小小牧马人，自有大天地（通过车模了解真车）

关于大家今天看到的这个帖子，发与不发，我是纠结了好久的。因为一个偶然的机会，朋友的孩子把他的玩具车Jeep牧马人忘到我车里了，于是隔天下午无聊，拿出去到沟子里麦地边，一顿狂拍。说实在的，目前市场上卖的车模很多，一般孩子们玩的都是1:32，1:24，再好一点的就是1:18的，除了大小，还要看材质和功能，而今天我们看到的这款1:32的Jeep牧马人车模，应该是非常廉价的。车模虽然很便宜，但是我们今天把它当做真车来认识一下，学习一些关于它的知识，应该也是不错的。出门前，把车模放到窗台上观察一番，从正面仰视这个角度看，它简直就像一辆装甲车，轮胎的宽度也许失去了正常的比例，应该算改装款吧，有些貌似履带了。Jeep牧马人标志性的外观设计，一直是SUV领域的典范之作，并一直深受消费者喜爱。但牧马人从未放弃对自我的追求，不断运用新的时尚设计元素，让经典的造型再续传奇。此款Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的路上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极牌子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202p，最大输出扭矩为320Nm。新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升，并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同。普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R16 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普通路面噪音。还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。新一代吉普牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证。强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。今天的外景拍摄地，除了陡峭的山坡就是峭壁，非常适合给牧马人这类超强越野车当拍摄背景。经常来徒步散心的地方，今天再次有了用武之地，车是模型，这里的地形可是真材实料的，还不错吧？接着说牧马人，中国已经成为Jeep暨北美之外的第一大市场，克莱斯勒集团对中国市场也极为重视。在广州车展上亮相的Jeep牧马人龙腾典藏版，便是Jeep第一次为中国市场量身定制，限量999台发售，每台车都拥有独一无二的收藏编号。其整体以中国龙为核心设计理念，发掘东方龙的精神与气质，将东方创意设计融入车型的每一个细节，如轮毂、大灯、仪表台、座椅、内饰等，并大胆使用土豪金颜色。在东方，“龙”是无可替代的中国符号，而金色，更被赋予了富足、高贵、豪华等特殊的含义。Jeep牧马人龙腾典藏版将永不妥协的Jeep品牌精神与中国传统文化相交融，尊贵中隐含霸气，已成为个性鲜明的高端人士心目中的最佳座驾。在外观上，新款Jeep牧马人除了一些细节改进外，基本延续了2013款的霸气形象。如果说牧马人用不变的硬朗来演绎经典，那它也在用多变的色彩呈现来引领时尚。永恒的Jeep七孔进气格栅、宽大的前保险杠、外置的发动机舱盖锁扣、外露车门铰链、梯形轮眉等等，Jeep家族的野性基因被深深烙印在2014款Jeep牧马人身上。2014款Jeep牧马人在色彩上相较旧款进行了全新改版，新增了烈焰红、清水蓝、大漠黄、秋叶橙四款色感饱满的颜色，加上六款作为经典保留的颜色，共为消费者提供了10款色彩选择。在极端越野条件下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，Rock-Trac放大的扭矩“用武之地”就立即显现出来，可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。在美国的Rubicon 之路（Rubicon Trail）上，Jeep牧马人Rubicon是唯一可通过的量产车辆，很大程度上也源于其如此强大的攀爬能力。千万别以为Jeep牧马人Rubicon只适合越野爬坡、征服极限，应对城市路况对它而言也同样轻而易举。当你日常在铺装道路行驶时，可以扳动分动箱的挡把，使用2H（两驱高速）档位。此时，发动机输出的动力就与前转动轴断开，100%传递到后轮上，Jeep牧马人Rubicon就由四驱车变身为一辆后驱车。后驱模式下的Jeep牧马人Rubicon同样不容小觑，因为前桥可以自由转动，无论过弯、制动、加速，车身都能保持最平衡的状态。同时因为车尾也有一定重量，转向更为灵敏，动作也不容易激化，车辆在常规城市道路上的操控性也大大提升，冰雪路面、松软沙石、碎石路面这些都市常见路况，对于后驱模式下的Jeep牧马人Rubicon都堪称小菜一碟。作为终极越野利器，Jeep牧马人曾征服了世界越野圣地～Rubicon之路以及海拔6646米的智利安第斯山脉。自进入中国市场后，这款车更是一直处于热销状态，斩获多个奖项。牧马人不仅以其无出其右的超一流的四驱能力，受到了广大SUV爱好者的追捧，也以其过眼难忘的外型，吸引了众多追求个性气质的风尚一族。而新款牧马人则在此基础上有了更进一步的升级。据悉，最新款Jeep牧马人已登陆中国，对于钟爱牧马人“天性桀骜”气质的广大车迷来说，不啻为一个大好消息。作为一款拥有传奇历史的经典车型，Jeep牧马人始终还在不断进步。克莱斯勒集团表示，在保持它原有的无与伦比且富传奇性的卓越性能的同时，最新款JeeP牧马人以其令人赞叹的全新内饰，使驾乘者可时刻体验到车辆的舒适、便捷以及多功能性。不仅如此，还配备了全新的、与车身同色的硬顶，相信会令消费者过目难忘。同时，新款车在驾驶视野方面做了文章，装备了电加热电动后视镜，以及更宽阔的后窗玻璃，驾乘人员可轻松享受到更开阔的视野范围。在性能上，作为终极四驱利器的最新一代Jeep牧马人，拥有彪悍的全地形驾驭能力，机械式分时四驱系统，前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止，即使在只有一只车轮着地的情况下，牧马人也能继续向前。七十多年的传奇之路，终极四驱利器的无上荣耀，不仅依靠jeep对越野精神的沿承，亦得益于其对经典的不断演绎和创新。从声名赫赫的四驱车鼻祖Willys Quad（威利斯）开始，Jeep便在延续和创新的完美融合中，传奇般引领着整个四驱车行业的前行步伐。秉承这一传统，如今牧马人家族又迎来了两名新成员: Jeep牧马人 Sahara 3.0L和Jeep牧马人龙腾典藏版。他们的加入不仅让牧马人的产品矩阵得以优化，也将使消费者的不同驾驭需求得到满足，这就是我们眼中的牧马人。
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