸的差异。可能很多人会不好分辨。
整车空间相比老款捷达那不是一丁点的改善，即使是同级别的合资品牌，也是中等偏上的水平。
各种安全性的配置该有的都有了，包括制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制一应俱全，还有胎压监测、定速巡航这种意外的惊喜。
说到舒适性的配置，无钥匙进入一键启动啥的就别想了，但是最让我开心的就是，座椅调节控制终于把锻炼臂力的波轮，换成了扳手。嗯，算是手动的一键放倒吧。
凭着三寸不烂之舌，终于让经销商同意我把车辆开到试驾路上走了一圈。还是一样的配方一样的味道，浓浓的大众调校风格。只要是开过大众车的，基本不会有什么不适应的地方。

外观上已经和我心目中的捷达完全是两个类型了，或许我们称之为宝来缩小款会更为恰当。
不管是前脸还是尾部的设计已经和宝来相当接近，如果不是车身尺寸的差异。可能很多人会不好分辨。