宝马1系 韩泰万途仕K117用胎体验

  
      这篇帖子是我人生第三辆车 2017 款 120i 设计套装，开了500公里之后用车感受，这辆车不是新车，而是二手车。买的时候只跑了8000公里，全部下来花了14万，车况非常好的。
      120i的发动机是型号B48（烧机油没有N系列发动机厉害），192匹马力，8AT变速箱。和进口版的宝马1系不同，国产的宝马1系是前置前驱，前麦弗逊，后多连杆悬架，这套动力总成和底盘放在1系这么小的车上整体的动力水平和形式质感还是非常不错的。但是和进口版后驱的120比起来，虽然发动机数据一样，但是整理的体感还是差很多。
     毕竟是次顶配，配置还是非常丰富的。有倒车雷达、倒车影像、自动大灯、自动雨刷，全 LED 大灯、主副驾驶电动调节座椅、记忆座椅，真皮方向盘、换挡拨片，无线CarPlay，自动空调，宝马互联驾驶等。
     因为是二手车要过户，所以目前还是打的临牌在用，有15天的期限，这期间段可以好好感受一下这款车的动力，在市区行驶时动力都很顺畅，基本可以做到动力随传随到，2.0T 版本主要是动力储备比较好，在高速行驶时提速让你更有信心。官方公布的加速成绩是7.5秒，看网上的测评，媒体老师测评出来的数据都在6.8-7秒。 关于方向盘，转向是比较重的，不管是低速还是高速行驶我觉得都会比大部分的车要重。不过在开快车的时候重一点还是非常好处的，用换挡拨片换挡非常有感觉。
   关于舒适性，主要就是1个字“硬”，压井盖的时候和过减速坎的时候感触非常深刻，觉得不应该是BMW。个人觉得有几点。1，1系自身的定位就是偏向操控的，调教自然会硬一些（偏运动），2，轮胎尺寸的原因，胎太薄了，只有40的扁平率。3，轮胎是防爆胎,【其实防爆胎并非正真的防爆，正确的叫法叫缺气保用胎，在扎钉子/爆胎，胎压为0的情况下可以以最高80km/h的时速行驶50-100公里】这种偏硬，噪音大的质感是我受不了的。想换胎，看了下轮胎花纹还是很新的，换的话也有点浪费。万万没想到换胎的机会来了。
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在高速公路上忽然爆胎了，由于是缺气保用胎，轮胎的胎壁够厚，晚上11点多了，也没找高速出口附近的轮胎店，一直以80KM/h的速度开回家了。
回家后在京东上看轮胎，由于防爆胎太硬，噪音太大，所以只考虑普通轮胎，以大品牌为主，对比好几款轮胎，韩泰K117，普利司通搏天族，马牌MC6,倍耐力PZERO。看来看去，还是韩泰的K117性价比还是很高。网上搜了下介绍，主打静音和操控和湿地刹车。花纹是非对称的，据说运动轮胎都会这样设计，也是为了提升湿地抓地力。     红点”其实就是轮胎最大振动点标识点，其代表的是轮胎纵向钢性的最大点。意思就是轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动值过大时轮胎会产生振动。因此轮胎在与地面接触时旋转一圈时，在不同角度下，轮胎各点受到的振动力是不同的，即RFV。这时，一辆车的RFV的值越高，表示轮胎在行驶时产生的振动越大。
     空心黄点又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。在轮胎上多出一个气门嘴，以致于气门嘴位置是最重的位置。所以，为了能使整条轮胎的受力更加均匀，就得在这点上减重。最重点和最轻点的重合，平均了这点处的重量，从而保证这点处的重量和别处相同，使受力均衡，不利于轮胎异常磨损。4条胎安装师傅半个小时就搞定了，并且做了动平衡。各位车友，更换轮胎一点要做动平衡呀！如果动平衡做不好，车子在高速上行驶会发飘，严重影响行车安全。不然还以为是车子的悬架系统出了问题。
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关于行驶感受
1，两个字就是安静，尤其在60迈以下几乎听不到胎噪。在高速上，车速120。胎噪还是有的，但是和之前的缺气保用胎比起，胎噪有很明显的抑制。
2，舒适度，由于是普通胎，不像之前的防爆胎完全得靠避震吸能。城市路况偏软的胎体设计能够把细微的震动全部吸收掉，大的震动还是得靠避震吸收，不管怎么说，比之前好太多了。
【由于宝马没有备胎，而且扁平率又是40，所以平时开成不能开那么猛了，尤其在拦路的时候得温柔一些，再温柔一些。万一爆胎了。那只能叫拖车了。特意网上买了一套充气泵和补胎液，以防扎钉等不时之需。PS，这就是普通胎的缺点】
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周六周日特意找了个封闭的路段，试一下车子的加速刹车成绩，还有绕桩的情况。这几项测试也能反应出轮胎的性能。毕竟轮胎和人的鞋是一样的。-----------------------------------------------------------------------------------------------------
18米绕桩表现0-100加速测试百公里刹车测试-----------------------------------------------------------------------------------------------------
总结：
      第一次用韩泰的这款运动型轮胎，K117轮胎很好，让我改变了对韩泰轮胎的印象，对于40扁平比的轮胎来说这个轮胎胎噪已经很小了，舒适度也不错。之前用的普利司通搏天族缺气保用胎换了这个轮胎感觉完全像换了一辆车。总而言之，韩泰万途仕K117轮胎，在225/40R18这个规格中性价比非常高，而且综合性能也不错。由于天气原因，没机会体验湿地的表现，以后有空了再更新吧。