看重动力配置 比亚迪G5旗舰型提车

经过漫长的等待，从订车到提车花了将近两个月的时间。

先说说为什么选择这款车吧，从去年3月份开始看车，期间看了速锐、帝豪、艾瑞泽7，海马M5，车版推荐的飞度由于外形实在不喜欢没有看。

速锐去谈的时候很牛X的海口翔飞一分钱不优惠，只有1.5自吸的款式了，遂PASS。

海马M5被岸本和广大基友教育，直接PASS。

最终看来看去还是等了半年多的G5，自信的动力和个人需求的高科技配置，以及跟朋友组织的团购谈下不错的优惠，最终苦等1个半月终于入手自动旗舰。

一、外观
其实外观说起来，个人有个人的喜好，总而言之，这款G5终于让人觉得比亚迪的设计部，有了那么些意思，至少不再是山寨这个山寨那个。

前脸比较像哪款车呢？现代的索纳塔8，包括侧身线条其实也很像。。。

左前45度角，据说车子是这个角度最好看？

侧身的线条很凌厉，轮毂个人觉得也蛮好看的。

左后和右后，由于C柱的原因(比亚迪万年不变的C柱，当然还有万年不变的花冠底盘)

屁股，双排气出口，辨识度很高的尾部。夜间亮起的“BYD”亮瞎眼

二、内饰
在经历2014款速锐全黑内饰改款、秦全黑内饰上市，比亚迪终于在内饰的设计、搭色上有了觉醒！
此次棕红黑的搭色让内饰有焕然一新的感觉，看起来相当相当的年轻化。内饰的图片由于网上很多很多了，而且没有特别拍，只有几张前后排的照片。

座椅很舒服，就是靠腰的位置有点低，最好买个靠枕，我连坐垫都没有计划买，反正是真皮的了。。

总体而言，这次G5的内饰对比起以往的车型来说，进步很明显，无论是主驾的扶手还是车门的皮革，舒适度都很不错，当然大多数还是硬塑料，这价位不要要求太高啦~~~

前排中控全景，不要吐槽副驾上的炭包啦~

顺便说一句，新车味道非常非常小，马云网上买的炭包50块浪费了！今天才记得带上的，之前开都没带。

中控的CarPad.正在下载导航。吐槽一下，柔顺度是很好啦，但是对于平板的APP优化不够，很多按钮在屏幕边缘不容易按到。

至于大家关注的平板死机问题，我还没遇到，自己不乱安装软件其实不太会死机的。

还有音乐卡顿的问题，升级到最新版本就可以解决了，这个也不是什么大问题了。

三、动力系统和隔音
老实说我是奔着1.5T涡轮增压发动机和双离合变速器去的。这套系统的参数不多说了，大概能够和1.8的自吸发动机动力一拼高下。

说说实际驾驶中的感受吧。

我主要是上下班开，所以80%的时间都是走走停停，只有丘海大道至西海岸那一段能够舒适的跑到5~6档。

红绿灯起步由于1~2档没有涡轮介入，提速比较迟缓，当然你要舍得给油涡轮介入后提速非常迅速，不过由于是新车，没有过磨合期所以我开得比较缓慢

经过3档后，提速和升档就变得很积极，只要持续给油，能够很快的提高发动机转速并迅速升档。
关于大家都很关注的双离合变速器顿挫问题，我可以比较负责任的说，有，但是绝对在可以接受的范围以内。

出现顿挫主要是拥挤的道路上跟车，频繁的用刹车来控制挪车的时候，不给油吧速度跑不起来，给油吧又会有点向前窜。

个人解决的办法是，只给一点点油并保持住，这样车速会缓慢缓慢的上升，缓慢缓慢的跟车。坏处就是老被加塞！

关于隔音，蛮多G5的评测都有说到了，很出色。发动机怠速状态下，几乎听不到声音，发动机转速跟上涡轮介入时，会听到嗡嗡的声音，但是也并不大

全部关掉车窗是听不怎么到的，以至于现在我基本都开着一点点车窗听风声，不然觉得有点不对劲。

60KM/H下，隔音效果出色，跑到80KM/H时，风噪会增大，但是也并不明显(今天早上就在西海岸的滨海大道上80时速跑的)。

再往上由于没有开到那么高的速度，不能给出评价了(还没出磨合期，没有拉到100)

四、强大的配置
比亚迪的车子嘛，向来就是配置高价格低的。

这次也不例外，无钥匙进入、启动标配，360度全景摄像头新手好顶赞，电子手刹方便又实用，后视镜自动折叠+下翻 各种逼格高。

记忆座椅简直爽，日间行车灯，遥控驾驶，能有的全给你配上。

按我心中的排名来的话，最有用的三个高科技配置：
1、无钥匙系统，2、电子手刹，3、360全景摄像头。

有了无钥匙进入和启动，再也不需要到处找钥匙，只要放身上，随时按下按钮即可进入。
电子手刹自动解除在堵车严重的时候很方便，绿灯只需刹车一踩，D档一挂，松脚直接走你~
360全景摄像头就不说了，新手利器，各种过倒车过狭窄地界，不过建议熟悉后还是要靠后视镜倒车哦。
总之，10万的车给你配20万的高科技配置，除了良心我也没啥好说的了。

五、油耗以及其他
新手开车，加上新车磨合期，再加上都是上下班开，非常堵，走走停停，所以油耗有点略高，上两张图大家自己对比一下，群内车友开过磨合期后，油耗基本都能降到7~8L左右。